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รายละเอียดคำ

向山駅

向山駅(むかいやまえき)は、青森県上北郡おいらせ町向山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅。 1922年(大正11年)8月15日:鉄道省の木ノ下信号場(きのしたしんごうじょう)として開設。 1936年(昭和11年)7月10日:駅に昇格(旅客扱い開始)。同時に向山駅と改称。 1962年(昭和37年)5月16日:貨物扱い開始。

คำที่เกี่ยวข้อง

幌向駅

北海道中央バス(岩見沢営業所)・岩見沢市営バス「幌向駅前」停留所 北海道旅客鉄道(JR北海道) ■函館本線 豊幌駅 (A10) - 幌向駅 (A11) - 上幌向駅 (A12) [脚注の使い方] ^ 幌内鉄道敷地並用地図 第4巻 自江別至幌内 において、副本線を有し、「幌向停車場」と記載されている。一方、第3巻

巻向駅

巻向駅(まきむくえき)は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)桜井線(万葉まほろば線)の駅である。 1955年(昭和30年)8月1日:日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。線内で唯一、昭和になってからの開業である。

向洋駅

向洋駅(むかいなだえき)は、広島県安芸郡府中町青崎南にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅。 線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上呉線の列車も乗り入れる。駅番号は山陽本線がJR-G03、呉線がJR-Y03。 JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。当駅

向原駅

向原駅(むかいはらえき)は、広島県安芸高田市向原町坂にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)芸備線の駅である。旧向原町の代表駅である。 1915年(大正4年)4月28日:芸備鉄道開業時に開設。 1937年(昭和12年)7月1日:芸備鉄道買収により国有化。鉄道省芸備線の駅となる。 1971年(昭和46年)12月10日:貨物取扱廃止。

日向駅

日向駅(ひゅうがえき)は、千葉県山武市椎崎にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。 駅名は1889年(明治22年)4月1日に成立した武射郡日向村に由来するもので、令制国の日向国とは直接の関係は無い。 1899年(明治32年)10月12日:総武鉄道八街 - 成東間に新設。

小向駅

小向駅前後の区間では旭川紋別自動車道の機能の一部を当面代替させる国道238号紋別防雪事業が進められている(2024年度全線開通予定)。冬季に吹雪による通行規制が多く発生しており、追突事故や正面衝突事故を多く誘発していることから、旧名寄本線の防雪林を活用して道路防雪林の設置が行われる。 北海道旅客鉄道 名寄本線 一本松駅 -

向島駅

改札口(2008年8月) ホーム(2008年8月) ダイヤ面 通常は準急(近鉄丹波橋駅 - 新田辺駅間各駅停車)と普通列車のみ停車するが、洛南高校体育祭が同校の向島グラウンドで開催される場合は急行が臨時停車することがある。 急行が停車する近鉄丹波橋駅や桃山御陵前駅で列車待避ができないため、当駅で待避を行なう普

向山牧

2年目の1984年9月23日には新潟・フクリユージヨテイで100勝に到達し、同年の新潟グランプリでは伏兵チェリーノーザンで強豪セントエリアスの2着に粘らせた。 1986年の新潟ダービー・クリクレーンで重賞初制覇を果たし、1989年8月14日の三条第7競走サラ系一般B3イ・キリライジングで500勝を達成。1990年にはキリサニーで上

手向山

手向山(たむけやま)は、福岡県北九州市小倉北区赤坂4丁目にある高さ76メートルの山である。小倉北区と門司区の境界に位置する。宮本武蔵を顕彰する小倉碑文があることで有名。宮本武蔵と佐々木小次郎の決闘(巌流島の決闘)が行なわれたとされる1612年(慶長17年)4月13日にちなみ、毎年4月13日前後の日曜

向山氏

)」第26巻第1号収録(1977年1月30日、中央経済研究所) 史料 『小田原衆所領役帳』 高野山成慶院『武田家過去帳』 武田勝頼 飯野藩 赤神諒『計策師 甲駿相三国同盟異聞』(朝日新聞出版社、2019年10月7日)ISBN 978-4022516404(向山又七郎を主人公とする小説) 佐久神社 渡辺氏ホームページ

向山宏

合成撮影や合成作画を経験し、1942年に合成技師となる。同期には、同じく作画合成を担当する渡辺善夫がいた。 東宝争議の際は退社し、日映演に身を置く[要出典]。1950年に東宝に復社して以来、円谷英二の良きパートナーとして東宝特撮映画を支え[要出典]、合成といえば「向山合成

向陽山

向陽山(こうようざん)は、台湾中央山脈の南段に位置する山で、高雄市桃源区と台東県海端郷の境にある標高3,603mの山である。別称は紅葉山(もみじやま)。 向陽山は関山嶺山と三叉山のほぼ中間の中央山脈に位置し、台湾百岳の中で16位だった。山の西南側に急に切り立った崖があり、地元では「向陽大崩壁(中国語

南日向駅

南日向駅(みなみひゅうがえき)は、宮崎県日向市大字平岩にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。 1921年(大正10年)10月11日:岩脇駅(いわわきえき)として鉄道省が開設。 1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱廃止。 1963年(昭和38年)5月25日:南日向駅(みなみひゅうがえき)に改称。

上幌向駅

上幌向駅(かみほろむいえき)は、北海道岩見沢市上幌向南1条4丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はA12。電報略号はカミ。事務管理コードは▲130132。 1907年(明治40年)11月25日:帝国鉄道庁の駅として幌向-岩見沢間に新設。一般駅。 1962年(昭和37年)10月1日:貨物扱い廃止。

向日町駅

オープンストリートマップに向日町駅の地図があります。 向日町駅(むこうまちえき)は、京都府向日市寺戸町久々相(くぐそう)にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)東海道本線の駅である。駅番号はJR-A34。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。 構内に京都市南区との境界がある。向日

向河原駅

1927年(昭和2年)3月9日:南武鉄道川崎 - 登戸間開通時に向河原駅(むかいがわらえき)として開設。 1940年(昭和15年)8月5日:日本電気前駅(にほんでんきまええき)に改称。 1944年(昭和19年)4月1日:南武鉄道が国有化。駅名を再び向河原駅に改称し、運輸通信省南武線の駅となる。

向井原駅

伊予市駅 - 向井原駅 - 伊予大平駅 当駅は普通列車のみの停車のため、分岐駅通過の特例により、高野川駅以遠から新線の内子駅方面への特急列車へ乗り換えする場合と、内子駅または伊予中山駅から特急列車利用で高野川駅方面に乗り換えする場合は、当駅 - 伊予市駅間の区間外乗車が可能である(伊予市駅での途中下車は不可)。

東向島駅

東向島駅(ひがしむこうじまえき)は、東京都墨田区東向島四丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 05。 開設当初は白鬚駅(しらひげえき)、そして1924年(大正13年)に営業を再開した際には玉ノ井駅

日向市駅

現在の駅舎は、建築家の内藤廣や東京大学の篠原修など建築や都市の専門家・鉄道関係者・行政関係者・市民たちが協力し、10年以上にも及ぶ期間を経て完成した。地元から杉材の活用を強く要望されたため、杉を使用している。高架駅にもかかわらず木造を思わせる造りになっており、高架下の駅本屋内部も杉を前面に押し出したデザインで