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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

機場第三航廈駅

- 機場第二航廈駅と機場旅館駅の間に当駅開業予定。 桃園捷運 機場線（桃園機場捷運） ■環北行直達車 機場第二航廈駅 (A13) - 機場第三航廈駅 (A14) - 高鉄桃園站駅 (A18) ■直達車 機場第二航廈駅 (A13) - 機場第三航廈駅 (A14) ■普通車 機場第二航廈駅 (A13)

คำที่เกี่ยวข้อง

機場第一航廈駅

桃園捷運 機場線（桃園機場捷運） ■直達車、■環北行直達車 長庚医院駅（A8） - 機場第一航廈駅 (A12) - 機場第二航廈駅 (A13) ■普通車 坑口駅 (A11) - 機場第一航廈駅 (A12) - 機場第二航廈駅 (A13) [脚注の使い方] ^ a b c ＜空港線＞来月2日にプレ開業

機場第二航廈駅

機場線（桃園機場捷運） ■環北行直達車 機場第一航廈駅 (A12) - 機場第二航廈駅 (A13) - 高鉄桃園站駅（A18） ■直達車 機場第一航廈駅 (A12) - 機場第二航廈駅 (A13) ■普通車 機場第一航廈駅 (A12) - 機場第二航廈駅 (A13) - 機場旅館駅（A14a） [脚注の使い方]

廈門駅

廈門高崎駅 - 廈門駅 廈門軌道交通 ■3号線 曽厝垵駅 - 廈門火車駅 - 湖浜東路駅 ウォルマート ^ a b 廈門火車站 車站簡介 Archived 2010年7月25日, at the Wayback Machine. ^ 廈門火車站時刻表 ^ 廈門交通志編纂委員会 編：廈門交通志．北京：人民交通出版社，100—103．ISBN

機場駅

機場駅 (深圳市) - 中華人民共和国広東省深圳市にある深圳地下鉄11号線の深圳宝安国際空港の併設駅。 機場駅 (香港) - 香港新界離島区赤鱲角にあるMTR機場快線の香港国際空港の併設駅。 機場駅 (マカオ) - マカオにある澳門軽軌鉄路氹仔線のマカオ国際空港の併設駅。 空港駅 (曖昧さ回避)

崗廈北駅

崗廈北駅（こうかきた-えき）は中華人民共和国深圳市福田区に位置する2号線、10号線、11号線と14号線の駅。 単式ホーム2面2線を有する地下駅。ホームドア設置。 2011年6月28日 - 開業。 ■蛇口線 市民中心駅 - 崗廈北駅 - 華強北駅 表示 編集 座標: 北緯22度32分36秒 東経114度03分51秒

機場南駅

広州地下鉄 ■3号線 広州白雲国際空港ターミナル1 2010年10月30日 - 開業。開業時は空港建設費用を賄うため、当駅を利用する乗客は加算運賃として5元が加算されていた。2011年に廃止。 広州地下鉄 ■3号線 高増駅 328 - 機場南駅 329 - 機場北駅

研三 (航空機)

操縦席後方胴体両側面に縦長の空気取り入れ口を持つ、高さ50 mm程の張り出しを設け、その中に前後二段の小型ラジエーターを埋め込み式に取り付けた。後方の空気排出口にはフラップがあり、通風量を調整できた。 またラジエーター装備位置の胴体上下面は外板を二重構造とし、外板と内張りの間に冷却液を通し外気で冷却する補助的な表面冷却器

三菱航空機

機が担当していたが、2014年4月に三菱重工に移管した。初代社長は三菱重工業取締役執行役員の戸田信雄。設立時の従業員は約200人で、2020年の開発凍結前の時点では約2,000人であった。現在は200人以下となっている。 本事業は2002年に経済産業省が主導する「経済活性化のための研究開発プロジェク

磁浮機場駅

磁浮機場駅（じふきじょう-えき）は中華人民共和国長沙市長沙県に位置する長沙磁浮快線の駅。長沙黄花国際空港の第1ターミナルに直結している。 長沙黄花国際空港第1ターミナル ■長沙地下鉄6号線 - 黄花機場T1T2駅。 表示 編集 表示 編集

