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東海北陸道高速バス

東海北陸道高速バス（とうかいほくりくどうこうそくバス）は、富山県富山市と愛知県名古屋市を結ぶ高速バスである。 富山地方鉄道（富山自動車営業所） 名鉄バス（名古屋中央営業所） 名鉄バスセンター（3階6番のりば） - ミッドランドスクエア前（名古屋行のみ停車） - （名駅入口／明道町出口） - （名古屋高速道路）

คำที่เกี่ยวข้อง

東海高速道路

東海高速道路（トンへこうそくどうろ）（65号線）は、釜山広域市海雲台区から日本海沿岸を経由して江原特別自治道束草市までを結ぶ高速国道である。2007年現在、東海市から襄陽郡までの62.1kmと釜山広域市海雲台区から蔚山広域市中区までの47.1kmが使用されている。2004年に従来の路線から新路線に移設された。

高速バス

夜行高速バスの床下仮眠室の例（三菱ふそう・エアロエース ハイウェイライナー） 高速バスの客席に設置された充電用USBポート 戦前にも省営自動車広浜線（広島 - 浜田間）など長距離路線が存在したが、第二次世界大戦による燃料統制でバスの運行は極めて困難な状態となった。 戦後、燃料統制が解除された1950年代から再び長距離

北海道北見バス

プロジェクト バス ポータル バス 北海道北見バス株式会社（ほっかいどうきたみバス）は、北海道北見市に本社を置きオホーツク管内を中心にバス事業等を行う企業である。 太平洋戦争最中に網走管内のバス事業者統合により発足した北見乗合自動車株式会社が前身で、北見バス株式会社の自主再建断念によるバス事業の受け入れ先として設立された。

東海高速バスターミナル

東海高速バスターミナル（とんへこうそくバスターミナル）は、江原特別自治道東海市東海1通り1にある高速バスターミナル。高速バス・コンピュータ・ネットワーク上のターミナル番号は210。 本来このターミナルは高速バスだけ運行していたターミナルだったが、2008年11月に泉谷洞にあった東海市

中央道高速バス

2011年2月以降 - 新宿発夜行便で、名鉄バスセンター降車時にサウナ（入浴）割引券を希望者に配布。 2012年4月1日 - 名鉄バス便に大型独立シート「Sクラス」を4席設定。普通運賃・回数券にシート料金1000円追加。 2012年4月27日 - 夜行便ダイヤと停車バス停が改正。夜行便が経路変更で新たに聖蹟桜ヶ丘駅・府中駅に停車。

北海道高速鉄道開発

「ラベンダー」編成は、北海道と国の支援を受け、北海道高速鉄道開発株式会社が所有し、当社は無償貸与を受けております。支援に感謝を申し上げます。 — JR北海道ニュースリリース、2024年1月19日 当該車両は、１両あたり約2.8億円（計約11.4億円）で北海道高速鉄道開発株式会社（道高速）に取得していただき、当社が無償貸与を受けます。支援に感謝申し上げます。

クレアライン (高速バス)

中国ジェイアールバス 現在は広島支店が担当している。 八丁堀 ← 紙屋町／広島バスセンター - 本通 - 中電前 - 市役所前 - 南区役所前 - 大学病院南門 - 柞木 - (広島呉道路・クレアライン）- 体育館前 - 呉駅前 - 四つ道路 - 呉本通三丁目 - 呉本通四丁目 - 呉本通り六丁目 - （呉市内主要停留所）

東海バス

熱海営業所 熱海市紅葉ガ丘町18-41 熱海駅前案内所 熱海市田原本町9-1 伊東営業所 伊東市荻1-1 伊東駅案内所 伊東市湯川3-12 下田営業所 下田市吉佐美1395 河津駅前案内所 賀茂郡河津町浜155-4 下田駅前案内所 下田市東本郷1-1-5 松崎営業所 賀茂郡松崎町江奈174-3

道北バス

プロジェクト バス ポータル バス 道北バス株式会社（どうほくバス）は、北海道旭川市に本社を置くバス会社。旭川市内線や郊外線、都市間バス、定期観光バスを運行する。 1944年（昭和19年）11月16日 - 北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）により「道北乗合自動車株式会社」として成立。

東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道株式会社（とうきょうりんかいこうそくてつどう、英: Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc. 略称:TWR）は、東京都の主に臨海副都心エリアでりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社の一つである。

東海北陸自動車道

東海北陸自動車道（とうかいほくりくじどうしゃどう、英語: TOKAI-HOKURIKU EXPWY）は、愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、東海地方と北陸地方を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は東海北陸道（とうかいほくりくどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、能越

北海道中央バス

乗合・貸切バス合計1,022両。路線バス車両数は北海道内3,564台 中約3割を占める北海道内では最大規模のバス事業者である。 後志・石狩・空知地方では大正から昭和初期にかけてバス事業者が次々と誕生した。1933年（昭和8年）10月1日の自動車交通事業法施行までは書類さえ揃ってい

ジェイ・アール北海道バス

もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。高速流氷もんべつ号の経路は紋別市内が渚滑経由となる以外は高速あさひかわ号と特急オホーツク号に準じていた。 2001年（平成13年）4月1日より、高速流氷もんべつ

北海道拓殖バス

が一方通行化され、上士幌行は循環し上士幌交通ターミナル終着、帯広方面は上士幌交通ターミナル始発でしんくみ上士幌支店から上士幌へ向かう。 鹿追線、然別湖線、新帯線の帯広駅前 - 鹿追営業所間「帯広駅前 - 西2条1丁目 - 木野農協前 - 音更役場前 - 駒場 - 音更高校 - 十勝牧場 - 新然別 -

北陸道

〔古くは「ほくろくどう」〕 (1)五畿七道の一。 若狭・越前・加賀・能登・越中・越後・佐渡の七国をいう。 くぬがのみち。 北国。 (2){(1)}の諸国を縦貫する道。

北陸道

⇒ ほくりくどう（北陸道）

東葉高速鉄道東葉高速線

主な構造物 トンネル 海神トンネル（東海神駅含む）：2,722 m（A線・東葉勝田台方面行き）、2,733 m（B線・西船橋方面行き） 飯山満トンネル：170.5 m 習志野台トンネル（北習志野駅・船橋日大前駅含む）：2,366.8 m 勝田台トンネル（東葉勝田台駅含む）：615.0 m 最長橋梁

泉北高速鉄道

旧社名は大阪府都市開発株式会社（おおさかふとしかいはつ、英: Osaka Prefectural Urban Development Co.,Ltd.、略称：OTK）で、大阪府などが出資する第三セクター会社であった。大阪府都市開発とそのグループ会社を合わせて「OTKグルー

瀋海高速道路

瀋海高速道路（しんかいこうそくどうろ、中国語: 沈海高速公路）は、中国の遼寧省瀋陽と海南省海口を結び、中国大陸のほぼ東端を走る高速道路で、G15という番号を持つ。途中、渤海海峡と瓊州海峡は橋またはトンネルが未完成で、鉄道連絡船が使われており、その部分を含めて全長3,710 kmになる。