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รายละเอียดคำ

一三式練習機

一三式練習機（いちさんしきれんしゅうき）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に日本海軍で採用された単発複座複葉の練習機である。開発は横須賀海軍工廠。機体略番はK1Y。 イ号甲型水上練習機やアブロ式練習機の後継として横須賀海軍工廠（横廠）の橋本賢輔技師を設計主務者として開発され、1925年（大正1

คำที่เกี่ยวข้อง

練習機

練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。 航空機が登場した当初は実用機との兼用だったが、1910年頃からNieuport 10やCaudron G

九三式中間練習機

練習機として運用していたが、老朽化による稼働率の低下に加え、実用機の性能が向上したことによりこれらの機体では能力が不足するようになってきた。そこで海軍では1930年（昭和5年）に海軍航空技術廠（空技廠）で新型の中間練習機の開発に着手し、1931年（昭和6年）に1号機を完成させた。九一式中間練習

九五式三型練習機

運用状況：退役済 表示 九五式三型練習機（きゅうごしきさんがたれんしゅうき）キ17は、第二次世界大戦前に日本陸軍で採用された練習機である。設計・製造は石川島飛行機（後の立川飛行機）。 昭和9年9月に石川島飛行機が完成させたキ9の初歩練習機型（試作1号機）は、エンジンの出力不足

九五式一型練習機

九五式一型練習機 九五式一型練習機（キ9） 用途：練習機 分類：中間練習機 設計者：遠藤良吉 製造者：立川飛行機、日本国際航空工業 運用者：日本（陸軍・民間）、満洲国（飛行隊）、タイ（空軍）、中華民国（空軍）、インドネシア（空軍）など数カ国。 生産数：2,618機 運用状況：退役 表示 九五式一型練習

九一式中間練習機

を埋めるため、300馬力級のエンジンを搭載した中間練習機の開発が横須賀海軍工廠（横廠）に命ぜられた。設計は佐渡次郎機関少佐と鈴木為文技師を中心に行われ、1931年（昭和6年）4月に試作一号機が完成した。 機体は木金混合骨組みに羽布張りの複葉機で、張線や翼間支柱の構造はそれ以前の機体と比較すると簡潔な

三式陸上初歩練習機

三式陸上初歩練習機 用途：練習機 分類：初歩練習機 設計者：横須賀海軍工廠 製造者：川西航空機、三菱重工業、渡辺鉄工所、日本飛行機、昭和飛行機工業 運用者：大日本帝国海軍、日本学生航空連盟など 生産数：360機 運用状況：退役 表示 三式陸上初歩練習機（さんしきりくじょうしょほれんしゅうき）は、大日本帝国海軍の練習機。

練習機の一覧

K10W 白菊 K11W 二式練習用戦闘機 A5M4-K 零式練習用戦闘機 A6M2/5-K 陸軍 九五式一型練習機 キ9 九五式二型練習機 キ6 九五式三型練習機 キ17 九九式高等練習機 キ55 一式双発高等練習機 キ54 二式高等練習機 キ79 四式基本練習機 キ86 キ107 （試作のみ）

四式基本練習機

四式基本練習機 「ユングマン」 キ86 四式基本練習機 「ユングマン」 用途：練習機 分類：基本練習機 製造者：日本国際航空工業 運用者： 大日本帝国（大日本帝国陸軍） 生産数：1,030機 運用状況：退役 表示 四式基本練習機（よんしききほんれんしゅうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の練習

二式練習戦闘機

九六式四号艦戦をベースに、操縦席の後ろに教官席を設け複操縦式とし、胴体の両側面に安定鰭を設けた機体。生産数は、渡辺で4機、二十一空廠で20機の合計24機。 同じA5M4-Kの記号に、九六式練習用戦闘機がある九六式艦上戦闘機の胴体側面に安定鰭を取り付け、主脚の車輪覆を撤去した機体である。 零式

二式高等練習機

あり、また日本本土空襲時には来襲するアメリカ軍機の邀撃にも一部が投入されている。1945年（昭和20年）2月16日には、飛行場掃射のため関東地方に初来襲したアメリカ海軍第58機動部隊の空母艦載機を千葉県横芝陸軍飛行場の第39教育飛行隊が二式高練で邀撃。戦死5名の被害を出すものの、F6F-5

一式双発高等練習機

一式双発高等練習機 キ54 用途：練習機、輸送機、哨戒機 設計者：品川信次郎 製造者：立川飛行機 運用者：大日本帝国陸軍、満州国軍飛行隊など 初飛行：1940年（昭和15年）6月 生産数：1,342機 運用開始：1941年（昭和16年）7月 退役：1952年頃 運用状況：既に退役 表示 一式双発

習練

習い慣れること。 練習。 「言語の法を～し/西国立志編（正直）」

練習

技能・芸事などが上達するように同じことを繰り返しならうこと。 「ピアノを～する」「～用の器具」

中島式五型練習機

型を配備し、練習機のほかに偵察機としても運用した。しかし、運用中に翼型の設計誤差から生じた失速特性の悪さが表面化し、さらに1920年10月14日に排油穴の未設置を原因とする空中火災によって乗員2名が殉職する事故が発生したため、陸軍は中島式五型の使用を取りやめ、以降は外国製の機体の配備を進めていった。

九九式高等練習機

九九式高等練習機 陸軍航空士官学校の九九式高等練習機（キ55） 用途：練習機 分類：高等練習機 設計者：遠藤良吉 製造者：立川飛行機、川崎航空機 運用者 日本（陸軍・民間） 満洲国（飛行隊） タイ王国（空軍） 中華民国（空軍） 中華人民共和国（空軍） 初飛行：1939年4月 生産数：1,386機 運用開始：1939年7月

九五式二型練習機

九五式二型練習機（きゅうごしきにがたれんしゅうき）キ6は、第二次世界大戦以前に日本陸軍で使用された練習機である。設計・製造は中島飛行機。 海軍における機上作業練習機的な機体を欲した日本陸軍は、1933年（昭和8年）10月に海軍の九〇式機上作業練習機の陸軍仕様であるキ7の試作を三菱に発注したが、これと

零式練習用戦闘機

指示した。試作機は1943年（昭和18年）に完成した。 零式艦上戦闘機二一型を複座の戦闘練習機化した機体であった。零式艦上戦闘機二一型をベースにして操縦席の後ろに教官席を設け複操縦式とし、胴体の両側面に安定鰭を設けていた。前席の風防は開放式、後席は密閉式で、両席の間に転覆時の乗員保護の為のロールオ

T-41 (練習機)

メスカレロ T-41A 用途：練習機/連絡機 分類：初等練習機 製造者：セスナ・エアクラフト社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍/陸軍） ギリシャ（ギリシャ空軍） アルゼンチン（アルゼンチン陸軍） タイ（タイ空軍/陸軍）他 初飛行：1955年（原型機） 生産数：738機 生産開始：1964年 運用開始：1964年9月

T-7 (練習機)

富士 T-7 T-7 用途：初等練習機 製造者：富士重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：2002年7月9日（T-3改） 生産数：49機 運用開始：2003年4月 運用状況：現役 表示 T-7は、航空自衛隊の初級練習機。老朽化したT-3の後継機として富士重工業が製造した。