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交通安全対策基本法

交通安全対策基本法（こうつうあんぜんたいさくきほんほう、昭和45年6月1日法律第110号）は、交通の安全に関し、国及び地方公共団体、車両、船舶及び航空機の使用者、車両の運転者、船員及び航空機乗組員等の責務を明らかにするとともに、国及び地方公共団体を通じて必要な体制を確立し、並びに交通安全計画の策定そ

คำที่เกี่ยวข้อง

交通安全

交通安全（こうつうあんぜん）とは、乗り物単体や乗り物同士、乗り物と人などが事故を起こさず安心して往来することを意味するもので、交通事故防止の言い換え。また、その心掛けや取り組み。対自動車や自転車など陸上の交通のほか、航空や海上での交通に対しても用いられる言葉である。 日本では、道路交通法で道路の使用方法と使用者

災害対策基本法

国土ならびに国民の生命、身体および財産を災害から保護するため、防災に関し、国、地方公共団体およびその他の公共機関を通じて必要な体制を確立し、責任の所在を明確にするとともに、防災計画の作成、災害予防、災害応急対策、災害復旧および防災に関する財政金融措置その他必要な災害対

がん対策基本法

がん対策推進基本計画等（第九条 - 第十一条） 第三章 基本的施策 第一節 がんの予防及び早期発見の推進（第十二条・第十三条） 第二節 がん医療の均てん化の促進等（第十四条 - 第十七条） 第三節 研究の推進等（第十八条） 第四章 がん対策推進協議会（第十九条・第二十条） 附則 2006年 1月24日

公害対策基本法

回国会）の結果、この「経済の健全な発展との調和」の規定は、生活環境の保全に関する内容について留意事項的に第1条第2項に「前項に規定する生活環境の保全については、経済の健全な発展との調和が図られるようにするものとする。」と定められることになった。 この「調和条項」については、1970年（昭和45年）

肝炎対策基本法

肝炎対策基本法（かんえんたいさくきほんほう）は、2009年12月4日に公布され、2010年1月1日から施行された日本の法律。平成21年法律第97号。 この法律は、肝炎対策に関し、基本理念を定め、国、地方公共団体、医療保険者、国民及び医師等の責務を明らかにし、並びに肝炎対策の推進に関する指針の策定に

海上交通安全法

第3条では、航路優先の原則等、海上交通安全法と海上衝突予防法が矛盾する部分は、海上衝突予防法を適用しない旨が定められており、実際に第十雄洋丸事件の海難審判において、海上交通安全法が海上衝突予防法に優先する旨の裁決が下されている。 第1章 - 総則（第1条~第2条） 第2章 - 交通方法 第1節 - 航路における一般的航法（第3条~第10条）

アレルギー疾患対策基本法

第二章　アレルギー疾患対策基本指針等（第十一条―第十三条） 第三章　基本的施策 第一節　アレルギー疾患の重症化の予防及び症状の軽減（第十四条・第十五条） 第二節　アレルギー疾患医療の均てん化の促進等（第十六条・第十七条） 第三節　アレルギー疾患を有する者の生活の質の維持向上（第十八条） 第四節　研究の推進等（第十九条） 第五節　地方公共団体が行う基本的施策（第二十条）

食品安全基本法

食品安全基本法（しょくひんあんぜんきほんほう、平成15年5月23日法律第48号）は、食品の安全性の確保に関し、基本理念を定めるとともに、施策の策定に係る基本的な方針を定めることにより、食品の安全性の確保に関する施策を総合的に推進することを目的とした法律である。また、内閣府食品安全委員会の設置根拠法令である。

全日本交通安全協会

一般財団法人全日本交通安全協会（ぜんにほんこうつうあんぜんきょうかい）は、東京都千代田区に本部を置き、全国（各都道府県市町村）にある交通安全協会の中心的な団体である。元警察庁所管。 主な目的：交通安全の推進 沿革：1950年（昭和25年）設立 代表者：会長 今井敬 本部所在地：東京都千代田区九段南4-8-13

