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รายละเอียดคำ

日向新富駅

1961年(昭和36年)3月20日:日向新富駅(ひゅうがしんとみえき)に駅名改称。(当時すでに深名線に新富駅が開業していたため旧国名の日向を冠している) 1982年(昭和57年)3月14日:貨物取扱廃止。 1984年(昭和59年) 2月1日:荷物扱い廃止。 11月1日:駅員無配置駅となる(簡易委託駅化)。

คำที่เกี่ยวข้อง

日向駅

日向駅(ひゅうがえき)は、千葉県山武市椎崎にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。 駅名は1889年(明治22年)4月1日に成立した武射郡日向村に由来するもので、令制国の日向国とは直接の関係は無い。 1899年(明治32年)10月12日:総武鉄道八街 - 成東間に新設。

新富町駅

干カーブがかかっているため、2番線ホームは、終日駅員による立ち番がいる。 当駅は鉄筋コンクリート製ボックスラーメン構造を採用している。この構造では、頂板(天井のコンクリートスラブ)の支間を小さくするため、2本の線路の間に柱部材を設けるのが原則である。しかしながら、当駅ではこの柱が見られない。これは、

南日向駅

南日向駅(みなみひゅうがえき)は、宮崎県日向市大字平岩にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。 1921年(大正10年)10月11日:岩脇駅(いわわきえき)として鉄道省が開設。 1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱廃止。 1963年(昭和38年)5月25日:南日向駅(みなみひゅうがえき)に改称。

向日町駅

オープンストリートマップに向日町駅の地図があります。 向日町駅(むこうまちえき)は、京都府向日市寺戸町久々相(くぐそう)にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)東海道本線の駅である。駅番号はJR-A34。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。 構内に京都市南区との境界がある。向日

日向市駅

現在の駅舎は、建築家の内藤廣や東京大学の篠原修など建築や都市の専門家・鉄道関係者・行政関係者・市民たちが協力し、10年以上にも及ぶ期間を経て完成した。地元から杉材の活用を強く要望されたため、杉を使用している。高架駅にもかかわらず木造を思わせる造りになっており、高架下の駅本屋内部も杉を前面に押し出したデザインで

向新

953年(昭和28年)には、商号を『株式会社向新』として法人化された。長い間、社名と同じ「向新」という名称で店舗を運営していたのだが、顧客にとって読み辛いといった問題などがあり、店舗名としては、あまり評判が良くなかった。そこで、1980年(昭和55年)に現在の『むか新』に変更した。それ以来、向新の名

日新駅

2012年8月16日:現在の駅に移設。同時に無配置簡易駅に格下げ。 2012年9月25日:龍門 - 西原州間での新線開通。 2013年11月20日:日新駅へ改称。 旧駅舎 駅舎(九屯駅時代) 工事中の現駅舎 相対式ホーム2面2線の高架駅。 駅入口 ホーム 駅名標 韓国鉄道公社 中央線 石仏駅 - 日新駅 - 梅谷駅 韓国の鉄道駅一覧

新富

新富(しんとみ、にいとみ、しんふ) 新富町(しんとみちょう) - 宮崎県児湯郡 新富 (千歳市)(しんとみ) - 北海道千歳市の地名。 新富 (富津市)(しんとみ) - 千葉県富津市の地名。 新富 (東京都中央区)(しんとみ) - 東京都中央区の地名。 新富 (知立市)(しんとみ) 鹿児島県肝属郡肝付町新富(にいとみ)

共富新村駅

東経121度26分35秒 / 北緯31.31889度 東経121.44306度 / 31.31889; 121.44306 共富新村駅(きょうふしんそんえき)は中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海軌道交通1号線の駅である。 相対式ホーム2面2線の高架駅。 2004年12月28日 - 開業。

向日

京都府南部, 京都盆地西部の市。 丘陵地では竹の子を産する。 近年, 住宅地化・工業地化が進む。

日向

〔「日の方」の意〕 日の当たっている所。 ⇔ ひかげ <i>~に氷</i> だんだん減っていくことをたとえていう語。 「あきなひ事なくて, いよ~のごとし/浮世草子・胸算用 5」

日向

古く, 「ひゅうが(日向)」の地方をさした称。 「馬ならば~の駒/日本書紀(推古)」

日向

(1)旧国名の一。 ほぼ宮崎県にあたる。 ひむか。 日州。 (2)宮崎県中北部, 日向灘に面する市。 化学・砂糖工場が立地。 ハマグリで作る白碁石が特産。

日向沓掛駅

日向沓掛駅(ひゅうがくつかけえき)は、宮崎県宮崎市清武町今泉にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅。 1965年(昭和40年) 9月15日:日向沓掛信号場として日本国有鉄道が開設。 10月1日:日向沓掛駅に昇格。 1979年(昭和54年)10月1日:南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い無人駅化。

日向住吉駅

日向住吉駅(ひゅうがすみよしえき)は、宮崎県宮崎市大字島之内にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。 1917年から1929年までは住吉村営人車軌道が接続していた。 1913年(大正2年)12月15日:次郎ヶ別府駅(じろがびゅうえき)として宮崎県営鉄道が開設。 1914年(大正3年)8月1日:住吉村営人車軌道開業。

日向大束駅

日向大束駅(ひゅうがおおつかえき)は、宮崎県串間市大字奈留にある、九州旅客鉄道(JR九州)日南線の駅である。 1935年(昭和10年)4月15日:開業。 1961年(昭和36年)4月1日:貨物取扱廃止。 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

日向長井駅

日向長井駅(ひゅうがながいえき)は、宮崎県延岡市北川町長井にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。 1922年(大正11年)10月29日:鉄道省により開設。 1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱廃止。 1972年(昭和47年)3月30日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。

道の駅日向

郵便ポスト(日向郵便局) 喫茶店 物産館 温泉施設「日向サンパーク温泉 お舟出の湯」(10:00 - 22:00) スポーツ施設(9:00 - 21:00) オートキャンプ場 12月31日 - 1月1日 国道10号 - 登録路線 美々津 日向岬 耳川 日向灘 [脚注の使い方] ^ 日向サンパーク ホームページ

新烏日駅

新烏日駅(シンウーリーえき、しんうじつえき)は、台湾台中市烏日区にある台湾鉄路管理局台中線の駅。併設されている台中捷運の高鉄台中站駅(こうてつたいちゅうえき)についても本項で述べる。 台湾高速鉄道開業に伴い、高鉄(新幹線)台中駅との乗換駅として開業した駅。ただし、高鉄と台鉄は経営母体が別であるため