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รายละเอียดคำ

日南線

日南線（にちなんせん）は、宮崎県宮崎市の南宮崎駅から鹿児島県志布志市の志布志駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 日南海岸沿いや鰐塚山地を縫って走り、宮崎県南部や鹿児島県東部の市町を結ぶ行楽・地域輸送路線である。 日南線内では南宮崎駅と田吉駅のみICカード「SUGO

คำที่เกี่ยวข้อง

南日

南 日（ナム・イル、1913年6月5日 - 1976年3月7日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍人、政治家。朝鮮人民軍大将。ソ連派に属す。ロシア名はヤーコフ・ペトローヴィチ・ナム（Яков Петрович Нам）。 朝鮮人民軍総参謀長、外務相（外務大臣）、副首相を歴任。

日南

日南（にちなん） 日南郡。前漢の武帝による南越国滅亡後に置かれた郡。現在のベトナム・フエ付近とされる。 宮崎県日南市。 日南市にある日南駅。 鳥取県日野郡日南町。 列車名「日南」 別府駅～西鹿児島駅（現：鹿児島中央駅）間を運行していた準急列車の愛称。にちりん (列車)を参照。 新大阪駅～宮崎駅間を運行した急行列車の愛称。彗星

湖南線

湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区の大田操車場と全羅南道木浦市の木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。日本統治下の1914年に開通した。 韓国第二の幹線で、ソウル特別市の龍山駅（京釜線）から多くの列車が直通する。 全羅線や光州広域市

南武線

くと、トンネルを抜けた武蔵野線（貨物線）と並走しながら多摩川を渡り府中市に入る。橋を渡り終えると左にカーブし北西を向き、続いて中央自動車道を潜り右にカーブし再び北を向く。右手に東京競馬場の連絡通路が現れると上り線が地下に潜り、武蔵野線との接続駅である府中本町駅。府中本町駅は市街地の南端にあり、駅東

河南線

大韓民国ソウル特別市江東区の上一洞駅と京畿道河南市の河南黔丹山駅を結ぶ広域電鉄である。ソウル交通公社5号線と直通運転を行っている。 2014年9月29日：上一洞駅 - 河南豊山駅間着工。 2015年7月31日：河南豊山駅 - 河南黔丹山駅間着工。 2020年8月8日：上一洞駅 - 河南豊山駅間 (4.4km)

平南線

壌～南浦間の所要時間は3時間程度を要した。 大宝駅（대보역） - チルゴル駅と大平駅との間に存在した。廃止当時は平壌直轄市万景台区域に位置していた。（平壌起点13.3km） 台城駅（태성역） - 江西駅と龍岡駅との間に存在した。廃止当時は平安南道江西郡に位置していた。（平壌起点35.2km） 真池駅（진지역）

南昆線

南昆線（なんこんせん、中国語：南昆铁路）は中華人民共和国広西壮族自治区南寧市と雲南省昆明市を結ぶ幹線鉄道路線である。195駅。1990年12月に建設開始、1997年3月に開通、1997年12月に運転開始。工事は困難をきわめた。大きな港を有する華南沿岸部と内陸部を結ぶため雲南地方の経済発展に貢献している。 表示 編集 表示 編集

南廻線

台風8号（モーラコット）による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。 2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号（ファナピ）で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧 2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。

南欽線

南欽線（なんきんせん）は中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市と同欽州市を結ぶ高速鉄道である。欽防線とともに実質的に南防線の高速新線の役割を果たしている。 2009年8月23日：着工。 2013年12月30日：開業。 中華人民共和国の高速鉄道 [脚注の使い方] ^ 南钦铁路：广西可望最早开行动车组的高铁

南防線

c d e 広西：鉄路概況 ^ 鉄路局管轄範囲 Archived 2010年3月29日, at the Wayback Machine. 中華人民共和国鉄道部 ^ 中長期鉄路網計画図 ^ a b 広西鉄路建設大事記 ^ a b 南寧鉄路局為実施西部大開発戦略提供運力支撐紀實 表示 編集 表示 編集

南広線

[脚注の使い方] ^ 南宁至广州铁路今日开工 投资总额410亿元 ^ 南廣鐵路最后一座隧道勝利貫通 年底全線開通運行 ^ 南广铁路广西段正式开通运营 桂东南融入高铁经济圈 Archived 2015年9月24日, at the Wayback Machine. ^ 贵广、南广高铁正式开通 表示 編集 表示 編集

南疆線

年にコルラ（庫爾勒）まで、1999年12月にカシュガルまで開業した。天山山脈の南麓、タクラマカン砂漠の北縁を通っており、ほぼ往年のシルクロード（天山南路）に沿って敷設されている。 建設当時は人民解放軍、一般人が七万人投入され人民合作と言われた。 カシュガルまでの全線を直通する列車は、2018年現在、

城南線

^ 福岡 城南　鉄道の開通と上下水道の整備（三井住友トラスト不動産）2020年12月21日閲覧。 ^ 今から約80年前､1938年(昭和13年)の福岡観光の推奨ルート（Y氏は暇人）2020年12月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、城南線に関連するカテゴリがあります。

南島線

1969年版』（1968年発行、伊勢新聞社） 「国鉄南島線の新設 期成同盟会が発足 予定線編入へ猛運動」伊勢新聞 1957年11月23日付 1面 「国鉄『伊勢線』38年度着工決まる 臨海線、南島線も予定線に 審議会、異例の格上げ 県の産業開発に拍車」伊勢新聞 1962年3月30日付 1面 「南伊勢線 南島線 調査線昇格へ猛運動 きょう伊勢で促進大会

南洞線

南洞線（ナムドンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市温泉郡の平南温泉駅と平安南道粛川郡にある南洞駅までを結んでいた鉄道路線である。廃止時期は不明であるが、2000年代と推定される。 路線距離：平南温泉 - 南洞間?km 駅数：11（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし

清南線

清南線（チョンナムせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道清南区にある清南駅から文徳郡にあるソシ駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：清南 - ソシ間?km 駅数：7（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：清南 - 龍林間（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道内。 国分隼人（2007年）

南本線

トック支線、キーリーラットニコム支線、スパンブリー支線が開通したが、のちにソンクラー支線は廃止された。 1927年1月、タリンチャン駅から分岐してチャオプラヤー川を渡る支線が開業し、バーンスー分岐駅から北本線へ乗り入れファランポーン駅に直通する新ルートが確立された。これにより、一部の長距離列車はトン

南北線

名古屋市の広報などに見られる。 大阪市電南北線（廃止） 大阪市電南北線支線（廃止） 鉄道（日本国外） 南北平行予備線の略称（台湾） 台北捷運南北線（台湾、計画中止） 上海軌道交通1号線（上海） 南北線 (香港鉄路)（香港、計画中） ベトナム鉄道南北線（ベトナム） MRT南北線（シンガポール） MRT南北線（ジャカルタ） 道路

南日本

南四国（徳島県及び高知県）を含める場合もある。また、九州及び南西諸島は、広義の西日本にも含まれる。 また、宮崎県と鹿児島県では南九州、三州（この場合は日向、薩摩、大隅などの地域ブロックを指す）と並び、地域の差別化を促す意味合いで地域を指す用語として使われ、南日本銀行、南日本新聞社、南日本