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รายละเอียดคำ

上海軌道交通2号線

上海軌道交通2号線(シャンハイきどうこうつう2ごうせん、中文表記: 上海轨道交通2号线、英文表記: Shanghai Metro Line 2)は、上海軌道交通の路線。別称は東西線(とうざいせん、中文表記: 东西线)。 2000年に開業。現在の営業距離は63.8 kmで、2013年8月30日までは上海地下鉄で最も長い路線であった。

คำที่เกี่ยวข้อง

上海軌道交通10号線

である。虹橋路駅から虹橋1号航站楼駅までは、元々空港専用鉄道徐虹支線の一部である。別称を徐虹線という。 上海中心部を北東から南西まで横断し、「四縦三横一環」を構成する横路線の一つ。徐匯区と虹口区を繋ぐ重要な路線であり、北東は楊浦区の新江湾城駅から、南西は上海虹橋国際空港を経由して京滬高速鉄道の終点駅

上海軌道交通6号線

2007年12月29日:港城路駅 - 霊岩南路駅間 (31.1 km) が開業。 2011年 4月12日:済陽路駅の使用を開始する。 5月7日:済陽路駅を東方体育中心駅に改称する。 2014年 3月28日:ダイヤ改正を実施。平日日中の運転間隔を6分から4分30秒に短縮し、全区間で増発。土休日日中の巨峰路 -

上海軌道交通4号線

4)は、中華人民共和国上海市内の宜山路駅 - 中山公園駅 - 上海火車站駅 - 世紀大道駅 - 宜山路駅を環状に結ぶ上海軌道交通の路線。 2005年12月31日に一部区間(大木橋路 - 宜山路 - 藍村路間)が開業。当時の営業距離は27 km。3号線が片乗り入れという形で一部区間の路線を共有している。大木橋路駅 - 西蔵南路駅 -

上海軌道交通12号線

駅数:32駅(起終点駅含む) 複線区間:全線 電化区間:全線(直流 1,500 V) 最高速度:80 km/h 地下区間:全線 地上区間:無し 2007年9月:国家環境保護総局環境アセスメント会議が上海市で開催される。 2008年12月30日:12号線の建設が正式に着工される。 2010年7月:建設が一時中止されていた駅の建設が再開される。

上海軌道交通9号線

路線距離:64.4 km 軌間:1,435 mm 駅数:35駅(起終点駅含む) 複線区間:全線 電化区間:全線(直流 1,500 V) 最高速度:80 km/h 地下区間:松江南駅 - 松江新城駅北、九亭駅西 - 曹路駅 高架区間:松江新城駅北 - 九亭駅西 地上区間:九亭駅北、九亭車輌段(車両基地)

上海軌道交通5号線

5)は、中華人民共和国上海市閔行区の莘荘駅から奉賢区の奉賢新城駅(本線)、および閔行区の閔行開発区駅(支線)を結ぶ上海軌道交通の路線。別称は、莘閔線(しんびんせん、莘闵线)。 5号線は当初、上海市莘閔ライトレールとして計画され、上海申通集団有限会社、上海閔行城市建設投資開発有限会社、上海閔行総合発展有限会社から成る上海莘閔

上海軌道交通11号線

11号线二期8月31日起通车试运营 ^ 轨道交通11号线二期8月31日通车 ^ 中国首条跨省地铁今开通:江苏昆山直达上海市区 ^ 董怡虹 (2020年1月27日). “为阻断疫情传播,上海轨交11号线花桥站至安亭站区段停运_新民社会_新民网”. 新民晚报. オリジナルの2020年1月26日時点におけるアーカイブ。. https://web

上海軌道交通17号線

近年工業化、ニュータウン化の著しい青浦区と、交通の枢軸である虹橋火車站駅、上海虹橋国際空港方面を結ぶ役割を持つ他、上海に残る江南水郷の1つである朱家角鎮への観光路線という性質も併せ持っている。 路線距離:35.341 km 軌間:1,435 mm 駅数:30駅(起終点駅含む) 複線区間:全線 電化区間:全線(直流

上海軌道交通1号線

駅、そして滬寧都市間鉄道やCR京滬線と接続する、上海最大のターミナル駅である上海駅(地下鉄:上海駅駅)を直結している。この区間は終日激しく混雑し、上海軌道交通でも屈指のドル箱路線である。 南側延伸区間については1996年12月28日に莘荘駅