第三航空艦隊

第27航空戦隊並びに横須賀海軍航空隊の一部で第三航空艦隊を編成することが奏上された。八幡空襲部隊は、本州南部及び南方諸島の航空作戦を担任するとともに機宜マリアナ諸島方面に対する奇襲作戦を実施するように指示された部隊だった。10日、第三航空艦隊は新編された。この日に編制された同艦隊を含む航空艦隊の特徴

第十三航空隊

鈴木清延三空曹1、大森茂高三空曹1（不確実）、四元淑雄中尉1、樫村寛一三空曹2、黒岩利雄一空曹2（うち不確実1）、楠次郎吉二空曹3（うち不確実1）、岩本徹三一空兵5（うち不確実1）、新井友吉一空曹2、菊地章三空曹1（不確実）、松村百人一空7（うち不確実3）、赤松貞明一空曹4（うち不確実3）、内藤正男一空

第三航空戦隊

第34駆逐隊支那事変第9回功績概見表』。Ref.C14120980900。  『支那事変　第9回功績概見表綴　海軍武功調査/支那事変第9回駆逐隊功績概見表/夕風機密第14号の5　駆逐艦夕風支那事変第9回功績概見表』。Ref.C14120981000。  『支那事変　第10回功績概見表綴/支那事変駆逐隊第10回功績概

駅前広場第二駅

駅前広場第二駅（えきまえひろばだいにえき、サドグリス・モエダニ第二駅（サドグリス・モエダニだいにえき）、グルジア語: სადგურის მოედანი 2、グルジア語ラテン翻字: Sadguris Moedani 2）、またはステーション・スクエア第二駅（英語: Station Square

駅前広場第一駅

駅前広場第一駅（えきまえひろばだいいちえき、サドグリス・モエダニ第一駅（サドグリス・モエダニだいいちえき）、グルジア語: სადგურის მოედანი 1、グルジア語ラテン翻字: Sadguris Moedani 1）、またはステーション・スクエア第一駅（英語: Station Square

廈門市

郊区の一部が分立し、杏林区が発足。（5区1県） 1979年10月18日（5区1県） 東風区が開元区に改称。 向陽区が思明区に改称。 1987年6月10日（6区1県） 郊区の一部が分立し、湖里区が発足。 郊区が集美区に改称。 1996年11月20日 - 同安県が区制施行し、同安区となる。（7区） 2003年4月26日（6区）

福廈線

総工費約４０００億円の９割は日本側が拠出する予定だった。だが中国政府から、高速鉄道を造るなら「北京—上海間が先」と横やりが入り、計画は９６年頃についえてしまった。 計画に積極的だったのが、当時福州市トップだった習近平共産党総書記（国家主席）だ。 ^ 福厦铁路概况 ^

廈深線

2007年11月23日　福建省区間の建設開始。 2008年1月6日　広東省区間の建設開始。 2008年11月29日　螺河特大橋の建設開始。 2009年12月30日　大南山トンネルが貫通。 2012年5月11日　九龍江大橋が架橋。 2012年11月24日　漳州市内の全長9

鷹廈線

- 東孚 - 前場 - 杏林 - 集美 - 廈門高崎 - 廈門 漳州支線：漳州東 - 漳州 鷹潭駅：滬昆線（浙贛線）、皖贛線 外洋駅：外福線 益口駅：永加線 漳平駅：漳竜坎線 梅水坑駅：漳泉肖線 漳州東駅：漳州支線 [脚注の使い方] ^ 中長期鉄路網計画図 ^ 老工人回憶鷹廈鐵路修建往事．東南網2009年12月7日閲覧

廈門語

閩南語の文白異読（文白岐読とも呼ぶ）は極めて複雑で、かなり多数の文字に文読と白読の双方が備わり、異なる音による互換性がない。 言語学者、羅常培による『厦門方言研究』での統計調査「方言調査字表」によると、3,758の漢字のうち、40.6％に当たる1,529文字に文白異読の現象が確認されている。最も多いのは、文読