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รายละเอียดคำ

徳城線

徳城線(トクソンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道北青郡にある新北青駅から徳城郡にある上里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:新北青~上里間51.7km 駅数:12(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 日本統治時代に建設された北青線を原型としている。 駅所在地は全線咸鏡南道内。

คำที่เกี่ยวข้อง

徳城郡

1952年12月、北朝鮮の行政区画改編により、北青郡の徳城面の一部、および上車書・下車書・泥谷・星岱の各面からなる徳城郡が新設された(1面26里)。2006年末現在、1邑23里1労働者区からなる。 この節の出典 1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道北青郡上車書面・下車書面・泥谷面・星垈面および徳城面の一部地域をもって

徳城区

徳城区(とくじょう-く)は中華人民共和国山東省徳州市に位置する市轄区。 街道:新湖街道、新華街道、天衢街道、広川街道、運河街道、長河街道、宋官屯街道 鎮:二屯鎮、黄河涯鎮、趙虎鎮、抬頭寺鎮、袁橋鎮 徳州市の行政中心として、市庁や政府機関が集まっている。主な鉄道の在来線と高速鉄道も徳城区

徳島城

なり、1875年(明治8年)には鷲之門を除く御三階櫓以下、城内のすべての建築物が撤去された。1905年(明治38年)の日露戦争の戦勝を記念して、城跡の大半が1906年徳島公園(現 徳島中央公園)として開設され、1910年一般に開放された。 ただし、旧御花畠は幕末に練兵場、1889年より徳島監獄署(現

徳山城

内にある徳山藩館邸跡の碑に「館邸の門」と「毛利家館邸」の在りし日の古写真が掲げられている。 遥拝石 徳山動物園内に残る石で、第3代藩主・毛利元次が朝夕座って、太華山頂の仏像を拝んだと伝えられる。 大坂城築城残石 文化会館敷地内に残されている、大坂城修築に使われなかった石垣の残石(現地説明板の表記は「

徳丹城

“徳丹城跡出土品”. 文化遺産オンライン. 2024年1月12日閲覧。 ^ & 西野 2007, pp. 135–144. 西野, 修「徳丹城跡出土の木製胄・第65次発堀調査成果から」『日本考古学』第14-24号、日本考古学協会、2007年、135-144頁、ISSN 18837026。  池野恋漫画・挿絵

岩徳線

1920年代に建設が始められた岩徳線は、1934年に全通に至った。全通後はただちに山陽本線の一部とされ、元の山陽本線部分は柳井線と改称された。しかしその後、山陽本線の複線化が計画された際、勾配やカーブが多く、長大トンネル(欽明路トンネル)をもう1本掘らねば

康徳線

康徳線(カンドクせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市松坪区域にある南康徳駅から輸城駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:南康徳~輸城間9.0km 駅数:4(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された康徳線を原型としている。

満徳線

満徳線(マンドクせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道虚川郡にある虚川駅から満徳駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:虚川~満徳10.3km 駅数:3(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 駅所在地は全線咸鏡南道虚川郡内。 国分隼人(2007年).

徳島線

徳島線(とくしません)は、徳島県三好市の佃駅から徳島県徳島市の佐古駅に至る四国旅客鉄道(JR四国)の鉄道路線(地方交通線)である。「よしの川ブルーライン」(よしのがわブルーライン)の愛称を持つ。 日本国有鉄道(国鉄)時代は徳島本線(とくしまほんせん)と称し、終点は徳島駅であった。佐古駅 - 徳島駅

平徳線

平徳線(ピョンドクせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市船橋区域にある大同江駅から平安北道球場郡にある球場青年駅までを結ぶ鉄道路線である。 現在平徳線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された平壌炭鉱線・西鮮中央鉄道を原型としている。すなわち、現在の平徳線のうち 大同江~新成川間:朝鮮総督府鉄道平壌炭鉱線 新成川~郷元間:西鮮中央鉄道

徳山線

徳山線(トクサンせん 韓国語:덕산선)は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区の昌原駅と徳山駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線(貨物線)。 元々は慶全線の一部だったが、2010年12月15日の慶全線電化・複線化に伴う経路変更に伴い、旧線の一部を貨物線として存続させたものである。昌原駅 - 龍岡信号所間は慶全線との二重戸籍区間となっている。

高徳線

: 造田 - 讃岐津田間に神前駅開業。 1956年(昭和31年)4月10日 : 板西駅を板野駅と改称。 1959年(昭和34年)9月15日 : 高松駅移転。0.3km延長。 1961年(昭和36年) 9月1日 : 屋島 - 志度間に八栗口駅開業。 10月1日 : 讃岐津田 - 丹生間に鶴羽駅開業。

徳峴線

徳峴線(トキョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある南新義州駅から義州郡にある徳峴駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:37.3km 駅数:6(起終点駅含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 駅所在地は全線平安北道内。 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道

石徳線

石徳線(せきとくせん)は河北省石家荘市から山東省徳州市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。 石家荘より東に向かい、河北省内の藁城、晋州、辛集、深州、衡水を経て山東省徳州に至る全長181.9kmの路線で、全線が北京鉄路局管轄である。 山西省の石炭を海外へ輸送する重要な路線であり、全線が複線電化(交流25

赤城徳彦

たくありません」と明言し、「赤城徳彦後援会」に対する光熱費や家賃の請求は「したことはありません」と語っている。上記の発言のように、ここに住む赤城の父親・母親は当初、祖父の赤城宗徳の現役時代には使用していたが、現在は事務所としての実態がまったく

赤城宗徳

筑西市名誉市民 ^ 『官報』第11756号9-13頁 昭和41年2月21日号 ^ 『官報』第1296号8-9頁 平成5年12月8日号 ^ 小畑伸一『政界一寸先は闇 : ある川島担当記者の手記』黄帆社、1972年、108-109頁。  明野町史編さん委員会編『明野町史』明野町、1985年。 衆議院・参議院編『議会制度百年史

岩城徳栄

本当なんですよ!」と力説した。番組はそのままコマーシャルに入りコマーシャル明けに司会者が謝罪し、その横で岩城は半泣きのまま一緒に頭を下げた。そして岩城はこの日を最後に同番組を降板した。この出来事が岩城の芸能界引退に繋がったとも言及された。

宮城与徳

943年8月2日、持病の結核を悪化させて巣鴨の東京拘置所において獄死。遺骨は下宿先の家人が引き取り、沖縄の母の元に送った。第二次世界大戦後、遺骨はメキシコに移住していた兄・与整のもとに送られたのち、1966年に多磨霊園にあるゾルゲの墓の隣に(ゾルゲ事件関係者の墓碑として)合葬された。

彭城貞徳

は図案家として働いた。帰国後、鎮西学院などにおいて教え、画塾を開いた。晩年は家業の海産問屋に戻った。代表作に「和洋合奏之図」が挙げられる。昭和14年(1939年)、82歳で没す。 「和洋合奏之図」 油彩・キャンバス 長崎県美術館所蔵 「富士山之図」 油彩・キャンバス 長崎県美術館所蔵 「九十九島・月夜の景」