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รายละเอียดคำ

尚州駅

尚州駅（サンジュえき）は、大韓民国慶尚北道尚州市にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶北線 島式ホーム1面2線の地上駅。 1924年10月1日 - 朝鮮鉄道により開業。 韓国鉄道公社 慶北線 青里駅 - 尚州駅 - (白元駅) - 咸昌駅 ^ 朝鮮の私設鉄道. 第25巻 韓国の鉄道駅一覧

คำที่เกี่ยวข้อง

尚州市

尚州市 （サンジュし、しょうしゅうし）は、大韓民国慶尚北道西部内陸地帯に位置する市である。統一新羅時代には全国九州のひとつであり、李氏朝鮮中期までは慶尚道（嶺南）の政治的中心地であった。慶尚は慶州と尚州を意味する。1592年の日本軍侵入（文禄の役）以後その地位を失った。市の都市ブランドは「Just

尚武駅

尚武駅（サンムえき）は、大韓民国光州広域市西区馬勒洞にある光州都市鉄道1号線の駅である。駅番号は(113)。 相対式ホーム2面2線の地下駅。 ホーム 光州広域市都市鉄道公社本社 光州広域市庁 セジョンアウトレット BBS光州仏教放送 PBC光州平和放送 2004年4月28日 - 開業。 2008年4月11日

尚尚

〔「なお（尚）」を重ねて意味を強めた語〕 ※一※ （副） (1)ますます。 いっそう。 「～困った」「～勉学にはげめ」 (2)それでもやはり。 「～とせちに宣へば/源氏（夕霧）」 ※二※ （接続） （手紙などで）付け加えて。 なお。 「大変に御馳走になり， ～結構なおみやげまでいただき， 誠にありがとうございました」

尚州の戦い

"鎰又發倉廩, 誘募散民, 得數百人, 倉卒徧伍, 合兵僅六千餘人。" [1] ^ a b c d 参謀本部 1924, pp.157-158 ^ 李鎰軍の総勢ではなく襲撃を受けた時の人数。 ^ a b 「完訳フロイス日本史5 豊臣秀吉篇Ⅱ」第38章の小西行長の書状。（恐らく住民を含むものと思われる。）

尚州消防署

尚州消防署（サンジュしょうぼうしょ）は慶尚北道消防本部所属の消防署である。 尚州市 1984年12月1日 - 開署。 1990年7月6日 -　現在の庁舎に移転。

尚

※一※ （副） (1)以前の状態が引き続いているさまを表す。 （ア）相変わらず。 いぜんとして。 「今も～美しい」「今～語り継がれている」（イ）引き続いて。 もとのとおり。 「～いっそうのお引き立てを」「～しばし試みよ/源氏（桐壺）」 (2)以前の状態や他の同類のものと比べて程度が進んでいるさまを表す。 （ア）ますます。 よりいっそう。 「手術して～悪くなった」「そのほうが～都合がいい」（イ）（好ましくないと思う気持ちを強調して）さらに。 もっと。 「うそをつくほうが～悪い」「げに畜類にも～おとれり/沙石（八・古活字本）」 (3)それにさらに付け加える余地があるさまを表す。 まだ。 「試験まで～一〇日ある」「憎んでも～余りある」 (4)前の語を受けて強調する意を表す。 …でさえも。 でも。 「昼～暗い杉並木」 (5)（漢文訓読に由来する語法で， 下に， 「如し」を伴う）あたかも。 ちょうど。 「過ぎたるは～及ばざるが如し」「上古～かくのごとし， 況や末代においてをや/平家 10」 (6)（当然のこととして）なんといっても。 やはり。 たしかに。 「世の中に～いと心憂きものは人ににくまれんとこそあるべけれ/枕草子267」 ※二※ （接続） ある事柄を述べたあとにほかのことを言い添えるときに用いる語。 さらに申しますと。 付け加えていれば。 《尚》「取りあえず御報告まで。 ～詳細は追ってお知らせします」 <i>～あらじ</i> このままで済ますわけにいかない。 ただでは済まされない。 「～じごとと見るにつけても怨めしさまさり給ふ/源氏（総角）」 <i>～しも</i> 「なお（猶）」を強めていう語。 副詞的に用いられる。 なおさらに。 いっそう。 「～， 虎（＝虎御前）はうちふして， 消え入るやうに見えしかば/曾我 6」 <i>～のこと</i> なおさら。 いっそう。 ますます。 「それなら～君が行くべきだ」

栄州駅

幹峡谷列車（V-Train）運行開始。 2014年11月1日：清凉里駅 - 安東駅セマウル号運行中断及び清凉里駅 - 栄州駅ITX-セマウル運行開始。 2015年10月30日：中央線嶋潭駅 - 永川駅複線電鉄化の着工式を栄州駅広場で実施。 2016年4月28日：慶北線醴泉駅 - 魚登駅の区間移設に金泉起点115

