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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

下車

乗車 途中下車

คำที่เกี่ยวข้อง

途中下車

途中下車（とちゅうげしゃ）とは、乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること。 「下車」という言葉自体は一般に、単に列車から降りることを意味するが、鉄道用語としての「下車」の意味は下車したうえで改札を受けて出場するまでを含める。すなわち、乗り換え等のために単に

車輪の下

から将来を嘱望されるものの、神学校の仲間と触れ合ううちに、勉学一筋に生きてきた自らの生き方に疑問を感じる。そして、周囲の期待に応えるために、自らの欲望を押し殺し、その果てに、ハンスの細い心身は疲弊していく。 ヘッセは、少年時代の神学校在学時に、「詩人になれないのなら、何にもなりたくない」と悩み、不眠

地下鉄飛車

地下鉄飛車の例1 地下鉄飛車（ちかてつびしゃ）は、将棋の戦法の一つ。主に飛車を1段目に引いた後、飛車を転換して指す。 一例として端の香車を上げ、1九もしくは9九に飛車を転換して端攻めを狙う。 △ 角 ▲ 角 地下鉄飛車の例2 飛車を1段目に引いた状態を下段飛

格下げ車両

を目的として同じくサロ481形から格下げ改造したサハ481形500番台が存在した。ただしこれら485系の例では、座席は格下げ後の等級の一般的な設備と同等のものに取り替えられており、接客設備（主に座席）の大幅な変更を伴うことなく種別や等級だけを下げる他の事例とはかなり趣きを異にする。 キハ28形5200番台

下下

※一※ （名） (1)上(カミ)に対して一般の人。 身分の低い人々。 下方(シタカタ)。 しもじも。 「～の難儀」 (2)部下の者ども。 配下。 「世間へ沙汰することなかれと， ～の口を閉ぢて/浮世草子・永代蔵 1」 ※二※ （副） へりくだるさま。 「何所までも悪丁寧に～と出て/南小泉村（青果）」

下下

(1)きわめて程度が低いこと。 最下等。 下の下。 「～も～ ～の下国の涼しさよ/七番日記」 (2)身分の低い者。 しもじも。 「～のたやすく参る所ではないぞ/咄本・昨日は今日」 (3)（下々の者の履いたことから）藁(ワラ)草履。 「馬にものらず～をはき/平家 9」

下下

身分・地位などの低い人々。 一般庶民。 したじた。 ⇔ うえうえ 「～の事情に通じている」

下

(1)基準とする点より相対的に低い方向， または位置。 「ベランダから～に落ちる」「～から見上げる」「～の部屋」「東京の空の～」 (2)ある人の支配の及ぶところ。 支配下。 「あの人の～で働くのはつらい」 (3)表面から見えない部分。 内側。 「～にとのこを塗り， 上に漆を塗る」「～にシャツを着る」 (4)紙などを人の前に置いたとき， その人に近い方向， またはその位置。 「～から五字目の文字」「本文の～に脚注をつける」 (5)連続しているものの， 順序が後ろの部分。 「～に記すように」「～に『ん』のつく言葉」 (6)地位・能力・品質などが劣っている方。 「身分が～の者」「成績は彼より～だが， 指導力はまさっている」「これより～の品物では使いものにならない」 (7)年齢が少ない方。 年少。 「三歳くらい～の同僚」「～の兄」 (8)形式名詞。 （「…下から」「…下より」の形で）…の直後に。 …したすぐあとに。 「わびる言葉の～からもう失礼なことを言っている」 (9)名詞の上に付いて， 「準備のための」「あらかじめの」の意を表す。 「～相談」「～検分」「～ごしらえ」「～書き」 (10)内心。 心中。 「隠り沼(ヌ)の～ゆ恋ふればすべをなみ/万葉2441」 (11)（多く「下に」の形で）内々。 ひそかに。 「狭き所に侍れば， なめげなる事や侍らむと～に嘆くを聞き給ひて/源氏（帚木）」 (12)代金の一部として差し出す品物。 下取りの品。 「～に出す」「あれを～に遣つて挿込みのある簪(カンザシ)と取つ替へたがの/滑稽本・浮世風呂 3」{(1)(3)}～{(7)} ⇔ 上 〔(2)(8)の場合， アクセントは 〕 <i>～に居(イ)る</i> (1)能楽で， 片膝(カタヒザ)を立てて座る。 (2)座る。 ひざまずく。 「まあ～ゐて下さんせ/浄瑠璃・ひらかな盛衰記」 <i>～に下に</i> 〔「下におれ」の意〕 江戸時代， 将軍・大名などの行列の際， 先払いが一般の人に土下座をせよと命令する触れ声。 <i>～に見る</i> (1)上方から見る。 見下ろす。 (2)相手を軽蔑する。 見下げる。 見下す。 <i>～にも置かない</i> 丁重に取り扱って， 下座(シモザ)にも置かない。 「～ないもてなしを受ける」

下

名詞に付いて， そういう状態の中にいる， そういう環境のもとであるなどの意を表す。 「インフレ～の日本経済」「支配～」「占領～」

下

(1)価値・順位・等級・程度などが低いこと。 特に， 二つまたは三つの等級に分けたときの最低の等級。 ⇔ 上 「中流の～の生活」 (2)二巻または三巻から成る本などの最後の巻。 下巻。 <i>～の下(ゲ)</i> それより劣るものはないと思われるほどであること。 また， そのもの。 最低。 「その策は～だ」