上海軌道交通3号線

電化区間:全線(直流 1500 V) 最高速度:80 km/h 地上区間:上海南駅 - 石竜路駅東北、中潭路駅西 - 宝山路駅西、鉄力路駅西 - 江楊北路駅 地下区間:友誼路駅西 - 鉄力路駅西 高架区間:石竜路駅東北 - 中潭路駅西、宝山路駅西 - 江湾鎮駅 - 友誼路駅西 2000年12月16日:上海南駅駅

上海軌道交通15号線

上海轨道交通15号线、英文表記: Shanghai Metro Line 15)は、中華人民共和国上海市を走る上海軌道交通の路線。ラインカラーは■油色。 2021年 1月23日:桂林路駅を除き全線開業。 6月27日:桂林路駅が開業し、全駅開業。 ウィキメディア・コモンズには、上海軌道交通15号線に関連するカテゴリがあります。

上海軌道交通8号線

上海軌道交通8号線(シャンハイきどうこうつうはちごうせん、中文表記: 上海轨道交通8号线、英文表記: Shanghai Metro Line 8)は、中華人民共和国上海市楊浦区の市光路駅と閔行区の沈杜公路駅を結ぶ上海軌道交通の路線。別名は楊浦線(ようほせん、杨浦线)。 AC07型 製造会社:アルストム、上海アルストム交通設備有限公司 

上海軌道交通16号線

km/h - 40 km/h程度である。 2010年3月22日:滴水湖駅(旧名 臨港新城駅)の滴水湖畔で開工式が行われ、正式に着工する。 2013年12月29日:羅山路 - 滴水湖間で試運行を開始。 2014年 1月11日:ダイヤ調整を実施。土休日の午前8時から午後8時

上海軌道交通13号線

製造会社:長春軌道客車 設計時速:80 km/h 車両編成:6両編成(制御車+4×中間電動車+制御車(Tc+Mp+M+Mp+M+Tc)) 寸法:長さ23.54 m、幅3.0 m 定員:310人 製造時期:2008年 - 2010年 制御方式:VVVF交流制御 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開

上海軌道交通7号線

大華三路 15 新村路 国鉄京滬線 16 嵐皋路 19 鎮坪路 3号線,4号線 蘇州河 22 長寿路 24 昌平路 27 静安寺 2号線 29 常熟路 1号線 32 肇嘉浜路 34 東安路 4号線 36 龍華中路 黄浦江 39 後灘 41 長清路 43 耀華路 8号線 45 雲台路 47 高科西路

上海軌道交通14号線

定していたが、2021年に開通が延期された。 2006年:《上海鉄道14号線(M6)計画・選定計画》が市計画局に承認される 2013年:《上海鉄道14号線(M6)路線選定特別計画》が計画土地局に承認され、路線のグループ化を決定、鎮路駅から武寧路駅までの武寧路計画の採用を明らかにし、川橋区間から金秀

上海軌道交通

2号線:蟠祥路駅 - 徐涇東駅 12号線:七莘路駅 - 洞涇駅 13号線:金運路駅 - 諸光路駅 17号線:東方緑舟駅 - 西岑駅 18号線:大康路駅 - 長江南路駅 20号線:金昌路駅 - 上海馬戯城駅 21号線:東靖路駅 - 六陳路駅 23号線:上海体育場駅 - 閔行開発区駅 崇明線:金吉路駅 - 長興島駅

長春軌道交通2号線

2018年8月30日:双豊駅 - 東方広場駅間が開通。 2021年10月8日:汽車公園駅 - 双豊駅間が開通。 B車6両編成(小雪豹) [脚注の使い方] ^ 长春地铁2号线8月30日通车,一期工程建设历经4年多 ^ 请注意!长春“小雪豹”即将出没 地铁时代即将到来! 中華人民共和国の鉄道 長春軌道交通

重慶軌道交通2号線

重慶軌道交通2号線(じゅうけいきどうこうつう2ごうせん、中文表記: 重庆轨道交通2号线)は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する較場口駅から巴南区の魚洞駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。ラインカラーは■緑。 中国初のモノレールで、西部大開発と国際協力銀行の出資による中国政府のプロジェクトの一