Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

信越

[しんえつ]
信濃(シナノ)と越前・越中・越後(エチゴ)。 特に， 信濃と越後をさすことが多い。
「～地方」

คำที่เกี่ยวข้อง

上信越

上信越（じょうしんえつ）とは、上野国、信濃国、越後国の3国の総称である。 上信越自動車道 セコム上信越 上信越高原国立公園 3県を結ぶ交通機関として、上信越自動車道、国道18号、北陸新幹線がある。北陸新幹線開業前は信越本線も3県を直接繋いでいた。 沿線は温泉やスキー場の密集地として知られ、冬にはスキ

鳥越信

絵本の歴史をつくった20人 （編 創元社 1993年） 近代日本児童文学史研究 （おうふう 1994年） 児童文学の大人たち 物語の中の名脇役 （文溪堂 1995年） 日本児童文学 （建帛社 1995年） 子どもの本のカレンダー （ゆまに書房 1996年） 子どもの替え歌傑作集 （平凡社 1998年）

信越ポリマー

Polymer Co., Ltd.）は、1960年9月に設立された日本の化学メーカーである。親会社の信越化学工業が生産した塩ビ樹脂・珪素樹脂等を原料とした加工品製造を主としている。携帯電話ボタン製造は世界首位。ウエハ容器では世界第2位である。 1960年12月 - 信越ポリマー株式会社として創業。

信越放送

FM制作の一部番組をスポンサード番組中心にネットしていた。 本社が長野市吉田地区に所在していた頃は、「多元放送」と呼称するローカルタイムがあり、長野・松本・諏訪・飯田・上田の各エリアに向けた番組を放送していた。 出典 2011年10月3日正午より、インターネットラジオ（IPサイマルラジオ）の「radiko

越部信義

のりたいでんしゃはしるきかんしゃ ぼくは電車 そらとぶなかま ぼくはきかんしゃ ピポピポ救急車 ダンプカー パトカーのうた おうだんほどうのうた のろうよ地下鉄　 はしれヨット バスだいすき パンの唄 ひとみ（第34回NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲） びっくりしゃっくり（第47回同小学校の部課題曲）

関川 (信越)

関川（せきかわ、せきがわ）は、長野県および新潟県を流れ日本海に注ぐ河川。一級水系の本流。 焼山（標高2,400 m）に発し、妙高山南麓を東へ回り込むように流れた後、概ね北流。高田平野を潤し、上越市直江津で日本海に注ぐ。上越市高田の稲田橋以北は荒川とも呼ばれていた。 妙高山南麓の一部では、長野県との県境を成す。河口は保倉川と共有している。

北信越フットボールリーグ

'09経大FCと'05加茂FCは運営母体が同一（新潟経営大学）であるため入れ替えを実施。 ^ 2部1位の北陸大学フューチャーズが規定により昇格不可のため繰り上げ残留 ^ 活動休止によりリーグ脱退 ^ a b c d 2020年度は新型コロナウイルス禍に伴う特例により1部、2部とも降格はない。 ^ 新潟蹴友会が新潟

信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から同市長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場

信越地方

信越地方（しんえつちほう）は、長野県と新潟県の総称である。令制国名の信濃国・越後国に因むが、旧佐渡国である佐渡島も一括りにすることが多い。 北陸3県（富山県、石川県、福井県）と併せて、北信越地方（ほくしんえつ）や北陸信越地方と呼ぶこともある。また、群馬県と併せて上信越地方、山梨県と併せて甲信越地方と呼ぶことがある。

信越大橋

主径間部については、片持ち架設工法が採用された。 信越大橋は、景観に配慮して建設され、架橋地点は妙高山の眺望が良く、妙高山周辺の撮影地点として写真家に用いられている。 形式 - PC2径間連続箱桁橋+PC7径間連続変断面箱桁橋+PC2径間連続箱桁橋+PC2径間連続中空床版橋 橋長 - 902.000 m 支間割

信越 (列車)

信越（しんえつ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が直江津駅と新潟駅の間を信越本線経由で運行していた快速列車である。 本項では新潟地区の着席通勤列車の沿革についても記述する。 かつて信越本線では着席通勤列車として朝時間帯に下りの「おはよう信越」、夜時間帯に上りの「らくらくトレイン信越」が各1本設定されていた。前者

信貴山越

高安城倉庫跡付近を経由、信貴山頂に至る。 途中で「弁財天滝」経由で信貴山門に至る道と分かれる。 現在は大阪側からのハイキング道の一つ。 黒谷道： 八尾・教興寺地区の東高野街道四つ辻（国道170号と府道181号山本黒谷線の交点）を起点とし、黒谷地区、権現社の南を経て、「高安山霊園」の北側 - 信貴南畑地区を通り、門前町に至るルート。

信越総合通信局

信越総合通信局（しんえつそうごうつうしんきょく）は、情報通信行政を所管する総務省の地方支分部局である。新潟県・長野県を管轄している。 〒380-8795　長野県長野市旭町1108番地 長野第1合同庁舎 局長の下、次の組織により構成されている。 総務部（総務課 - 財務室） 情報通信部（電気通信事業課

中越信号場

中越信号場（なかこししんごうじょう）は、北海道上川郡上川町字中越にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場である。電報略号はナコ。事務管理コードは▲122510。 かつては駅として設置されたが、現在は信号場として運用される。 1929年（昭和4年）11月20日：鉄道省石北西線上川駅 -

越村信三郎

再生産との関連において』春秋社 1967 『行列簿記のすすめ 電算機時代の会計』日本経済新聞社 日経文庫 1967 『行列簿記 原理と応用 詳解』第三出版 1968 『行列原価計算』第三出版 1971 『行列簿記による企業診断』同文館出版 1973 『マトリクス思考 新しい経済の見方・考え方』日本経済新聞社 1973

甲信越地方

甲信越3県の共通点である。 甲信越地方の多くは、関東地方と併称（関東甲信越地方）される標記が多く、特に中央省庁の地方支分部局やNHK等がそれに該当し、民間企業でも関東地方と一体の管轄地域を設定している場合が多い。一方3県がそれぞれに異なる管轄となる場合もある。 例： 関東地方+1県 首都圏（関東+山梨県）

北信越地方

北信越地方（ほくしんえつちほう）は日本の中部地方のうち、北陸3県（富山県・石川県・福井県）と信越地方（長野県・新潟県）を合わせた地域である。北陸信越地方（ほくりくしんえつちほう）ともいう。 中部地方10県のうち、東海地方の3県（愛知県・岐阜県・静岡県）と山梨県を除いた地域が該当する。

上越信号場

北見峠（石北トンネル） 旭川紋別自動車道浮島インターチェンジ 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■石北本線 上川駅 (A43) - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - 白滝駅 (A45) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編

マツモトキヨシ甲信越販売

モトキヨシ」のみとしており、医薬品・化粧品に強い旧健康家族・中島ファミリー薬局と、食品・日用品・雑貨に強い旧マックスの、合併前の各社の特性を活かした店舗構成を目指している。 同グループが発行している「マツキヨポイントカード」は旧社のうち、健康家族が先んじて導入した。マックスでは独自の「トクだねカード