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รายละเอียดคำ

日本の交通信号機

一段周期制御：常時まったく同じ制御パラメータを用いて制御 プログラム多段周期制御：時間帯や曜日ごとにあらかじめ信号制御パラメータを設定して制御 交通感応制御 端末感応制御：車両感知器などの感知器を用いて制御するもの。 全感応制御：全部の現示を感応式によって調整する制御 半感応制御：一部の現示を感応

คำที่เกี่ยวข้อง

交通信号機

とを目的に設置される道路の付属施設である。交通事故の危険性が予測される交差点は優先道路や一時停止などの規制を実施するが、多量な交通需要は交通信号を設置し、交互に通行権を割り振ることで積極的に交通を処理し、交通流の安定、排気ガスや騒音など交通公害の低減、交通環境の改善、などを見込む。

日本通信機

企業である。同名のNEC販売特約店である日本通信機株式会社とは関係が無い。 MCPA中継局システム SCPA中継局システム 受信障害対策用補償器 OFDM変調器 HD対応上り中継システム 冷却低雑音増幅器 衛星搭載用低雑音増幅器 FM同期放送システム 1949年：東西電機株式会社が東京都世田谷区に

日本の交通

日本の交通（にほんのこうつう）では、日本の交通の歴史や状況などを述べる。公共交通において現代日本は鉄道旅客輸送の比率が高く、鉄道旅客輸送キロ数は中国に次いで世界2位である。 蒸気機関や内燃機関が導入される以前において、日本の支配層は伝統・秩序の保持や、軍事的な理由などから交通を活発にする

日本交通

いるページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 ^ 法人番号2020001015596、登録上は日本交通株式会社である。登録されている住所上は歯科医院が入る物件の一室にあたる。 ^ 登記簿謄本（履歴事項全部証明書 会社法人等番号　0200-01-015596）、平成３０年１月１５日

日本通信

日本通信株式会社（にほんつうしん、英: Japan Communications Inc.）は、東京都港区に本社を置く、ワイヤレスデータ通信事業を行う仮想移動体通信事業者（MVNO）。b-mobileブランドと日本通信SIMブランドでサービスを展開している。略称はJCI。 日本通信

日本信号

列車運行管理システム（TTC・PTC・PRC） 列車集中制御装置（CTC） 連動装置（電子連動装置・継電連動装置） 自動列車停止装置（ATS） 自動列車制御装置（ATC） 自動列車運転装置（ATO） 自動改札機・自動券売機・自動精算機等の駅務関連機器 踏切遮断機 電気転轍機（てんてつき） 鉄道用LED式信号機 踏切障害物検知装置

信号機

鉄道や道路上に設置し， 交通の安全を確保するため， 進行・停止などの信号を示す設備。

信南交通

によるツアーバスの台頭で、各路線バス会社の稼ぎ頭だった高速バスは減収が続き、信南交通も例外ではない。 天竜舟下りの運営会社でもあったがコロナ禍の影響を受けて2022年（令和4年）1月11日に天竜舟下りからの撤退を発表した。 1945年（昭和20年） - 戦時統合に伴い、中南信地方（伊那地方・木曽地方

日本交通公社

日本交通公社（にほんこうつうこうしゃ） 日本交通公社 (公益財団法人) - 内閣府認定の公益財団法人。 上記の公益財団法人日本交通公社の営利部門が分離独立して設立された旅行会社。後に株式会社JTBに社名変更した。 日本交通公社出版事業局　→　JTBパブリッシング

日本三景交通

日本三景交通株式会社（にほんさんけいこうつう）は、宮城県宮城郡松島町に本社を置く観光貸切専業のバス会社。 『旅バス』の愛称名で知られ、白い車体に大きく「旅」の文字が刻まれている。 本社 宮城県宮城郡松島町高城字田中裏23-16 福岡営業所（事業廃止）赤字により 福岡県糸島市曽根北730-1 1985年3月

通信機器

“Telecoms equipment - We have the technology”. The Economist. (1998年10月1日). http://www.economist.com/node/167154 2012年7月21日閲覧。  ^ “Twisted pair - Nokia

日本の鉄道信号

出発信号機の現示とそれに従属する通過信号機の現示との対応は以下の通りである。場内信号機の現示にも影響される。 通過信号機は停止を現示することはないため、停止の赤色灯は存在しない。出発信号機が複数の場合は、出発信号機1機に対し通過信号機を1機ずつ設置する。

日本高速通信

ケイディディ > 日本高速通信 日本高速通信株式会社（にほんこうそくつうしん）は、かつて日本に存在した第一種電気通信事業を事業内容とする会社である。 現在のKDDIの前身会社の1つ。 1983年（昭和58年）12月25日、電気通信事業法、日本電信電話株式会社法及び電気通信

日本移動通信

2014年9月22日閲覧。 ^ 「Japan - Measures Affecting the Purchase of Telecommunications Equipment (EC) (DS15)」WTO、1995年8月24日 ^ 日本高速通信、国際デジタル通信、日本移動通信への出資 表示 編集 表示 編集

日本情報通信

日本情報通信株式会社は東京都中央区に本社を置く、システムインテグレーション・コンサルティング・クラウドサービスの提供会社。 1985年（昭和60年）12月18日日本電信電話株式会社（NTT）および日本IBMの出資により設立。 システムインテグレーターとして、IBM

日光交通

ゴルフ場前 - 東武日光駅 - JR日光駅 ダイヤルバス（乗合車両） 貸切車両 元東武ダイヤルバスの事業のうち、鬼怒川地区のホテルと鬼怒川温泉駅間の共同送迎バス。統合後もブランドとして「ダイヤルバス」の名称を使っていたが、現在は公式には「鬼怒川温泉駅・ホテル間循環バス」という名称となっている。ただし、

日本の音響装置付信号機

日本の音響装置付信号機(にほんのおんきょうそうちつきしんごうき)は、歩行者用信号機が青になった事を誘導音で視覚障害者へ報じる日本の交通信号装置である。日本国内に2万基以上設置されている。　 「音響装置付信号機」は、特別支援学校や福祉施設･公共施設等、視覚障がい者の利用頻度が高い場所に優先的に設置さ

バス (交通機関)

席を設けることができるため、室内空間の拡大につながり、その後の主流となる。しかし後述する低床化のため、床下にエンジンを設けることが出来なくなり、エンジンの設置方法に様々な工夫がされるようになる。 なお通常の自動車で一般的なフロントエンジン・フロントドライブ、いわゆるFFについては、これを

交通機動隊

交通機動隊（こうつうきどうたい、英語：Traffic Police Force、Traffic Mobile Unit、Traffic Riot Police）は、都道府県警察本部の交通部に設置されている部署の一つで、交通部の「執行隊」である。また、交通機動隊の名称を略した交機（こうき）や交機隊（こうきたい）という呼び方をする場合もある。