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รายละเอียดคำ

平渓線

平渓線（へいけいせん）は、中華民国（台湾）新北市瑞芳区の三貂嶺駅から同市平渓区の菁桐駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線。 渓流に沿って走るローカル線で、週末には十分瀑布などを訪れるハイカーがよく利用するが、平日には閑散とした路線である。十分駅の北側では、線路沿いに商店があり、商店街のまん中を列車が通る

คำที่เกี่ยวข้อง

平渓区

五分山 眼鏡洞瀑布 嶺脚瀑布 平渓三尖 平渓線 滴水観音 嶺脚瀑布 新平渓炭鉱博物園区（旧新平渓炭鉱坑口） 平菁橋から望む基隆河と河畔の菁桐老街 菁桐駅 小正月の行事である平渓天灯祭 ウィキメディア・コモンズには、平渓区に関連するカテゴリがあります。 プロジェクト 台湾の行政区分 放天灯 表示 編集

平渓駅

平渓駅（へいけいえき）は、台湾新北市平渓区にある台湾鉄路管理局平渓線の駅。 1929年10月1日 - 石底駅として開業。 1946年 - 平渓駅に改称。 単式ホーム2面1線の地上駅。かつては交換可能駅であったが片側の線路が撤去され、跡地にホームが設けられた。そのため2面1線の配置となっている。 年別利用推移は以下のとおり。

遼渓線

遼渓線（りょうけいせん、簡体字: 辽溪线）は、瀋大線遼陽駅より寒嶺を通って瀋丹線本渓駅に至る69kmの路線。1938年から1942年にかけて建設され、最初は遼公連絡線といった。沿線は鉱業が発達していて、弓長嶺、八大溝、などの鉄鉱山、双廟子石灰石の鉱山と寒嶺にはレアメタルを産する鉱山があり、これらの輸送路線も担っている。

渓田線

り経営された。戦後は中国国鉄の路線となり、起終点の駅名に合わせ現在の路線名となった。 旅客列車の終点田師傅駅まで3往復、途中の小市駅より本渓方面に0.5往復の列車がある。 本渓 - 牛心台 - 偏嶺 - 松樹台 - 温泉寺 - 小市 - 泉水 - 田師傅 - 南甸（貨物駅） 表示 編集 表示 編集

小平渓介

REBEL BLADE PRESENTS「REBEL BLADEと一緒に滑ろうよ！」開催。（神奈川県横浜市：KOSÉ新横浜スケートセンター） 2023年03月12日 REBEL BLADE PRESENTS「REBEL BLADEと一緒に滑ろうよ！」開催。（神奈川県横浜市：KOSÉ新横浜スケートセンター） プリンスアイスワールド

渓

(1)山または丘にはさまれた細長い溝状の低地。 一般には河川の浸食による河谷が多い。 成因によって川や氷河による浸食谷と断層や褶曲(シユウキヨク)による構造谷とに分ける。 また， 山脈に沿う谷を縦谷(ジユウコク)， 山脈を横切るものを横谷(オウコク)という。 (2)高い所にはさまれた低い部分。 「波の～」「気圧の～」 (3)二つの屋根の流れが交わる所。 「～樋」

平釜線

京義線汶山駅-平釜線開城駅間で列車の試運転が実施される。孫河駅、板門駅が開業。 12月11日 - 鳳東駅が貨物列車専用駅として再開業する。 2008年11月28日 - 汶山駅-鳳東駅間の貨物列車の運行を中断。 2009年8月25日 - 12月1日の措置が解除され、列車運行再開。 括弧内は旧駅名。 礪峴駅-開豊駅間で北緯38度線を跨ぐ。

地平線

^ a b c 武田康男『地球は本当に丸いのか？：身近に見つかる9つの証拠』 草思社 2017年 ISBN 978-4-7942-2287-9 pp.24-25,62-63. 水平線 地 - 空 - 海 事象の地平面 月の錯視 - 月と比較する対照物があるため大きく見える錯視 表示 編集

水平線

水平線（すいへいせん、horizon）とは、水面（海）と空の境界をなす線のこと。作図などにおいて、水平面に平行な線を「水平線」ということもある。 地球が球体であることから、ある距離でそれ以上先の球面が見えなくなる。その位置が左右に線を引いているように見える。その線の位置が水上であった場合の呼び名が水平線である。

平義線

平義線（ピョンイせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から平安北道新義州市にある新義州青年駅までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線である。 日本統治時代には京義線として、京釜線と共に京城（現：ソウル）を起点とする朝鮮から満洲・中国方面への連絡を担う重要幹線と位置づけ

平北線

平北線（ピョンブクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道定州市にある定州青年駅から朔州郡にある青水駅までを結ぶ鉄道路線である。 1939年9月27日：平北鉄道株式会社により開業。 高安駅（고안역） - 定州青年駅から10.4km地点、定州青年駅と鳳鳴駅との間に存在した。 ^ 朝鮮総督府官報昭和第3813号（1939年10月3日）

平羅線

平羅線（ピョンナせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある間里駅から羅先特別市にある羅津駅までを結ぶ鉄道路線である。 平羅線は間里～高原～咸興～金策～清津～羅津を結ぶ。平壌から朝鮮半島を横断して日本海側に出、咸鏡南道・咸鏡北道の沿岸部の大都市を結び、ロシア国境に至る重要な鉄道路線である。

平南線

壌～南浦間の所要時間は3時間程度を要した。 大宝駅（대보역） - チルゴル駅と大平駅との間に存在した。廃止当時は平壌直轄市万景台区域に位置していた。（平壌起点13.3km） 台城駅（태성역） - 江西駅と龍岡駅との間に存在した。廃止当時は平安南道江西郡に位置していた。（平壌起点35.2km） 真池駅（진지역）

平徳線

平徳線（ピョンドクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市船橋区域にある大同江駅から平安北道球場郡にある球場青年駅までを結ぶ鉄道路線である。 現在平徳線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された平壌炭鉱線・西鮮中央鉄道を原型としている。すなわち、現在の平徳線のうち 大同江～新成川間：朝鮮総督府鉄道平壌炭鉱線 新成川～郷元間：西鮮中央鉄道

平沢線

直結線（ピョンテクちょっけつせん）についても述べる。 京釜線の支線で、平沢三角線、平沢直結線とともにハンフリーズ基地と京釜線平沢駅・平沢芝制駅を結び、在韓米軍の物資・部隊輸送を担う。将来的には浦升邑の軍港まで延伸され、途中で西海線と接続する予定である。 本線は平沢駅の釜山方線路で、平沢直結

平斉線

の鉄道路線に分かれていたが、満州国時代に国有化され、1本の路線となった。 なお1936年まで斉昂軽便鉄路が昂昂渓-チチハル間で並行していた。ただし当時の新聞記事で「斉昂線」「斉昂鉄路」と書かれている場合、斉昂軽便鉄路ではなく本線の昂昂渓-チチハル間をさしていることがあるので注意を要する。 三間房：浜洲線

定山渓鉄道線

橋台跡も残る。 小金湯停留所は小金湯温泉街より東寄りの神社付近に位置していたが、周辺道路拡張に伴い大部分の痕跡が消失した。その先には道床跡が残り、キロポストも現存する。 一の沢停留所は一の沢川に架かる橋梁の手前、豊平川沿いに位置していた。付近の道床やその先の一の沢川橋梁の橋台跡も残っている。近くに同名のバス停がある。

渓声

谷川のせせらぎ。 渓流の水音。

渓谷

深くて急峻な側壁をもった谷。 小谷。 たにま。