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北栄州信号場

北栄州信号場（プギョンジュしんごうじょう）または北栄州駅（プギョンジュえき）は、大韓民国慶尚北道栄州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の信号場である。 韓国鉄道公社 嶺東線 1974年8月15日 - 開業。 韓国鉄道公社 嶺東線 栄州駅 - 北栄州信号場 - (文丹信号場) - 奉化駅 韓国の鉄道駅一覧

คำที่เกี่ยวข้อง

昭栄信号場

る。線路を挟んだ北海道道73号側に小さな集落があり、昭栄神社が建てられている。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■根室本線 池田駅 (K36) - （昭栄信号場） - 十弗駅 (K37) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集

北飯能信号場

北飯能信号場（きたはんのうしんごうじょう）は、埼玉県飯能市にある西武鉄道池袋線の信号場。 池袋線は飯能駅から吾野駅方面は単線であるが、当信号場から武蔵丘信号場までの区間は複線となっている。 もともとこの区間も単線であったが、飯能駅 - 武蔵丘信号場間では武蔵丘車両基地へ出入庫する回送列車（2016年

北豊津信号場

ウィキメディア・コモンズには、北豊津信号場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ! ｰ 当駅を取り扱った特集が廃駅当日に放送された。 北豊津駅に関するカテゴリ: 長万部町の廃駅 日本の鉄道駅 北海道旅客鉄道の廃駅 1987年開業の鉄道駅 2017年廃止の鉄道駅 北豊津仮乗降場に関するカテゴリ:

北入江信号場

北入江信号場（きたいりえしんごうじょう）は、北海道虻田郡洞爺湖町入江にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の信号場である。 1945年（昭和20年）8月1日：国有鉄道室蘭本線の北入江信号場として開設。旅客を取扱い。 1948年（昭和23年）7月1日：信号場として廃止。北入江仮乗降場（局設定）として旅客扱いを継続。

北大社信号場

2005年（平成17年）3月26日：六把野駅とともに東員駅に統合され廃止。信号場に格下げ。 2006年（平成18年） 3月9日：構内の曲線改良工事完成。 3月14日：出発・場内信号機三位式三現示（GYR）化。 本線（1号線）と車庫入出庫線（2号線）を有する。1号線からは桑名・阿下

豊原北信号場

台中線と東勢線の分岐点であった。豊原までは複線、后里及び朴口方向は単線であった。本信号場 - 豊原間は列車集中制御装置(CTC)で制御されていたが、東勢線はCTC制御ではなかったので、台中線から分岐後すぐにCTC区間は終端となっていた。 既に廃止されている。后里 - 豊原間の新線は本信号場の東南方向数百mで旧線と合流する。

大肚渓北信号場

大肚渓北信号場（だいとけいきたしんごうじょう）は、かつて台湾台中市大肚区に設置されていた台湾鉄路管理局縦貫線の信号場。 元々は1929年7月10日に「南王田驛」として開設され、海線（海岸線）と山線（台中線）と縦貫線の切り替え駅として客扱いを行っていたが、1935年10月1日に廃駅となった。1946年

遠州浜松信号場

程近かった同駅の旅客営業を廃止、貨物駅兼信号場として存続するが、1976年（昭和51年）の遠州鉄道の貨物輸送廃止に伴い貨物駅としての役割を終え、1985年（昭和60年）12月1日の遠州鉄道連続立体高架化事業の完成によって遠鉄浜松 - 新浜松間が新ルートに切り替えられたことに伴い、廃止となった。

ホロカ信号場

ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣

里信号場

里信号場（さとしんごうじょう）は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦里にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の信号場である。 1969年（昭和44年）4月25日：日本国有鉄道が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2線を有する単線区間列車交換形の信号場

楓信号場

楓信号場（かえでしんごうじょう）は、北海道夕張市楓にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカテ。かつては旅客駅だったが、利用者の減少により、2004年に信号場に格下げされた。 石勝線建設時より同地には停車場の設置が計画されており、開業にあたって、先立って廃止された夕張線登川

オサワ信号場

オサワ信号場（オサワしんごうじょう）は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和（ほべつおさわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はワオ。 1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、長和（おさわ）の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。

ソラン信号場

ソラン信号場（ソランしんごうじょう）またはソラン駅（ソランえき）は、大韓民国江原特別自治道太白市桶洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）嶺東線の信号場である。 単線のソラントンネル内に設けられた列車交換用設備であり、旅客扱いは行わない。 2012年6月27日：ソラントンネル開通とともに開設。 ^ 대한민국관보

本町信号場

本町信号場（ほんちょうしんごうじょう）は、東京都小平市上水本町五丁目にある西武鉄道多摩湖線の信号場。 1966年（昭和41年）に小平学園駅と一橋大学駅が統合されて「一橋学園駅」となった際、国分寺駅 - 一橋学園駅間で朝夕のラッシュ時に一駅のみの区間列車が設定されるようになり、列車交換場所が必要にな

門石信号場

門石信号場（かどいししんごうじょう）は、宮崎県宮崎市田野町乙にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の信号場である。 1965年（昭和40年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社

金華信号場

金華小学校記念碑 - 常紋トンネル工事殉職者追悼碑の向かい側にある。金華小学校は1918年（大正7年）奔武華特別教授場として開校、1977年（昭和52年）に閉校し留辺蘂小学校に統合された。 金華地区 - 金華地区は信号場前の集落であり、廃屋が多いが数軒は人が住んでいる。

串内信号場

串内信号場（くしないしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はクナ。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道の信号場として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

瑞倉信号場

瑞倉信号場（ソチャンしんごうじょう）あるいは瑞倉駅（ソチャンえき）は大韓民国世宗特別自治市鳥致院邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の信号場。 当信号場で京釜線と忠北線のデルタ線である五松線が分岐する。 高麗大学校 世宗キャンパス 弘益大学校 鳥致院キャンパス 1978年5月1日 - 営業開始。