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รายละเอียดคำ

渤海船舶重工

ーから国内標準、軍事工業標準の認証を受ける。 2001年7月、「渤海船舶重工有限責任公司」に社名変更し、国営事業体から国有の有限責任公司(経営権を付与された国有企業)となる。 2001年12月 中国遠洋運輸集団総公司(COSCO)向け15.9万DWTプロダクトタンカー起工。 2002年、ISO9001-2000の認証を受ける。

คำที่เกี่ยวข้อง

船舶工学

低速トルクが強力 エンジンからプロペラまでの推進軸が不要、これは同時に軸心見通し作業が不要となり、その他の船体建造作業も単純化できる 砕氷船や砕氷タンカーに電動機を内蔵するポッド型推進器が多く使用されるのは、通常の船が受けるこれらの利点だけではなく、通常航行時にはバルバス・バウを備えた船首

渤海

勃海郡(渤海郡) - 現在の河北省滄州市一帯に置かれた郡。 渤海街道 - 以下の各地にある。 遼寧省盤錦市興隆台区 遼寧省葫芦島市連山区 吉林省延辺朝鮮族自治州敦化市 渤海鎮 - 以下の各地にある。 北京市懐柔区 黒竜江省牡丹江市寧安市 浙江省麗水市景寧シェ族自治県 このページは曖昧さ回避のためのページです

川崎重工業船舶海洋ディビジョン

海外工場会社には、中国に南通中遠川崎船舶工程有限公司NACKS(江蘇省南通市)と大連中遠川崎船舶工程有限公司DACKS(遼寧省大連市)、ブラジルにエンセアダ・インドゥストリア・ナヴァル会社(バイーア州サルヴァドール)がある。 三菱重工・神戸造船所・本工場 - 海上自衛隊の潜水艦は、川崎重工・神戸工場との2つの工場で製造されている。

船舶

ふね。 人や財貨をのせて水上を航行する乗り物。 商法上では, 商行為をなす目的で航海の用に供せられる船で, 櫓櫂(ロカイ)船以外のもの。

中国船舶重工集団

上海航海儀器有限責任公司(航海計器) 重慶前衛儀表有限責任公司(航海計器) 淄博火炬能源有限責任公司(バッテリー) 湖北華舟重工応急装備股份有限公司 瀋陽遼海装備有限責任公司(エレベーター他) 中船重工海声科技有限公司(ソナー、電波航法装置他) 北京長城電子装備有限責任公司 昆明船舶設備集団有限公司 重慶華渝電気儀表総廠 重慶長平機械廠

大連船舶重工集団

大連船舶重工集団有限公司(だいれんせんぱくじゅうこうぎょうしゅうだん-ゆうげんこうし)は中華人民共和国大連市に立地する造船会社。国有持株会社の中国船舶重工集団公司(CSIC)の上場中間持株会社である中国船舶重工股份有限公司の子会社。 清朝末期から20世紀初頭にかけて、外洋大型船用の大型港のための立地

渤海 (国)

ろう、と指摘しており、その65人という数値が渤海の州数と一致することから、鈴木靖民は「(首領)支配下の土地からの産物が(日本への)朝貢物となって徴集されたのではなかろうか」「首領が一州につき一人といった割合で選抜され」たのではなかろう

渤海使

は、ロシア沿海地方ポシェト湾近くにあるクラスキノ土城(塩州城)遺跡が有力とされる。 渤海側は軍事同盟を結ぼうとして使節を送っていたが、日本側は突然、貢物を持って来朝してきたところから、これを日本の国威を慕って、日本に従属を願い出て、従国の礼をとってきた朝貢であると捉え、使節を非常に厚遇している。

後渤海

後渤海の史料として一つにまとめることには無理がある。 旧説では、渤海滅亡後に渤海の使節が中原王朝に派遣されているため、後渤海のような継承国家が建国されたものと推定されてきたが、929年の日本への使節として派遣された裴璆(渤海使として過去数回来日)は渤海使でないために、裴璆を「渤海

渤海 (海域)

ポーハイ)は、中国北部、遼東半島と山東半島の間にある内海状の海域である。 面積はおよそ7万8000平方キロメートル、長さは280キロメートル、平均深さは25メートル。 渤海には3つの湾があり、北部が遼東湾、西部が渤海湾(中国語版)、南部が莱州湾(中国語版)である(渤海は湾状の海域

ハルク (船舶)

に耐えなくなった船だった。この実施は通常、木造船の船齢によるもので、外洋航走の厳しさに耐えるには脆くなりすぎたのち、老朽化した船体は比較的静かな水上に置かれ、長年にわたり浮くままとされた。 監獄ハルクは監獄船として用いられたハルクである。これらは英国領で広汎に

船舶法

トン数法は、国際総トン数、総トン数、純トン数及び載貨重量トン数の4種類のトン数を定めている。国際トン数及び純トン数は、国際トン数証書に記載され(トン数法第3条第5項)、総トン数は、船舶国籍証書に記載される。載貨重量トン数は、造船契約、用船契約等において広く使用されている。

フェンダー (船舶)

フェンダーとは、船舶の分野においては、船体の舷側(側面)を保護するものを指す。「防舷物」「防舷材」ともいう。船を港に係留する時など、舷側が直接岸壁やさん橋や他の船に接触すると損傷するので、それを防ぐために用いる。 様々なフェンダー プレジャーボートに付けられたフェンダーの一例

キャプスタン (船舶)

は、ケーブルやチェーンを連続的にループ状にしたもので、キャプスタンに巻き付ける。主錨のケーブルやチェーンは、ニッパーと呼ばれるロープなどの一時的な接続具を使ってメッセンジャーに取り付けられ、運搬される。これを錨の重さに応じて着脱し、これを巧みに行うことによって、停止やサージングを必要としない連続的な巻上げを行うことができた

ワスカラン (船舶)

。「ワスカラン」とその姉妹船 (Sister ship) 、「オソルノ (de:Osorno (Schiff, 1938)) 」である。それらは南米西岸航路に就役する予定であった。船名の元になったのはペルーのワスカラン山とチリのオソルノ山である。「ワスカラン」は1938年12月、ハンブルクの518番

船舶局

装置、船舶自動識別装置又は簡易型船舶自動識別装置を搭載する船舶局は、第1項から第6項に規定する電波を送受できなければならないとしている。 電波法第37条により、次の無線機器は検定機器でなければならない。 1. 第31条の規定により備え付けなければならない周波数測定装置 2. 船舶安全法第2条

日本船舶海洋工学会

考究し、その発達を図ることを目的としている。 所在:東京都港区芝大門2丁目12番9号 浜松町矢崎ホワイトビル 設立:1898年11月(造船協会として) 会長:柏木 正(大阪大学大学院工学研究科教授) 目的:船舶及び海洋工学に関する学術技芸の考究・発達 1898年 造船協会として社団法人化。

遣渤海使

遣渤海使(けんぼっかいし)とは、渤海国使節の訪日を受けて日本が渤海に派遣した使節であり、728年から811年までの間に14回(または720年から15回。このうち759年は渤海経由の遣唐使。このほか787年、操舵手等の派遣が1回)の使節が記録に残っている。 Kraskino Castle

太始 (渤海)

太始(たいし)は、渤海の元号。大明忠の治世で用いられた。818年。 プロジェクト 紀年法 新羅 : 憲徳王10年 王承礼『渤海簡史』(1984年1月 黒龍江人民出版社) 李殿福・孫玉良『渤海国』(1987年4月 文物出版社) 朱国忱・魏国忠『渤海史稿』(1984年 黒龍江省文物出版編輯室) 金毓黻『渤海国志長編』