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ミラノ近郊鉄道

ミラノ近郊鉄道 (イタリア語: Servizio ferroviario suburbano di Milano) は、北部イタリアのミラノにおける都市高速鉄道網（Linee S）である。 ミラノの近郊鉄道はミラノ市内の地下を横断するミラノ通行線を中心とする鉄道

คำที่เกี่ยวข้อง

ミラノ近郊鉄道S2線

S2線（S2せん）は、ミラノの近郊鉄道の路線である。ミラノ通行線の開業に伴って2004年に開業され、現在はマリアーノ・コメンセ駅とミラノ・ロゴレード駅を通行線を経て結ぶ。運営者はロンバルディア州の鉄道も営業するトレノルドである。 S2線は、ミラノ北鉄道に属するミラノ-アッソ線の一部とミラノ通行線上

ミラノ近郊鉄道S1線

S1線（S1せん）は、ミラノの近郊鉄道の路線である。ミラノ通行線の開業に伴って2004年に開業され、現在はサロンノ駅とローディ駅を通行線を経て結ぶ。運営者はロンバルディア州の鉄道も営業するトレノルドである。 S1線は、ミラノ北鉄道に属するミラノ‐サロンノ線、ミラノ通行線とミラノ‐ボローニャ線の一部に

ローマ近郊鉄道

ローマ近郊鉄道（ローマきんこうてつどう、Servizi ferroviari suburbani di Roma または Linee suburbane Trenitalia）は、イタリア・ローマの近郊鉄道路線網のこと。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道

近郊

都市や町に近い場所。 町はずれ。 郊外。 ⇔ 遠郊 「東京～の住宅地」

ローマ近郊鉄道FL3線

ローマ近郊鉄道FL3線（Ferrovia Regionale del Lazio FL3）は、イタリア ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。イタリア鉄道（Trenitalia）が運行する。ローマ・オスティエンセ駅からヴィテルボまでの区間で運行されている。2012年以前はFR3と表記されていた。

ローマ近郊鉄道FL5線

ローマ近郊鉄道FL5線（ローマきんこうてつどうFL5せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL5）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からチヴィタヴェッキアまでの区間で運行されてい

ローマ近郊鉄道FL8線

ローマ近郊鉄道FL8線（ローマきんこうてつどうFL8せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL8）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からネットゥーノまでの区間で運行されている。2012年以前はFR8と表記されていた。

ローマ近郊鉄道FL6線

ローマ近郊鉄道FL6線（ローマきんこうてつどうFL6せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL6）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からカッシーノまでの区間で運行されている。2012年以前はFR6と表記されていた。

ローマ近郊鉄道FL4線

ローマ近郊鉄道FL4線（ローマきんこうてつどうFL4せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL4）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅から南東方向に向かい、途中分岐してフラスカーテ

ローマ近郊鉄道FL7線

ローマ近郊鉄道FL7線（ローマきんこうてつどうFL7せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL7）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からミントゥルノ＝スカウリまでの区間で運行され

近郊農業

近郊農業（きんこうのうぎょう）とは、大都市の周辺で行われる農業である。 都市に新鮮な農畜産物を周年的に供給することを目的に、野菜や花などの商品作物を栽培する。大都市の近くで農産物などを生産することで高速道路などを使って鮮度を保ったままその都市に運搬できるというメリットがある。農業分類においては園芸農

ブジュンブラ近郊県

ブジュンブラ近郊県（ブジュンブラきんこうけん、英語: Bujumbura Rural Province）は、ブルンジの県。首都ブジュンブラを取り囲むように県域が広がっている。元大統領のシプリアン・ンタリャミラはこの県の出身である。 ブバンザ県 ムランヴィヤ県 ムワロ県 ブルリ県 ルモンゲ県 南キヴ州

近江鉄道

2020年7月26日閲覧。  ^ 近江鉄道線4区間の線区愛称の命名について - 近江鉄道、2014年10月27日閲覧 ^ 近江バスと湖国バスでイコカ導入へ　近江鉄道が表明 - 中日新聞、2020年7月1日 ^ a b 森口誠之『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年、p.180

近郊形車両

近郊形車両（きんこうがたしゃりょう）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける車両区分の一種で、「客室に出入口を有し、横型（ロングシート）及び縦型腰掛（クロスシート）を備え、都市近郊の運用に適した性能を有する車両形式のもの」を指すものである。 元来は401・421系や111系を嚆矢とする出入口を片側3

ヘルシンキ近郊列車

ヘルシンキ近郊列車は1969年に運転を開始して以来、バス、ヘルシンキ・トラムと後に開通するヘルシンキ地下鉄と共に、ヘルシンキ首都圏の公共交通インフラを形成している。運行はVR Henkilöliikenne(VR旅客輸送部門)が担当している。ヘルシンキ首都圏地域協議会とヘルシンキ

近鉄

⇒ 近畿日本鉄道

ミラノ

ミラノ（伊: Milano [miˈlaːno] ( 音声ファイル)）は、イタリア北部にある都市で、ミラノ県の県都およびロンバルディア州の州都である。イタリアを代表する世界都市の一つ。イタリア語のアクセントの関係でミラーノと記されることもある。英語ではミラン（英: Milan [mᵻˈlæn,

北京市郊外鉄道

北京市郊外鉄道（ペキンしこうがいてつどう、中文表記: 北京市郊铁路、英文表記: Beijing City Railways (BCR)）は中華人民共和国の首都・北京市市街地と近郊を結ぶ通勤列車システムである。中国国鉄が在来線を利用して運営しているため、北京地下鉄が市街地内やその近郊に広がっているのに対し、より郊外まで路線が延びている。

近江鉄道バス

「月の輪自動車教習所前（月の輪）」はのりば位置が異なる（※イオンモール瀬田線に準するため。位置は同路線を参照）。 近江大橋口発着：草津駅西口発のみ運行するが、陽の丘団地口止りとして運行する便も混在する。 草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - 下笠 - 陽の丘団地口 - 山田 - 御倉 - 矢橋北口 - 淡海医療センター