下

〔「くだり（下）」の転〕 地名に付いて， 中央から遠く離れていることをやや強調して言い表すのに用いる。 「山奥～」

下

空間的・時間的に連続したものの下の方。 末の方。 低いところ。 ⇔ 上 ❶連続したものの末の方。 (1)川の下流。 また， 下流の地域。 地名にもしばしば見られる。 「～つ瀬」「～賀茂」 (2)現在の方に近い時代。 「上正暦のころほひより， ～文治の今に至るまで/千載（序）」 (3)いくつかに分けたものの最後のもの。 （ア）月や年の終わりの部分。 「～半期」「～の十日」（イ）書物の終わりの部分。 和歌の後半の二句。 「～の句」 ❷位置の低い所。 (1)下の方。 した。 「ただこのつづらをりの～に/源氏（若紫）」 (2)人の体の腰よりも下の方。 また， 転じて， 大小便にかかわるもの。 「～半身」「～肥」「～の話」「～の世話をする」 ❸中心となる所から離れた地方。 (1)京から離れた地。 京から， より遠い所。 「～つけの（下毛野）」「～つふさ（下総）」 (2)近畿地方に対し， 中国・四国・九州の西国地方。 (3)京都に対し， 大坂をさしていう。 (4)京都で御所に遠くなる方。 南の方。 ❹地位・身分の低い人。 (1)臣下。 人民。 「上の奢り費す所をやめ， 民を撫で農を勧めば， ～に利あらん事， 疑ひあるべからず/徒然 142」 (2)官位・身分の低いもの。 「それより～の上達部は/源氏（若菜下）」 (3)召し使い。 「～などとりつぎまゐる程/枕草子 104」 (4)宮中などで女官の詰めている所。 「一昨日より腹を病みて， いとわりなければ， ～に侍りつるを/源氏（空蝉）」 (5)末座。 下座。 「～に控える」 (6)舞台の下手(シモテ)。

下

〔「もと（本）」と同源〕 (1)物のした。 物のしたのあたり。 また， 物のしたの部分。 《下》「花の～に遊ぶ」「自由の旗の～に集まれ」「白日の～にさらす」 (2)ある人のいる所。 また， その人の影響の及ぶ所。 「博士の指導の～に新製品を開発する」「恩師の～を尋ねる」「親の～を離れる」 〔「そば」の意では「元」とも書く〕 (3)（「…のもとに」の形で）…という状態において。 また， …ということを条件または根拠として。 《下》「一刀の～に斬り倒す」「一か月という約束の～に依頼した」「国益の名の～に実力を行使した」

下関総合車両所

両所・後藤総合車両所・網干総合車両所に次ぐ4番目の在来線総合車両所として、2009年（平成21年）6月1日に下関地域鉄道部下関車両センターおよび下関車両管理室と山口鉄道部車両管理室（旧・小郡運転区）を統合した広島支社直轄の車両総合管理組織として発足した。 2012年（平成24年）に広島運転所

京王地下駐車場

京王地下駐車場株式会社（けいおうちかちゅうしゃじょう）は、京王百貨店新宿店地下にある「京王地下駐車場」と併設地下街「京王モール」の管理運営を行う京王グループの企業。その他、京王電鉄沿線の施設の駐車場の管理受託や、京王電鉄各駅のコインロッカー設置・管理などを行う。 登記上の本店を京王地下駐車場

地下鉄等旅客車

客室天井外板（妻部以外）・内張り 不燃性または表面が不燃性の材料で覆われたもの、地下鉄等旅客車及び新幹線旅客車は不燃性。表面の塗装は不燃性。 客室外板（妻部） 難燃性、地下鉄等旅客車及び新幹線旅客車は不燃性。表面の塗装は不燃性。 床の上敷物 難燃性。 床上敷物下の詰め物 地下鉄等旅客車及び新幹線旅客車は極難燃性。

ロンドン地下鉄1986形電車

赤(A)編成 青(B)編成 緑(C)編成 1992形電車（参考） 1986形電車の内装 赤編成 青編成 緑編成 1992形電車（参考） 大型アルミ押出型材を溶接して車体を構成、軽量化、工作の容易化のため戸袋が廃止されドアが外釣り式となった。1952形電車のモックアップで試験された窓が屋根R部までまわりこむデザインが初めて採用された。

ロンドン地下鉄D78形電車

- 17129、両運転台ユニットのTには17500 - 17538（偶数のみ）UNDMには8000 - 8129の番号が付与され、両運手台ユニット以外は下3けたの番号が同一の車両でユニットが構成される。運転台が西向きのユニットは下一桁偶数、東向きのユニットは下一桁奇数。

ロンドン地下鉄1972形電車

I）7両30編成が製造された。 2次車（Mk II）は、1970年代初頭に顕在化したメトロキャメル社の操業不足による経営危機に際し、同社倒産による失業者増を防ぐ政治的判断により、1977年開業予定だったフリート線（開業前にジュビリー線に名称変更）用車両を先行して