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รายละเอียดคำ

富士箱根伊豆国立公園

1936年2月1日、富士箱根国立公園として十和田国立公園(現・十和田八幡平国立公園)、吉野熊野国立公園、大山国立公園(現・大山隠岐国立公園)とともに指定。 1955年3月15日、伊豆半島地域が編入、現在の富士箱根伊豆国立公園に名称が変更。 1964年7月7日、伊豆諸島地域に指定されていた国定公園「伊豆七島国定公園(1955年4月1日指定)」が編入。

คำที่เกี่ยวข้อง

伊豆箱根バス

墹ノ上・三津間の乗合自動車と貸切自動車の営業を開始。 1936年頃 - 箱根遊船が乗合自動車の営業を開始。 1938年4月6日 - 駿豆鉄道が箱根遊船と合併、駿豆鉄道箱根遊船株式会社に社名変更。 1940年11月 - 駿豆鉄道箱根遊船が駿豆鉄道株式会社に社名変更。 1941年 8月23日 - 駿豆鉄道が大雄山鉄道を合併、小田原

富士箱根カントリークラブ

富士箱根カントリークラブ(ふじはこねカントリークラブ)は、静岡県伊豆の国市にあるゴルフ場である。 1955年(昭和30年)代中期、伊豆半島の北端、箱根連山の最南端の静岡県韮山町(現・伊豆の国市)に、一大リゾートランドの建設計画が持ち上がった。平和相互銀行系の昭和振興株式会社社長の次郎丸嘉介による、用地面積130万坪に4

伊豆箱根鉄道

・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている企業である。西武鉄道の子会社であり、西武グループに属する。本社所在地は静岡県三島市大場300。いずっぱこの通称がある。 1893年(明治26年) 5月10日 - 豆相鉄道株式会社設立。 9月30日 - 豆相鉄道が豆相電気鉄道株式会社に社名変更。 1894年(明治27年)4月8日

箱根園

優待料金で新宿駅方面)から小田急ハイウェイバスに乗車するか、フリーパス区間最寄りの元箱根港から別料金で伊豆箱根バスや芦ノ湖遊覧船、またはタクシーを利用する必要がある。 フリーパス提示により、箱根園運営施設と関係施設の料金優待が受けられる。

伊豆箱根鉄道駿豆線

当時の豆相鉄道の記述があり、「汽車を見るに軽微にして粗鹵(ソロ)、其(そ)の来るや狸の化けたる者の如く、煙突の小なるむしろ噴飯すべし、車六輛を列ねて軒輊(ケンチ)して去る」との記述がある。 井上靖 小説『しろばんば』で主人公の洪作が大仁から当線に乗っている。 芥川龍之介

箱根町立箱根湿生花園

ミズバショウ(水芭蕉) ザゼンソウ(座禅草) フクジュソウ(福寿草) ミスミソウ(三角草) トキワイカリソウ(常盤錨草) カタクリ(片栗) オオバナノエンレイソウ(大花の延令草) サクラソウ(桜草) カキツバタ(杜若) ヒメシャクナゲ(姫石楠花) ニリンソウ(二輪草) クロユリ(黒百合) 夏 ニッコウキスゲ(日光黄菅)

伊豆富人

伊豆 富人(いず とみと、1888年9月20日 - 1978年4月13日)は、日本の政治家。衆議院議員(4期)。熊本県芦北郡日奈久町(現八代市)生まれ。熊本県近代文化功労者、八代市名誉市民。 1915年(大正4年)-早稲田大学専門部政治経済科卒業 7月-九州日日新聞論説委員 1917年(大正6年)-東京朝日新聞入社

伊豆国

沼津市の南部(内浦重寺以南) 賀茂郡東伊豆町・河津町・南伊豆町・松崎町・西伊豆町 下田市 東京都 伊豆諸島(大島町・利島村・新島村・神津島村・三宅村・御蔵島村・八丈町・青ヶ島村) 伊豆国の記載は記紀や六国史には見られない。「国造本紀」によれば、神功皇后の時に服部氏族の伊豆

国立公園

国立公園(こくりつこうえん、英: National park)とは、自然保護の目的で国が指定している公園である。 国際自然保護連合(IUCN)は、管理の介在の度合いによって保護地域を6つに区分し、そのうちのカテゴリーIIを国立公園としている。それによると、国立公園は「生態系の保護とレクリエーション

