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รายละเอียดคำ

北九州高速道路

北九州高速道路（きたきゅうしゅうこうそくどうろ、Kitakyusyu Expressway）は、北九州市域に路線網を有する有料の自動車専用道路。福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路である。総延長は約49.5 km。 一般には略して北九州高速、北九州都市高速、都市高速、都市高と呼ばれる。また、英語では、URBAN

คำที่เกี่ยวข้อง

北九州高速鉄道

いてデットエクイティスワップを実施して債務超過を解消（この時点で北九州市が全株式を保有することになる）、さらに11月には資本金および資本準備金を取り崩すことで、未処理損失を一掃した。 小倉線の建設は、西鉄北方線廃止と引き換えの事業でもあったため、開業時には西鉄北九州線で勤務していた乗務員を採用している。

福岡北九州高速道路公社

福岡北九州高速道路公社（ふくおかきたきゅうしゅうこうそくどうろこうしゃ）は、福岡県、福岡市ならびに北九州市を設立団体とする地方道路公社である。指定都市高速道路であり、福岡都市高速道路と北九州都市高速道路を整備・管理・運営する。1971年（昭和46年）11月1日設立。 同公社が管理する道路は、地元では一般的に「都市高速」と呼ばれている。

州間高速道路

州間高速道路（しゅうかんこうそくどうろ、英: Interstate Highway インターステート・ハイウェイ）は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway

高速道路

高速道路（こうそくどうろ、英語: expressway）、ハイウェイ（インド英語: highway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。

広州-原州高速道路

全区間：最高100km/h、最低50km/h 2016年11月11日 - 西原州ICを除く京畿広州JCT - 原州JCT間開通。 2017年2月28日 - 西原州IC開通。 京畿道 広州市 - 驪州市 - 楊平郡 江原特別自治道 原州市 [脚注の使い方] ^ 국토교통부공고 제2016-1454호, 2016년

下関北九州道路

km）となる地域高規格道路候補路線。全線が候補路線であり、建設を行うためには計画路線への格上げが必要となる。通称下北道路（しもきたどうろ）。海上部および前後取り付け部のみを指し関門海峡道路（かんもんかいきょうどうろ）、第二関門橋（だいにかんもんきょう）とも呼ばれる。 現在、関門海峡を横断する交通網として、関門橋、関門国道トンネル（国

志井駅 (北九州高速鉄道)

志井駅（しいえき）は、福岡県北九州市小倉南区志井四丁目にある、北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「12」。 小倉南区大字志井に九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の志井駅が存在するが、直線距離で2km以上離れた別の駅である。 モノレールと日田彦山線は隣の企救丘駅

北九州高速鉄道小倉線

路線距離（営業キロ）：8.8 km 方式：跨座式 駅数：13駅（起終点駅含む） 複線区間：全線（ただし小倉 - 平和通間は単線並列） 電化方式：直流1500V 閉塞方式：車内信号式 最高速度：65km/h 走行方向：左側通行 小倉 -

北九州高速1号線

1980年（昭和55年）10月20日 : 愛宕JCT - 篠崎北出入口供用開始。 1983年（昭和58年）10月6日 : 篠崎北出入口 - 若園出入口供用開始。 1984年（昭和59年）4月21日 : 篠崎南出口供用開始。 1986年（昭和61年）12月2日 : 横代出入口 - 若園出入口および篠崎南入口供用開始。 1988年（昭和63年）12月17日 :

北九州高速4号線

は、本来別々の有料道路だったが、物理的に連結していたことから、1986年9月1日以降、両道路を一つの道路とみなして料金を徴収する関連道路プール制（通称・北九州プール）が適用された。 1991年3月31日、両道路が日本道路公団から福岡北九州高速道路公社に譲渡され、北九州高速4号線となり、北九州都市高速

北九州高速5号線

計画どおり北九州高速道路に組み入れることについて検討が進められた。北九州市などにおいて都市計画変更、有料道路事業認可などの手続を経て有料化が決定され、2023年4月5日に福岡北九州高速道路公社が「北九州高速5号線延伸（戸畑枝光線）」として有料道路事業に

北九州高速2号線

東港JCT - 日明出入口供用開始。 1983年（昭和58年）10月6日 : 東港出入口供用開始。 1989年（昭和64年/平成元年）8月30日 : 日明出入口 - 戸畑出入口供用開始。 1990年（平成2年）3月31日 : 小倉駅北出入口 - 東港JCT、戸畑出入口 - 若戸出入口供用開始、全線供用開始。東港出入口廃止。西港出口供用開始。

高速道路ナンバリング

高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。 日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン

西日本高速道路九州支社

2013年9月30日をもって宮崎工事事務所を廃止。 2014年9月30日をもって延岡高速道路事務所を閉所。 2015年9月30日をもって福岡工事事務所を閉所。 2016年9月30日をもって中津工事事務所を閉所。 2018年4月16日に佐世保工事事務所を開所。 2023年7月1日に大分工事事務所を開所。 ^

JR九州高速船

乗船は不可であった。しかし2018年（平成30年）7月23日より九州郵船が本路線の一部座席を利用して、博多-比田勝航路に対馬混乗便を運航開始したが、対馬への寄港休止に伴い、混乗便は休止している。） 比田勝港（対馬市） - 釜山港 博多-釜山間を1日1便運航している。

順天完州高速道路

順天完州高速道路（スンチョンワンジュこうそくどうろ）は、全羅南道順天市から全北特別自治道完州郡に至る全長117.8kmの高速道路である。 全羅道東部地域は山岳区間が多く、鉄道としては全羅線があったとはいえ、道路は国道のみであった。しかし、光陽湾を中心に港湾や製鉄所、精油施設など重工業団地が整備され

光州-大邱高速道路

古西（コソ）JCT（湖南高速道路（25号線）） 13 潭陽（タミャン）JCT（高敞-潭陽高速道路（253号線）） 14 潭陽（タミャン）IC SA 剛泉山 (カンチョンサン) SA 15 淳昌（スンチャン）IC SA 南原（ナムォン）SA（大邱方向のみ） 16 南原（ナムォン）JCT（順天-完州高速道路（27号線））

平沢坡州高速道路

平沢坡州高速道路（ピョンテクパジュこうそくどうろ）は、京畿道平沢市からソウル特別市を経て京畿道坡州市を結ぶ予定の高速道路である。 本来、現在のような形でまとめられた平沢坡州高速道路の計画は存在せず、平沢華城高速道路と水原光明高速道路という別の路線で計画された。

務安-光州高速道路

務安-光州高速道路（ムアン-クァンジュこうそくどうろ）（12号線）は、全羅南道務安郡から光州広域市を結ぶ総延長41.4kmの高速道路である。 2007年 11月8日 : 務安空港 IC - 羅州間 IC（30.4km）開通 2008年 5月28日 : 羅州 IC - 雲水 IC 間（11km）開通