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รายละเอียดคำ

南栗橋駅

南栗橋駅（みなみくりはしえき）は、埼玉県久喜市南栗橋一丁目にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 03。副駅名は「BLP南栗橋スマートヴィラ」。 駅の北側に東武鉄道南栗橋車両管区（旧：南栗橋車両管理区）が立地することから、当駅を起点終点とする列車が数多く設定されている。伊勢崎線（東武スカイ

คำที่เกี่ยวข้อง

栗橋駅

いきいき活動センターしずか館 栗橋公民館 伝・静御前の墓 栗橋白百合幼稚園 久喜市立栗橋小学校 栗橋郵便局 ドラッグストア セキ 栗橋北店 国土交通省 利根川上流河川事務所 国道4号・利根川橋 ベイシア 栗橋店 - 当駅が最寄り駅ではあるが、ベイシア経由の路線バス（五霞町コミュニティバス日中コース）は南栗橋駅から運行されている。

南橋本駅

南橋本駅（みなみはしもとえき）は、神奈川県相模原市中央区南橋本二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。 1932年（昭和7年）11月1日：相模鉄道の大河原停留場（おおかわらていりゅうじょう）として開業。 1940年（昭和15年）：相模町停留場（さがみまち停留場）に改称。

南行橋駅

平成筑豊鉄道田川線令和コスタ行橋駅 福岡県立行橋高等学校 福岡県立京都高等学校 ゆめタウン南行橋店 ヤマト運輸行橋営業所 行橋市立泉小学校 行橋市立泉中学校 スーパーセンタートライアル行橋店 九州旅客鉄道（JR九州） ■日豊本線 ■快速 通過 ■普通 行橋駅（JF10） - 南行橋駅 - 新田原駅 [脚注の使い方]

南船橋駅

指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 2・3番線は蘇我方面には続いておらず行き止まりのため、武蔵野線直通列車の折り返し専用ホームになっており、緩急接続はできない。ただし2番線は、待避線を蘇我方面へ延伸するスペースが確保されており（3番線は高架が途切れている）、4番線の南側

栗橋茂

く結婚してほしい」と語り、同席の栗橋は苦笑するしかなかったという。(2020年現在、実母も他界しており実妹が埼玉県在住。) 栗橋は左利きである。ただし箸は左手を使うが、ペンなど筆記具は右手を使う。 金村義明とは公私にわたり付き合いが深かったことをうかがわせる逸話が多数ある。

栗橋町

栗橋町（くりはしまち）は、かつて埼玉県の利根地域に存在した人口約2万7千人の町である。北葛飾郡の北端に位置していた。通勤率は、東京都区部へ20.1%、さいたま市へ12.2%（いずれも平成17年国勢調査）。 江戸時代には日光街道が利根川を越える要地として関東三大関所の栗橋

栗橋宿

交通 > テーマ史・技術史・交通史 > 各国の交通史 > 日本の交通史 > 街道 > 日光街道 > 栗橋宿 画像提供依頼：中古倭風俗 日光御社参栗橋渡船橋の図(千葉県立関宿城博物館所蔵)の画像提供をお願いします。（2024年2月） 栗橋宿（くりはしじゅく）は、江戸時代に整備され、栄えていた宿場町で

栗橋城

て、古河城の支城網を形成した。野田氏は鎌倉公方奉公衆かつ古河城の城主だったが、享徳4年（1455年）、第5代鎌倉公方・足利成氏が古河城に移座した後、自身は栗橋城に移って、古河公方となった成氏を支え続けた。しかし永禄年間（1558-1570年）、城主が野田景範のときに後北条氏により城は接収され、永禄4

ボートピア栗橋

五霞ICより北西に約7km、幸手ICより北に約8 km。 ボートピア栗橋独自では、レース結果等のテレホンサービスを行っていない。発売したレースの結果を確認するには各ボートレース場のテレホンサービス（テレドーム）で確認する。 ^ 戸田ボートレース企業団は栗橋の管理施行者ではないため、ボートレース戸田

南栗橋車両管区

第9回 2013年12月1日開催。撮影会展示車両は8000系8111F・60000系・6050系・300型・1800系・100系・200型の7本。臨時列車は野田線新型車両60000系を北千住駅発野田線経由で、岩槻駅を折り返し、南栗橋車両管区行きの経路で運行された。この回の撮影時間は2012年と同

立水橋南駅

立水橋南駅（りっすいきょうみなみ-えき）は中華人民共和国北京市に位置する北京地下鉄5号線の駅である。 相対式ホーム2面2線の高架駅。 立水橋公園 イトーヨーカドー(店舗ロゴは鳩マーク) 2007年10月7日 - 開業。 北京地下鉄 ■5号線 北苑路北駅 - 立水橋南駅 - 立水橋駅

白石橋南駅

白石橋南駅（はくせききょうみなみえき）とは中華人民共和国北京市海淀区に位置する北京地下鉄6号線、北京地下鉄9号線の駅である。 地下2階に島式ホーム1面2線の9号線ホームが、地下3階に島式ホームの6号線ホームが所在し、地下1階は改札階となっている。9号線から6号線に乗り換える際には

栗丘駅

栗丘駅（くりおかえき）は、北海道（空知総合振興局）岩見沢市栗沢町栗丘にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はクオ。事務管理コードは▲130335。 戦時輸送増強のために信号場として設けられ、終戦とともに役割を終えて廃止となるところを、町内有志による陳情とホーム造成により開駅

八栗駅

相対式2面2線ホームの地上駅である。途中下車指定駅。駅舎に近いホームが2番線で、かつては上り方面にも信号機が設置されており、折り返し列車が存在した。 のりば 志度方面からの電車が直前の駅である六万寺を発車すると、『次の電車は六万寺を発車しました』との表示が1番乗り場において点灯する。 また瓦町方面からの電車が直前の駅

栗熊駅

栗熊駅（くりくまえき）は、香川県丸亀市綾歌町栗熊東にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK17。 単式ホーム1面1線を有する。かつては2面2線の交換可能駅であったが、現在では反対側ホームは撤去され、月極駐車場に整備されている。無人駅。 駅入り口はホーム両端と駅待合所脇（国道歩道橋の降り口傍）の３箇所ある。

栗沢駅

に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、入口の戸が自動ドアになっており、明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置され、舎内に小上がりのスペースが設けられたコンパクトな駅舎となっている。待合所とは別棟で、やはり明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置されたトイレ棟を有する。

栗田駅

1日の平均乗車人員は以下の通りである。 栗田湾の西側にある駅で、湾と駅の間（駅東側）を京都府道604号線が通る。付近には海水浴場があり、北へ進むと教育機関（公立学校など）がある。粟田・島陰・田井の各漁港はそこから更に北へ離れた所にあり、周辺には丹後魚っ知館・おっぱまの浜・皿海岸などの観光地がある。国道176号は駅西側を通っており、こち

為栗駅

戦前にこの辺りに存在していた為栗と呼ばれる集落に由来している。「為」（して）とは、水を意味する「湿」（しと）が変化したもので、「栗」は「刳」（えぐる）に由来する。つまり、「水にえぐられた所」と言う意味である。水とは、眼下を流れる天竜川を指し、「天竜川によってえぐられた所」と言う意味となる。

栗山駅

10月1日：新栗山トンネル完成、新線切り替え。由仁-当駅間複線化。 1969年（昭和44年） 7月15日：コンテナ基地設置。 10月1日：当駅-栗丘間複線化。 1973年（昭和48年）9月23日：駅裏連絡のための跨線人道橋（自由通路）設置。 1974年（昭和49年）4月1日：夕張鉄道線が野幌 - 当駅