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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

日本の国家機関

ここでは日本の国家機関（にほん/にっぽんのこっかきかん）について説明する。日本国政府も参照されたい。 国家機関について説明するためには、憲法と国家機関の関係について説明しなければならない。近代憲法は大別して2つの部分に分けられ、ひとつが統治機構に関する部分で、もうひとつが国民の権利・自由を保障する部

คำที่เกี่ยวข้อง

国家機関

国家機関（こっかきかん） 国家の機関のこと。国家の意思を決定・表示・執行するためのさまざまな機関。立法・司法・行政の、事務や作用に関する機関のこと。 機関、立法、司法、行政。権力分立。日本の国家機関、イギリスの政治、アメリカ合衆国の政治、フランスの政治、スペインの政治、ドイツの政治、ロシアの政治、en:Government

日本の行政機関

本項では、日本の行政機関（にほんのぎょうせいきかん）について解説する。 日本国政府の行政事務を担当する機関であり、府、省、委員会、庁などが挙げられる。国政の行政機関は、地方公共団体と区別して、「中央省庁」または「中央官庁」などと呼ばれることが多い。単に府省とも呼ばれる。

国家の日

多くの国では、独立記念日、建国記念日など、その国の歴史上重要な出来事があった日を国家の日としているが、その定義は厳密には決まっておらず、その国の守護聖人の祝日や君主などの誕生日を国家の日とする国もある。実際の君主の誕生日を国家の日とする国

家政機関

、大規模な宮廷では廷臣の数も多くなり、君主とは直接雇用関係にない者も多かった。 家政機関には身分によって厳密に区別された多数の職務があり、君主に近づきやすい非常に人気のある特別な地位の貴族から、料理人、フットマン、メイドなどの通常の家の使用人と同じ職務まで、多数の人間が含まれていた。さらに通常は、安

日本の国際関係

^ a b 外務省 (2009年3月11日). “オランダ～日蘭通商400周年” (日本語). わかる！国際情勢. 2022年3月5日閲覧。 ^ 岩生成一「日蘭交渉の先駆者ヤン・ヨーステン」『日本歴史』第117巻、吉川弘文館、1958年3月、 16-29ページ、 ISSN 0386-9164、 NAID 40003063577。

日本のディーゼル機関車史

機関車採用に乗り出す例が幾つか現れており、それらをデッドコピーした成田鉄道D1001形ディーゼル機関車のように独自に国産ディーゼル機関車開発を模索する例が幾つか見られた。 なお、ガソリン機関車についてはそれ以前からドイツや米国などから多数が輸入されているほか、明治時代末期には一部の軽便鉄道で焼き玉

日本国有鉄道の地方機関

管理局を東京北、東京南、東京西の3局（東京3局）に分割した。一方、支社制度時代に新潟、広島、四国の3鉄道管理局が廃止されて支社に統合されたが、1970年（昭和45年）8月14日の支社制度廃止で、新潟、中国の両支社は旧称の鉄道管理局に改称した。また、札幌、門司の各鉄道管理

国際機関

北大西洋条約機構（NATO） 北欧投資銀行（NIB） 北欧理事会 欧州連合知的財産庁（EUIPO） 欧州安全保障協力機構（OSCE） 米州 ラテンアメリカ統合連合（ALADI） アンデス共同体（CAN） 南米諸国連合（UNASUR） 米州機構（OAS） 米州開発銀行（IDB） 米州投資公社（IIC） 五大湖に関する国際合同委員会（IJC）

日本の民家

間口が狭く、奥行きがあり、裏まで通り抜けの通路が設けられることが多い。間口が狭いのは、間口の大きさに応じて税金をかけていた名残だといい、道路に面して短冊形に敷地を取る形状の町家が各地に見られる。道路に面した表側は店であることが多く、裏の方に住まいや蔵などを設けた。京都などの町家に見られ

国家機密

的で、国家機密を濫用している場合が少なくない。 戦後日本においては、国家機密を直接保護する法律の整備は必ずしも積極的には図られなかった。公務員の守秘義務および民間企業の就業規則（個人情報の保護など）だけでは、スパイによる機密漏洩に対応できないとして、保守系を中心に必要論が根強く主張されたものの、戦前

日本とドミニカ国の関係

^ ドミニカ国に対する無償資金協力に関する書簡の交換外務省 ^ ドミニカ国に対する無償資金協力「水産関連機材整備計画」に関する書簡の交換外務省 ^ ドミニカ国の水産の建物及び機材整備のための支援（無償資金協力による書簡の交換） ^ 日本のODAプロジェクト　ドミニカ国　無償資金協力　案件概要外務省 ^

日本機関紙協会

共同取材、編集者の養成などの活動と編集協力、講師派遣などの事業を行っている他、「全国機関紙誌新年号コンクール」を「全国家族新聞交流会」の協賛で実施しており、このコンクールでは労働組合等に混じって住民組織の機関紙が最優秀賞を受賞したこともある。 また、新聞作りに関する書籍を出版している。団体と個人の

機関投資家

以上を運用している。このため、敵視する個人投資家もいる。 機関投資家は厳密に定義されない用語である。 租税特別措置法においては、「機関投資家」を以下の定義で用いている。 定義の一部は、金融商品取引法上の適格機関投資家と一致するものの、全体としては別の定義となっている。

日本の電気機関車史

器化されたED71、ED72形なども、同様にバーニア制御機能がなくなった。 ^ ED75形以前は高圧タップ切換方式。低圧タップ切換は大電流を切換える必要があるが、磁気増幅器で切換え時の電流を絞ることで実現した。 ^ 1台車1電動機方式は、2軸の駆動系が連結されているために理論上は空転しにくいと考えら

日本の蒸気機関車史

ター社製車両の多くは、蝦夷地と呼ばれた時代の北海道に史実・伝説でゆかりがある人物にちなむ愛称がつけられていた。これらのうち「義経（義經）」号、「弁慶（辨慶）」号、「しづか」号は現存しており、このほか「比羅夫」号、「光圀」号、「信広（信廣）」号があった。 後に東海道線で東京とつながる京阪神や中京地区

日本国の建国

高千穂で、葦原中国を治めるにはどこへ行くのが適当か相談した結果、東へ行くことにした。 辛酉年春正月、庚辰朔、つまり神武天皇即位紀元の元年の正月、磐余彦は橿原宮で践祚し、始馭天下之天皇（はつくにしらすすめらみこと）と称した。数え歳52歳の歳であった。 国家としての日本、日本の民族・文化は、有史以前から

日本の国旗

親方（経営者）が日の丸（日本国政府）という意味合いで特殊会社や国家公務員を親方日の丸と呼んだ。 カンボジアで2014年に発行された500リエル札には、日本の援助で作られたきずな橋（en:Kizuna Bridge）とつばさ橋が日章旗と共に描かれている。 広島東洋カープの帽子の赤色(赤ヘル)は日の丸から採用された。

日本の国璽

明治維新以前には、官印として「内印」と称する天皇の印（印文は「天皇御璽」）、「外印」と称する太政官の印（印文は「太政官印」）はあったものの、国璽と称する印は存在しなかった。一方、日米修好通商条約批准書には「經文緯武」と刻まれた縦横9.2cmの銀印 及び「日本政府之印」と刻まれた3寸4分（約10

日本の国章

の軍旗の竿頭と、旧海軍の軍艦の艦首には「菊の御紋」が取り付けられたほか、郵便切手、各種紙幣にも菊の御紋はあしらわれていた。 日本国旅券の表紙に表示されているのは、十六八重表菊をデザイン化した十六一重表菊である。1920年の国際交通制度改良会議で、パスポートの