交通安全協会

にわたり、脅迫・強要まがいの勧誘が行われ、入会を拒否する者には、大きな声で聞き返す、非難するなどの嫌がらせ、ないしは全く説明ないまま、免許証の更新費用に協会費を加算した金額を告げ集金したりという、詐欺まがいの集金方法が、長年にわたって敢行されてきた。飛松は「警察官で加入している人はいません。なぜなら

交通安全週間

交通安全週間（こうつうあんぜんしゅうかん、英: Road Safety Week）は、集中的に交通安全思想の普及浸透を図るための啓発活動を行う期間のこと。 定まった日付に行われることは少なく、社会的に影響の大きい事故発生時や行事に合わせて行われることが多い。 毎年11月の第二週（月曜日から金曜日）。

安全地帯 (交通)

電停に設置される電停標識の他に、安全地帯には通常、道路標識（青地に白のV字）も設置される。 安全地帯には、車両は進入してはならない。（道路交通法第17条第6項） 電停で客の乗降のために停車中の路面電車がある場合には： その電停に安全地帯がない場合には、乗降客の乗降および乗降に伴う道路の横断が完全に終わり、なおかつ乗降

共通外交・安全保障政策

調整する。リスボン条約の発効により、上級代表は欧州連合理事会の事務総長職との兼務が廃止された。上級代表は欧州防衛機関、西欧同盟の長も務め、共通安全保障防衛政策においても共通外交・安全保障政策と同様の権能を実施する。2009年12月1日にキャサリン・アシュトンが、1999年から務めてきたハビエル・ソラナの後任として上級代表に就いた。

全国交通安全運動

全国交通安全運動（ぜんこくこうつうあんぜんうんどう）とは、交通対策本部の定める要領に基づいて日本全国で実施される交通安全に関する啓発活動期間。 元々は1948年（昭和23年）11月15日の国家地方警察本部長官通達に基づき実施されていたが、自動車普及に伴う交通事故の急増を受けて、1955年（昭和30年

少子化社会対策基本法

」という新たな現象の把握と急速な少子化の進行を踏まえ、その流れを変える為に従来の取組に加え、もう一段の対策を推進することが必要であり、国民や社会の意識変革を迫る目的で制定された、日本の法律である。2003年（平成15年）7月30日に公布、同年9月に施行された。主として内閣府特命担当大臣（少子化対策）

アルコール健康障害対策基本法

を策定するよう、努力義務が課されている（14条）。この計画は最低5年おきに見直すことが求められている（14条）。 同計画では、依存症専門医療機関の選定が定められている。 国および地方自治体は、以下の政策を講ずることができる。 家庭・学校・職場などを対象とした、アルコール関連問題についての広報・教育（15条）。

対面交通

を通行することになっている（あるいは、定められている）。 車両と歩行者とが相互を認識しながら通行することで安全性が高まるという考えに基づいている。 日本とは逆に車両が右側通行である国々では、歩行者は左側通行となっている例が多いが、規定のない国や両側が認められている国もあり、必ずしも全ての国で「対面

対馬交通

比田勝・唐舟志線 詳細は対馬市営バスの当該項を参照。 五根緒・舟志間予約制乗合タクシー 上対馬病院－比田勝－舟志－中原－五根緒（ごにょお） 上対馬病院－中原間は舟志・小鹿線と同ルートを走るが、中原で分岐して上島東北部の舟志湾の入口に面した五根緒の集落を結ぶ。1日4往復（土休日1日3往復）の運転で、1

安全基準

安全基準（あんぜんきじゅん）とは、「許容可能なまでにリスクを低減するための規制基準」である。 この「許容可能なリスク」が一部の専門家のみが共有できる水準なのか、広く国家国民で共有できる水準なのかで基準の考え方が異なる。「許容可能なリスク」の詳細は「安全」を参照のこと。