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รายละเอียดคำ

遣渤海使

遣渤海使（けんぼっかいし）とは、渤海国使節の訪日を受けて日本が渤海に派遣した使節であり、728年から811年までの間に14回（または720年から15回。このうち759年は渤海経由の遣唐使。このほか787年、操舵手等の派遣が1回）の使節が記録に残っている。 Kraskino Castle

คำที่เกี่ยวข้อง

渤海使

は、ロシア沿海地方ポシェト湾近くにあるクラスキノ土城（塩州城）遺跡が有力とされる。 渤海側は軍事同盟を結ぼうとして使節を送っていたが、日本側は突然、貢物を持って来朝してきたところから、これを日本の国威を慕って、日本に従属を願い出て、従国の礼をとってきた朝貢であると捉え、使節を非常に厚遇している。

渤海

勃海郡（渤海郡） - 現在の河北省滄州市一帯に置かれた郡。 渤海街道 - 以下の各地にある。 遼寧省盤錦市興隆台区 遼寧省葫芦島市連山区 吉林省延辺朝鮮族自治州敦化市 渤海鎮 - 以下の各地にある。 北京市懐柔区 黒竜江省牡丹江市寧安市 浙江省麗水市景寧シェ族自治県 このページは曖昧さ回避のためのページです

渤海 (国)

ろう、と指摘しており、その65人という数値が渤海の州数と一致することから、鈴木靖民は「（首領）支配下の土地からの産物が（日本への）朝貢物となって徴集されたのではなかろうか」「首領が一州につき一人といった割合で選抜され」たのではなかろう

後渤海

後渤海の史料として一つにまとめることには無理がある。 旧説では、渤海滅亡後に渤海の使節が中原王朝に派遣されているため、後渤海のような継承国家が建国されたものと推定されてきたが、929年の日本への使節として派遣された裴璆（渤海使として過去数回来日）は渤海使でないために、裴璆を「渤海

渤海 (海域)

ポーハイ）は、中国北部、遼東半島と山東半島の間にある内海状の海域である。 面積はおよそ7万8000平方キロメートル、長さは280キロメートル、平均深さは25メートル。 渤海には3つの湾があり、北部が遼東湾、西部が渤海湾(中国語版)、南部が莱州湾(中国語版)である（渤海は湾状の海域

遣明使

中世』（吉川弘文館、1998年）111頁 ^ 大隅和雄・中尾尭編『日本仏教史 中世』（吉川弘文館、1998年）113頁 ^ 村井章介『中世倭人伝』（岩波新書、1993年）218頁 岩井三四二『大明国へ、参りまする』（文藝春秋、2007年） ISBN 9784163259802 遣明船 冊封 遣隋使 遣唐使 遣新羅使 遣耽羅使 表示 編集

遣隋使

『新唐書』東夷伝日本伝「用明 亦曰目多利思比孤 直隋開皇末 始與中國通」 ^ a b 石井正敏他（編） 2011, pp. 173–174、榎本淳一「比較儀礼論」 ^ 「帝覽之不悅 謂鴻臚卿曰 蠻夷書有無禮者 勿復以聞」 ^ 東野治之『遣唐使』（岩波新書 2007年）p.25 ^ 東野治之「ヤマトから日本へ―古代国家の成立」『日本書紀成立1300年

遣唐使

されたと見られていた。しかし1990年、石井正敏が『日本紀略』において「其日」が「某日」と同意義で使われていることなどから、この記述に史料性はないとし、この日付で遣唐使が停止されたという事実はないという結論を発表した。この結論は研究者によって概ね支持されている。道真ら

太始 (渤海)

太始（たいし）は、渤海の元号。大明忠の治世で用いられた。818年。 プロジェクト 紀年法 新羅 : 憲徳王10年 王承礼『渤海簡史』（1984年1月 黒龍江人民出版社） 李殿福・孫玉良『渤海国』（1987年4月 文物出版社） 朱国忱・魏国忠『渤海史稿』（1984年 黒龍江省文物出版編輯室） 金毓黻『渤海国志長編』

