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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

加治氏

八条流馬術の名手であった加治勘解由左衛門家範(中山勘解由左衛門家範)は、豊臣秀吉の小田原征伐のとき北条氏照の命により武蔵国多摩郡の八王子城を守り、前田利家、上杉景勝の猛攻をしのぎ勇戦奮闘する。利家はその勇武を惜しみ開城をすすめて助命しようとしたが、家範は忠死した。水戸藩御附家老の中山家は家範の子の信吉の代から始まっており、明治維新後は華族として男爵に叙された。

คำที่เกี่ยวข้อง

加藤氏

介・三戸次郎という者と中悪くして、常に軍しければ、剛の者は一人も大切なり。加藤兄弟・心際不適なりと見て、軍の方人にせんと思ければ、平家にもはばからず、親しくなりたりけるが、常に佐殿へ参りてたのみ申しければ、阻てなく思し召されけり。兄弟共に兵也けれども、景廉はことさら、きりもなき剛の者、そばひらみず

加地氏

り、平氏に勝利。それまでの軍功と併せて越後国蒲原郡加地荘および備前国児島荘を源頼朝より賜る。また上野国磯部も領有した。ちなみに佐々木高綱は宇治川の先陣争いで勇名を轟かせた。 佐々木氏の嫡流は佐々木定綱の系統で後に六角氏、京極氏となる。 盛綱の子、信実が加地太郎左兵衛尉遠江守と名乗っており、加地を名乗

馬加氏

胤の子胤持は6月12日に、また上総国八幡(現在の市原市八幡)の村田川にまで逃れた康胤は、11月1日に討ち取られ馬加氏は滅びた。 だが、千葉氏の家臣団は康胤の遺族を擁して、胤宣の遺児を擁する常縁に抵抗し、のちに室町幕府と古河公方の和議もあって古河公方が承認した岩橋輔胤(馬加康胤の庶子とも、馬場胤

佐治氏

じめて尾州大野に住む。法名道忠)─為勝(尾州大野に住む)─為次(対馬守、住尾州大野、大力なり)─為平(佐治左馬允と号す。住尾州大野、息八郎は信長公の外族たり、ゆえに信長公の旗下に属す)─為興(佐治八郎、後に信方と改め、尾州大野に住す。信長公の妹婿となる。天正2年甲戌9月28日、勢州長島において討死、

加治木

鹿児島県中部, 姶良(アイラ)郡の町。 郡の中心地。 クモ合戦の行事で知られ, 特産品に竜門司焼がある。

加治川

9kmに渡り開削され、分派地点には加治川分水門が設置された(加治川本川に運河水門が4基、加治川分水路に土砂吐水門が4基)。平時には運河水門を開放、土砂吐水門を閉鎖することで、加治川本川の農業用水や舟運用の水深を確保し、出水時には運河水門を閉鎖、土砂吐水門を開放し、洪水を加治川分水路から日本海まで流下させた。 分水路の完成により、流域の水害は激減した。

加藤治

加藤 治(かとう おさむ、1936年1月1日 - 2017年12月18日)は、日本の俳優、声優。東京都出身。旧芸名は加藤 修。 日本大学芸術学部中退。生前は劇団泉座、東京俳優生活協同組合、青二プロダクション、ぷろだくしょんバオバブ、プロダクションエム・スリー、希楽星に所属していた。

加治駅

1925年(大正14年)11月20日:支線となる赤谷線開通に伴い、羽越本線の駅となる。 1969年(昭和44年)10月1日:手荷物・小荷物配達取扱廃止。 1972年(昭和47年)9月1日:貨物・手荷物・小荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。

加賀美氏

より、各務勝流の加賀美氏も清和源氏を称するようになったと考えられる。 『寛政重修諸家譜』はこの氏族を2つ掲載している。家紋は「中太松皮菱ちゅうぶとまつかわびし」「割菱わりびし」「五七梧桐ごしちのきり」「王文字おうもじ」。 清和源氏武田氏流の加賀美氏は、甲斐国巨摩郡加賀美庄が発祥の氏族。本姓は源朝臣。

