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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

日本の客車史

ある。昼行特急列車や座席夜行列車に使用する座席車と、寝台特急列車に使用する寝台車があり、さらに寝台車は製造時期や仕様の違いにより、14形と15形に分かれているが、いずれも機器などは基本的に同一である。14形寝台車では、B寝台車のそれ以前の標準寝台幅52 cmに対し、581系電車で採用したのと同様の70

คำที่เกี่ยวข้อง

日本の貨車史

0形（ボギー車）を製作、1951年にはカ2000形12t積家畜車、ウ300形12t積豚積車、セキ3000形30t積石炭車（ボギー車・側開き式）などが製作された。また1953年には生石灰用のテム100形15t積鉄製有蓋車、リム300形15t積土運車などが製作された（以上特記のないものは1段リンク式）。

日本の気動車史

炉（代燃炉）で不完全燃焼させて発生させた可燃性ガスが知られているが、天然ガス、アセチレンガスもあった。このうち内燃動車には、ガス発生炉によるものと天然ガスが使用された。 ガス発生炉搭載車は、車両に搭載したガス発生炉（代燃炉

客車

〔明治中期まで「かくしゃ」とも〕 (1)鉄道で旅客を運ぶ車両。 一般に， 機関車で牽引(ケンイン)される車両をさす。 (2)賓客の乗った車。

客車

「きゃくしゃ（客車）」に同じ。 「一二等の～には厚いクッションを敷き/思出の記（蘆花）」

日本のディーゼル機関車史

機関車採用に乗り出す例が幾つか現れており、それらをデッドコピーした成田鉄道D1001形ディーゼル機関車のように独自に国産ディーゼル機関車開発を模索する例が幾つか見られた。 なお、ガソリン機関車についてはそれ以前からドイツや米国などから多数が輸入されているほか、明治時代末期には一部の軽便鉄道で焼き玉

日本の歴史

倭・高句麗戦争、倭・倭人関連の朝鮮文献） 5世紀に入るとヤマト王権は朝鮮半島諸国との関係を優位にすべく朝貢することで、その目的にふさわしい官爵を求めて中国の南朝との通交を活発に行った。中国史書に名の残るこの時期のヤマト王権の首長を倭の五王という。 倭の五王最後の倭

日本のボクシング史

闘連盟のような結束力はなかった。しかし同年7月、拳闘ファンは急増。スター選手の月収は1,000円以上（教員の初任給が15円、米10キロ1円20銭、ざるそば4銭）で、帝国・大日本・日本・東洋など拳闘クラブ（ボクシングジム）も10を超え、税務署が財源として目をつけるほどであった。

日本史学史

な歴史認識を示したのは慈円の『愚管抄』である。慈円は末法思想と「道理」をテーマとして国初以来の歴史を説き起こすと、武家が大きな政治権力を握ったことを「道理」観念で合理的に理解しようとしており、同書をもって初めて歴史認識が明確に示されたとする見解もある。中世には仏教的な

日本車

日本車（にほんしゃ）とは、日本で生産される自動車（日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。日本国内では国産車（こくさんしゃ）とも呼ばれる。 日本車の大きな特徴は品質の高さにあり、メーカーは公式に

JR西日本35系客車

ザイン元と似せて違和感をなくしている。また、客室妻仕切壁に液晶ディスプレイ式の車内情報案内装置が設置されている。 トイレはナハ35形（3号車）を除く4両に設置。昭和初期のデザインをモチーフとしながらも、温水洗浄便座付き洋式便器や自動水栓、加えて2、4号車のオハ35形には男性用小用トイレも備える。ス

JR東日本E26系客車

室で集中管理できる。 尾久車両センター - 上野間の推進回送に対処するため、スロネフE26形・カハフE26形の展望室部には前照灯・ワイパーなど前方監視設備のほか、推進運転用の諸設備を設ける。 スロネフE26形・カハフE26形の展望室

日本の電気機関車史

器化されたED71、ED72形なども、同様にバーニア制御機能がなくなった。 ^ ED75形以前は高圧タップ切換方式。低圧タップ切換は大電流を切換える必要があるが、磁気増幅器で切換え時の電流を絞ることで実現した。 ^ 1台車1電動機方式は、2軸の駆動系が連結されているために理論上は空転しにくいと考えら

日本の蒸気機関車史

ター社製車両の多くは、蝦夷地と呼ばれた時代の北海道に史実・伝説でゆかりがある人物にちなむ愛称がつけられていた。これらのうち「義経（義經）」号、「弁慶（辨慶）」号、「しづか」号は現存しており、このほか「比羅夫」号、「光圀」号、「信広（信廣）」号があった。 後に東海道線で東京とつながる京阪神や中京地区

大日本史

神武天皇 綏靖天皇 安寧天皇 懿徳天皇 孝昭天皇 孝安天皇 孝霊天皇 孝元天皇 開化天皇 巻之二 本紀第二 - 崇神天皇 垂仁天皇 景行天皇 成務天皇 巻之三 本紀第三 - 仲哀天皇 応神天皇 巻之四 本紀第四 - 仁徳天皇 履中天皇 反正天皇 允恭天皇 巻之五 本紀第五 - 安康天皇 雄略天皇 清寧天皇

フロイス日本史

『フロイス日本史』（フロイスにほんし）、正式には『日本史』（にほんし、ポルトガル語: Historia de Japam）は、戦国時代末期の日本でキリスト教の布教活動を行ったイエズス会宣教師ルイス・フロイスによる編年体歴史書。 1579年、イエズス会司祭ジョヴァンニ・ピエトロ・マフェイ（イタリア語版

日本外史

『日本外史』（にほんがいし）は、江戸時代後期に頼山陽が著した国史の史書（外史とは民間による歴史書の意）。源平2氏から徳川氏までの武家盛衰史で、すべて漢文体で記述されている。文政10年（1827年）、山陽と交流があった元老中首座の松平定信に献上され、2年後に大坂の秋田屋など3書店共同で全22巻が刊行

日本逸史

『日本逸史』（にほんいっし）は、平安時代初期の歴史書『日本後紀』を復原すべく、鴨祐之が編纂した歴史書である。40巻。元禄5年（1692年）に成立、享保9年（1724年）に刊行された。 『日本後紀』は延暦11年（792年）から天長10年（833年）、桓武・平城・嵯峨・淳和の四代を対象にした勅撰の歴史書

DJ日本史

- Ameba Blog ^ 動画[リンク切れ] ^ a b c ※歴女 ^ 4月から新たにラジオ番組を担当させていただくことになりました。 ^ 先々代ディレクターのDJもっちーは2014年3月31日「こんな殿なら仕えてみたい!」回以降、6月23日の「これで“お縄”はまっぴらだ！ビックリのおきて・

日本歴史

1955年4月）と移籍したのち、第84号（1955年5月）から吉川弘文館が発行している。また、第14号（1949年3月）から日本歴史学会が編集している。 研究論文・書評のほかにも、新刊書案内・研究に関するエッセイや資料館や文化財のレポート、雑誌論文目録、学会消息などの内容で構成されている。 2000年（平成12年）には「日本歴史学