渤海路駅

渤海路駅（ぼっかいろえき、中国語: 渤海路站）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市香坊区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 2019年4月10日 開業。 ^ 地铁1号线三期开通首日见闻 ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集

朱雀 (渤海)

朱雀（すざく）は、渤海の元号。大言義の治世で用いられた。813年 - 817年。 プロジェクト 紀年法 新羅 : 憲徳王5年 - 9年 王承礼『渤海簡史』（1984年1月 黒龍江人民出版社） 李殿福・孫玉良『渤海国』（1987年4月 文物出版社） 朱国忱・魏国忠『渤海史稿』（1984年 黒龍江省文物出版編輯室）

仁安 (渤海)

仁安（じんあん）は、渤海、大武芸の治世で用いられた元号。720年 - 738年。 プロジェクト 紀年法 8年：高仁義らを日本に派遣。 9年：日本から引田虫麻呂が派遣される。 新羅：聖徳王19年 - 孝成王2年 王承礼『渤海簡史』（1984年1月 黒龍江人民出版社） 李殿福・孫玉良『渤海国』（1987年4月

遣新羅使

752年（天平勝宝4年）、新羅王子金泰廉ら700余名の新羅使が来日し、朝貢した。この使節団は、奈良の大仏の塗金用に大量の金を持ち込んだと推定されている。朝貢の形式をとった意図は明らかではないが、唐・渤海との関係を含む国際情勢を考慮し極度に緊張していた両国関係の緊張緩和を図ったという側面と交易による実利重視という側面が

遣耽羅使

年（天武天皇13年）には日本から耽羅への使者が派遣されている。初回の使者は不明であるが、684年（天武天皇13年）10月の使者については、大使犬養連手纏、小使川原連加尼と『日本書紀』巻29に記録されている。両者とも新羅への遣使の副次として送られたもので、前者は耽羅の新羅への臣属を黙認するもの、後者は

渤海国論争

— 洪奭周、渤海世家 所謂靺鞨即東沃沮之濊人，漢史所謂不耐濊是也，其謂之靺鞨者，唐宋之際，渤海大氏據我北道三百餘年，渤海者靺鞨也。 — 丁若鏞、我邦疆域考、巻四・靺鞨考 ^ 石井正敏は「本来『楛矢ノ国』が粛慎を指すことは言うまでもない。そして、靺鞨は粛慎の後身と伝えられているのである。池内宏「粛慎考」（『満鮮史研究』上世・第一冊

渤海鉄道フェリー

このフェリー航路開設に併せて、大連市内に位置する旅順支線長嶺子駅より旅順西駅（羊頭窪港）までの23.329kmが延伸され、高速道路支線も完成している。フェリー港は渤海の羊頭湾に位置し、ここは南から世界和平公園、新開発区、大学（大連交通大学のソフトウェア学部・情報技術学部、大

渤海船舶重工

ーから国内標準、軍事工業標準の認証を受ける。 2001年7月、「渤海船舶重工有限責任公司」に社名変更し、国営事業体から国有の有限責任公司（経営権を付与された国有企業）となる。 2001年12月　中国遠洋運輸集団総公司（COSCO）向け15.9万DWTプロダクトタンカー起工。 2002年、ISO9001-2000の認証を受ける。

環渤海経済圏

宇宙からみた天津 炫彩津門 青栄都市間鉄道煙台駅（中国語版） 天津港 ^ “环渤海经济圈介绍：天然的聚宝盆” (中国語). 中国经济网 (2014年6月8日). 2015年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月2日閲覧。 央視-京津冀一體化 中華人民共和国の経済 長江デルタ 珠江デルタ

文久遣欧使節

文久遣欧使節（第1回遣欧使節、開市開港延期交渉使節）は、江戸幕府がオランダ、フランス、イギリス、プロイセン、ポルトガルとの修好通商条約（1858年）で交わされた両港（新潟、兵庫）および両都（江戸、大坂）の開港開市延期交渉と、ロシアとの樺太国境画定交渉のため、文久元年（1862年）にヨーロッパに派遣