多治比氏

の橘奈良麻呂の乱で犢養(こうしかい)や國人といった一族が加担して処罰されたうえ、藤原種継暗殺者として濱人が処刑された事もあり、平安時代以降官界では奮わなくなった。嶋の玄孫にあたる真宗は、桓武天皇との間に桓武平氏の祖とされる葛原親王を儲けた。 大膳職史生岡田家

北条氏治

を継いだ。しかし、氏宗は将軍に御目見することが一度もなく、官位も叙任されていなかった。このため、老中の稲葉正則の反対があって家督相続が認められないという異例の状態が続いたが、北条一族の運動により大老の酒井忠清の取り成しで、氏治は新たに藩を立てるという名目で1万石が与えられた。

小田氏治

の戦いで佐竹方の梶原景国・北条治高・真壁久幹を退けた。また、氏治が佐竹勢との戦いに忙殺されていた時期、佐竹・結城方の多賀谷政経が小田氏の家臣・豊田治親の守る豊田城の攻略を試みた。治親の急報に接した氏治は援軍を派遣し金村台の戦いで勝利を収め、多賀谷勢は引き返した。また天正元年、氏治は北条氏との盟約を成

加治木駅

加治木駅(かじきえき)は、鹿児島県姶良市加治木町反土にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅。事務管コードは▲940521。 1901年(明治34年)6月10日:鉄道作業局が開設。 1945年(昭和20年)4月26日:加治木空襲により初代駅本屋焼失。 1972年(昭和47年) 4月1日:小口扱を除く貨物営業を廃止。

加藤武治

をかばいながら投球していたため間も無く腰を痛めてしまい、7月1日の登板を最後に二軍落ちとなり、一軍登板は14試合に終わった。 2009年も二軍調整が続き、昨年腰を痛めた影響でダイナミックなフォームが影を潜めた上、球威も落ちてしまい、一軍登板は昨年をさらに下回る9試合に終わった。11月26日に稲田直人

加治田城

治田)にあった日本の城。本名却敵城(きゃくてきじょう)。別名・加治田山城。山の名前としては加治田山や古城山、あるいは白華山と呼ばれた。現在は山全体を梨割山という。史跡未指定。 美濃国と飛騨国の入口(現:下呂市金山町)の道をつなぐ重要な街道で中濃に位置し、西濃(岐阜城)・大垣城・東濃(苗木城)・奥美濃

元加治駅

敷地は入間市と飯能市にまたがっている。 前身は1918年開業の加治荷扱所(貨物駅)で、1926年に旅客も扱う一般駅として営業を開始した。西武鉄道の会社要覧では旅客営業を開始した1926年4月3日を開業日としている。 なお、昭和2年版の鉄道省『鉄道停車場一覧』では荷扱所として開業した1918年11月12日を開業日とし

加治木港

トン級の貨物船が着岸する岸壁のほかに、漁船やプレジャーボートなどの船溜があり、地元の錦海漁業協同組合の事務所がある。2010年現在、定期の旅客航路は就航していない。 取り扱っている貨物は、主に砂利やセメントなどの姶良郡方面で用いられる建設資材で、港の周辺にこれらを取り扱うセメントサイロなどが

加治木インターチェンジ

加治木JCTが供用開始される。 西日本高速道路九州支社鹿児島高速道路事務所(加治木JCTに併設) 鹿児島県警察高速道路交通警察隊 鹿児島県立加治木高等学校 鹿児島県立加治木工業高等学校 加治木駅(JR九州・日豊本線) 直接接続 国道10号(加治木バイパス) 鹿児島県道55号栗野加治木線 ブース数:5 

加藤祐治

ことがきっかけとなり実家の加藤金属(世田谷)から独立し1957年8月、東京都文京区関口水道町に鉄道模型用金属部品工場を興し、この地にちなんで関水金属彫工舎と名づけた。当初はドロップフォージングにてHOゲージの台車枠などの部品を他社向け(アトラス工業、天賞堂、カワイモデル、カツミ模型店、つぼみ堂模型店