伊豆シャボテン動物公園

よさそうにしている姿を目撃して以来、カピバラの幸せのためにカピバラたちの入浴を毎年行う。これが『冬の風物詩』となった。2015年には埼玉県こども動物自然公園、那須どうぶつ王国、長崎バイオパークと「カピバラの露天風呂協定」を結び、2017年からはこれにいしかわ動物園を加えた5園国で

伊豆箱根鉄道軌道線

直進し三嶋大社近くの伝馬町へ至る路線の計画があったが、実現しなかった。 1912年(明治45年)4月、経営が思わしくなかった伊豆鉄道から、現在の駿豆線が駿豆電気鉄道に譲渡された。そのため、三島六反田 - 三島町間で同じ会社の鉄道線と軌道線が並走する形になり、軌道線の同区間は1915年(大正4年)1月

富士根駅

大宮町駅(現・富士宮駅)間を開業させた際、その中間駅の一つとして富士根駅は新設された。 富士身延鉄道の当初の計画では、富士郡富士根村(現・富士宮市富士根地区)の小泉字笠井田に駅を設置する予定であった。だが勾配が険しく工事が困難という理由で、富士身延鉄道は駅の開設地を隣の鷹岡村(現・富士

富士根村

1955年(昭和20年)4月1日 - 富士宮市と合併し、改めて富士宮市が発足。同日富士根村廃止。 日本国有鉄道身延線が村域を通過しており、ごく近くに源道寺駅が所在。なお、当初は村内に富士根駅が建設される予定であったが、実際の立地は隣の鷹岡村内となった。 角川日本地名大辞典 22 静岡県 [脚注の使い方] ^ 富士根南公民館 静岡県の廃止市町村一覧

箱根国道

近代の道路として国道1号東海道の箱根付近での前身となる道路は、1875年(明治8年)に小田原宿上方見附から湯本までを地元住民らの私費により、野澤太七・辻村甚助・今井喜重・福住正兄らの下で建設された、日本初の有料道路となる人力車道を開設したことである。 1875年(明治8年)5月19日:板橋 - 湯本間に、地元有志の私費で建設した有料の人力車道が開通。

伊勢志摩国立公園

、英虞湾、的矢湾、五ヶ所湾など深い入り江が多い。 日本の国立公園の面積の約60%が国有地であるが、鳥羽市・志摩市の市街地のほかに神路山などの伊勢神宮の宮域林5500 haを含む伊勢志摩国立公園では90%以上が私有地である。年間訪問者は1017.6万人(2002年)。生活圏と重なるため、日本の国立公園の中では最も人口が多い。

伊予富士

対し、伊予富士は独立峰ではなく石鎚連峰の一峰に過ぎないが、西側になだらかな斜面を持ち見る方向によっては富士山を髣髴させる。 北側に瀬戸内海、南側に幾重にも重なる四国山地の山々と、その向こうに土佐湾を望むことができる。 瓶ヶ森林道が山頂南側を通り、比較的気軽な登山となるが、旧寒風山トンネル南口から桑瀬

箱根

について書かれているのは: 箱根峠#歴史、箱根温泉#歴史、箱根関、箱根宿、箱根町#歴史 箱根の観光 について書かれているのは: 箱根温泉、箱根町#観光にリストあり。 富士箱根伊豆国立公園 箱根神社(箱根権現、三所大権現) 寄木細工 - 箱根の伝統工芸 箱根山戦争 - 戦後の観光開発概史 箱根駅伝 - 東京~箱根間の往復コースで競われる駅伝競走

箱根小涌園

http://www.cctvdf.com/j/hotel/pdf/fujitakankou.pdf ^ 箱根ホテル小涌園 「ここは私の歴史です」 名残り惜しむ宿泊客 - タウンニュース2018年1月12日号 ^ 2011年1月放送のピラメキーノの企画による取材で、緑茶風呂については緑茶成分入りの入浴

伊豆国造

日下部益人 奈良時代の地方豪族。伊豆国造伊豆直の姓を賜る。 伊豆乎美奈 奈良時代の官人。従五位下。 ^ 静岡県「第一章 列島統一の中での原始伊豆国の形成(弥生時代~6世紀)[1] ^ コトバンク「日下部益人[2] 『國史大辭典』(吉川弘文館) 坂本太郎・平野邦雄『日本古代氏族人名辞典』(吉川弘文館)