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รายละเอียดคำ

日産・フェアレディZ

フェアレディZ(フェアレディ ゼット、FAIRLADY Z)は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプの乗用車である。GT-Rと並んで日産を代表するフラグシップモデルで、日本を代表するスポーツカーとして幅広く知られる。スポーツカーではポルシェ・911とともに、単一車名で半世紀以上継続生産されている数少ない車種である。

คำที่เกี่ยวข้อง

日産・フェアレディZ Z33

ホイルベースで4座の2by2のバリエーションがあったが、本型から2シーターに一本化された。元々、4座がラインナップに加えられたのは北米市場の要望であるが、新たに北米向けに輸出が始まったスカイライン2ドアクーペ(インフィニティ・G35クーペ)が4座を求めるユーザーに対応する事になった。また、ホイ

日産・フェアレディZ Z34

の高効率タイプに変えたことでクラッチペダル踏力を軽くし、半クラッチコントロールの操作性を向上した。 Z34型 動力性能(輸出モデルノーマル車両による実測値) 最高速度 全グレード国内モデル / 7速AT・6速MT : 180 km/h(速度リミッター) 全グレード輸出モデル / 7速AT・6速MT :

日産・Z型エンジン

北米市場で販売された全てのZ20、Z22及びZ24エンジンは、NAPS-Z(NAPZまたはNAPEZとも)エンジンとして知られており、北米でもNAPSはNissan Anti-Pollution Systemの略として認知されていた。日本市場と異なり、北米市場のNAPS-Zエンジンのうち、1982年以前に製造された

ダットサン・フェアレディ

1967年5月 - 「第4回日本グランプリ」GTクラスにてフェアレディ2000が1-2-3フィニッシュを飾る。 1967年11月 - 上記の「フェアレディ1600」同様、ウインドシールドスクリーンを高くし、日本車初のコラプシブルステアリングシャフトの採用、ダッシュパッドやヘッドレ

ミス・フェアレディ

ミス・フェアレディとは、日産自動車の直営ショールーム、「日産ギャラリー」における企業専属の広報部隊である。 その名前は、日産を代表するスポーツカー「フェアレディZ」の前身「フェアレディ」の名を冠し、見た目の美しさはもちろん、礼儀作法や仕事に対する誇りを重んじ、徹底的に訓練されたPRのスペシャリスト。

日産

一日の生産量。 一日の産出量。

∞Z

2017年3月4thミニアルバム「musicΔ」が全国のCDショップ店員が選ぶCDショップ大賞2017東北ブロック賞に選ばれる。 2017年10月22日二本松市をイメージした楽曲「千年譚歌」を収録したシングルを数量限定でリリース。 2017年11月4日東北中央自動車道福島〜米沢間で撮影したMV「光る」を公開。

Z

Z変換(z-変換)。 ウィキメディア・コモンズには、Zに関連するカテゴリがあります。 Ź ź - アキュート・アクセント Ż ż - ドット符号 Ž ž - ハーチェク Ẑ ẑ - サーカムフレックス Ƶ ƶ - ストローク符号 Ȥ ȥ - フックつき文字 Ⱬ ⱬ Ω -

日産・マーチ

「日産の1000CC車名称一般公募 「マーチ」に決まる」『日本経済新聞 夕刊』、1982年3月13日、2面。 ^ 「秘蔵っ子命名お披露めン億円――「棒棒鶏」CM大ヒット 「マーチ」応募300万人」『日経産業新聞』、1982年4月1日、20面。 ウィキメディア・コモンズには、日産・マーチに関連するカテゴリがあります。

日産・テラノ

2013年8月20日閲覧。 日産・テラノ(インド仕様車) 日産・テラノ(ロシア仕様車) (ロシア語) テラノ/テラノレグラス (1999.2-2001.5) テラノ/テラノレグラス (2001.5-2001.9) テラノ/テラノレグラス (2001.9-2002.8) GAZOO.com 日産・テラノ(初代) GAZOO

日産・プレセア

プレセア(Presea)は、日産自動車が1990年から2000年まで製造・販売していた小型乗用車である。 1990年6月 - 登場。スタンザおよびローレルスピリットの後継として、B13型サニーの基本コンポーネンツを流用して開発された。キャッチフレーズは「絶世のセダンです」「全身センス」で、桐島かれ

日産・プリメーラ

CVT車には不採用)。 初代の成功を踏まえ、基本的にはキープコンセプトでのモデルチェンジとなった2代目であったが、他社から競合車が登場したこともあり、初代ほどの成功を収めるには至らなかった。 2代目からプリンス店がプリメーラを、姉妹車としてサニー店がプリメーラ・カミノを販売した。

日産・ローレル

ローレル(LAUREL)は、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。 ライトバンなどの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。C33型までは、ライバルのトヨタ・マークIIなどと並んで日本を代表するセダンタイ

日産・スカイライン

スカイライン(SKYLINE)は、日産自動車 (合併以前はプリンス自動車工業)が1957年(昭和32年)から製造・販売している中型乗用車(Dセグメント)である。 1957年(昭和32年)に富士精密工業(後のプリンス自動車工業)が主力車種として生産を開始し、1966年(昭和41年)にプリンスが日産自

日産・AD

なっている。また、上級仕様の派生車種であるADエキスパートは全車カラードバンパーが装備される。 インパネは商用車としての利便性を考慮した専用設計となっている。インストアッパーボックスのフタには、自動車では世界初のホワイトボードが標準装備され、助手席シートバックには可倒式テーブルも装備されている。また

日産・チェリー

1970年8月17日 「ニッサン・チェリー」新発売 - 日産自動車 NO.130 1970年9月21日 「キャブオール」「クリッパー」および「チェリー・キャブ平床式」のデラックス車新発売 - 日産自動車 NO.60 1971年8月31日 「ニッサン・チェリークーペ・シリーズ」新発売 - 日産自動車 NO.66

日産・アリア

発表・発売に先駆けて、アリア NISMOを東京オートサロンにて公開。 減速機のギアは、ジヤトコが供給している。ファイナルギア、インプットシャフト、アウトプットギア、アウトプットシャフト、パーキングホイールの5部品で、ジヤトコのEV向け製品では初の採用となる。 バッテリーはCHAdeMO急速充電に対応し

日産・エクストレイル

いわゆるクロスオーバーSUVに分類される車種である。1997年(平成9年)の第32回東京モーターショーに出品された「トレイルランナー」をルーツとし、そのコンセプトを昇華して市販化した車がエクストレイルである。 初代(T30型)の発売時には「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」というコンセプトで発売、

日産・フロンティア

フロンティア(FRONTIER)は、日産自動車の日本国外向けピックアップトラックであり、北米などで生産・販売されている。 初代フロンティアは、D22型系 ダットサントラックの北米仕様であり、他の地域向けのD22型は、欧州向けが「ピックアップ」、大洋州およびイギリス向けがナバラ、南アフリカ向けが「ハ