潮州駅

潮州駅（ちょうしゅうえき）は台湾屏東県潮州鎮にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。2015年10月15日のダイヤ変更に伴って、潮州駅は西部幹線の北部方面行き列車の主要始発駅 (北部方面からは終着駅)となった。2015年9月1日をもって三等駅から一等駅へと昇格した。高雄・新左営方面との間で比較的多く運行して

常州駅

滬寧城際鉄路今年將正式動工 ^ 滬寧城際鉄路7月1日開工 ^ 同程網 常州火車站介紹 ^ 常州火車站時刻表 ^ 常州火車站—張戩煒—《旧時月色》 ^ 老常州的鉄路情懐 Archived 2011年7月7日, at the Wayback Machine. 常州駅（簡体字中国語） 表示 編集 表示 編集

晋州駅

晋州駅（チンジュえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にある、韓国鉄道公社慶全線の駅である。 島式ホーム2面4線の地上駅。 南海高速道路晋州IC 慶尚国立大学校加佐キャンパス 慶尚国立大学校付属高等学校 慶尚国立大学校付属中学校 慶南情報高等学校 加佐初等学校 開陽中学校 井村初等学校 MBC慶南晋州本部

原州駅

原州駅（ウォンジュえき）は、大韓民国江原特別自治道原州市茂実洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅。 中央線の単独駅であるが、当駅から太白線直通のムグンファ号の運行も設定されている。 2021年1月5日の西原州 - 堤川間の複線電化線開通以前は、北へ約5km程度離れた鶴城洞（朝鮮語版）付近に駅が存在した。

忠州駅

忠州駅（チュンジュえき）は、大韓民国忠清北道忠州市鳳方洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）忠北線および中部内陸線の駅である。 島式ホーム3面6線の地上駅。 1928年12月25日 - 開業。 1980年3月12日 - 忠北線の複線化に伴い、現在地に移転。 2021年12月31日 - 中部内陸線開業。

泉州駅

肖線に本駅と同名の泉州駅があったが、現在、泉州東駅に改称している。 中国鉄路総公司(CR) 福厦線 単式ホーム1面、島式ホーム3面の地上駅であり、通過線3本を有する。 1番線から3番線は福廈線南行　廈門北、深圳北方面 4番線から7番線は福廈線北行　福州南、上海虹橋方面 7番線の外には通過線が1本ある

清州駅

清州駅（チョンジュえき）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区丁峰洞にある韓国鉄道公社忠北線の駅である。 相対式ホーム2面2線の地上駅。 1921年11月1日 - 当駅は丁峰駅として開業。なお、同日に開業した初代・清州駅は現在の清州市上党区城安洞辺りにあった。 1968年 - 牛岩洞に移転。 1980年10月17日

柳州駅

2010年2月現在、各種別を含め毎日70本余りの旅客列車が発着する。柳州駅は寧局の他の始発駅（桂林駅、湛江駅、南寧駅）に比べて始発列車が少なく、予め他の駅始発のうちの一部分の切符を取り置く形で出発客の需要に応えてきた。しかし春運の時期には、他駅発の列車は始発駅で既に満員なので柳州から切符を購入して乗車するのは難しい。柳州では以前の柳

蘇州駅

蘇州駅（そしゅうえき､中文表記: 苏州站､英文表記: Suzhou Railway Station）は中華人民共和国江蘇省蘇州市姑蘇区に位置する中国鉄路総公司上海鉄路局および蘇州軌道交通が管理する駅である。 中国鉄路総公司 京滬線 滬寧都市間鉄道 蘇州軌道交通 ■2号線 ■4号線

咸州駅

咸州駅（ハムジュえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸州郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1919年12月15日：咸南興上駅として開業。 日時不明：咸州駅に改称。 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

光州駅

光州駅（クァンジュえき）は大韓民国光州広域市北区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 光州の玄関口として市を代表する駅のひとつ。光州広域市の旧市街地からやや北西へ離れて位置する、盲腸線である光州線の終着駅。過去にはKTXの列車の発着数が光州松汀駅より多かったものの、その後光州

慶州駅

慶州駅 → 慶州大学校 → 忠孝 → 慶州市内 → 龍江 → 皇城 → 金丈 → 東国大学校 → 城乾洞 → 慶州市内 → 市外バスターミナル → 新慶州駅 51番 : 慶州駅 → 慶州大学校 → 慶州市内 → 城乾洞 → 東国大学校 → 金丈 → 皇城 → 龍江 → 慶州市内 → 忠孝 → 慶州大学校