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รายละเอียดคำ

熱塩駅

続33（東北開発）」の一つとして近代化産業遺産に認定されている。 操業時の駅舎の中央部分は見た目通りに二階建てであった。しかし内部に階段はなく、別途はしごを使用して専用の出入り口から直接出入りがされ、物置などのような使われ方をしていた。日中線記念館として整備された際に二階の出入り扉は埋められ、現在見られる天井の高い一階建てとなっている

คำที่เกี่ยวข้อง

熱塩温泉

画像提供依頼：温泉の風景の画像提供をお願いします。（2015年11月） 熱塩温泉（あつしおおんせん）は、福島県喜多方市熱塩加納町（旧国陸奥国、明治以降は岩代国）にある温泉。 塩化物泉 源泉温度：64 - 72℃ 熱塩の名前のとおり塩分の濃い熱めの温泉である。また、古くから子宝の湯としても知られている。

熱塩循環

循環現象は地球の気候に大きな影響を与えている。 熱塩循環と表層で起こる風成循環とを合わせて、海洋大循環と呼ぶ。熱塩循環は大循環、深層大循環、グローバルコンベアーベルトとも呼ばれる。海水が南北に移動し表面近くと深層の間を行き来することにより特徴付けられるため、子午面循環（英語で meridional

熱塩加納村

熱塩加納村（あつしおかのうむら）は、福島県耶麻郡にあった村である。北は山形県に接する。 有機農業の里として、また熱塩温泉および日中温泉の所在する村として知られていた。 2006年1月4日に、喜多方市および耶麻郡塩川町・山都町・高郷村と合併し、新しい喜多方市の合併特例区の一つとなり、普通地方公共団体

熱田駅

熱田駅（あつたえき）は、愛知県名古屋市熱田区森後町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA65。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 1886年（明治19年）3月に開業した。熱田宿や熱田神宮があったことにより、熱田は古くから賑わった。熱田駅

熱海駅

磯也干物店 すえ松 主な駅弁は下記の通り。 炙り金目鯛と小鰺押寿司 うなぎ、金目鯛と銀鮭のあいのせ御膳 箱根山麓豚弁当カルビ＆ロース やまゆり牛しぐれ煮弁当 小鰺押寿司 しらす弁当 金目鯛西京焼弁当 デラックスこゆるぎ弁当 おたのしみ弁当 こゆるぎ茶めし 鯛めし JR東日本（在来線） - 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は9

熱郛駅

る。そのほか2番線旭川方から構内中央部分までの行き止りの側線を1線有している。この側線は1983年（昭和58年）4月時点では1番線の函館方にて合流する中線であった。1983年（昭和58年）4月時点ではそのほか1番線函館方からホーム西側まで戻る形の行き止りの側線（貨物側線）を1線有していた。この側線と

塩狩駅

塩狩駅（しおかりえき）は、北海道上川郡和寒町字塩狩にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はシリ。事務管理コードは▲121809。駅番号はW37。 当初は単なる信号場として設置されたが、入植者の増加や塩狩温泉の開業もあり、1924年（大正13年）から旅客駅として営業を開始した。

塩崎駅

塩崎駅（しおざきえき）は、山梨県甲斐市下今井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 45。 昭和初期からの駅新設運動が戦後に具体化し、建設費を地元負担の請願駅として建設された。駅名は開業当時の村名である、山梨県北巨摩郡塩崎村に由来する。

塩町駅

塩町駅（しおまちえき）は、広島県三次市塩町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 当駅の所属線である芸備線と、当駅を終点とする福塩線が乗り入れ、接続駅となっている。ただし、福塩線の列車は運転系統上は三次駅まで乗り入れるため、当駅止まりの列車は無い。 かつては、芸備線の急行列車も停車し

塩尻駅

塩尻駅（しおじりえき）は、長野県塩尻市大門八番町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東京 - 名古屋の二つの都市圏を結ぶ中央本線を所属線とし、当駅を起点として長野県の二大都市である長野・松本方面への篠ノ井線が接続する、要衝となる駅で

塩山駅

塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 37。甲州市の代表駅。 1903年（明治36年）6月11日：国有鉄道中央本線初鹿野駅（現・甲斐大和駅） - 甲府駅間開通と同時に開業。旅客・貨物取扱開始。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。

塩谷駅

塩谷駅（しおやえき）は、北海道小樽市塩谷2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS16。電報略号はシホ。事務管理コードは▲130114。 1903年（明治36年）6月28日：北海道鉄道 蘭島駅 - 小樽中央駅（現在の小樽駅）間の開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。

塩釜駅

駅となる。 2003年（平成15年） 2月27日：自動改札導入。 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 11月1日：管理区分見直しにより塩釜駅長廃止、本塩釜駅長管理下となる（駅員は本塩釜駅所属塩釜在勤となる）。 2008年（平成20年） 3月：駅

塩幌駅

のある川）からとする説を紹介しており、アイヌ語研究者の山田秀三は旧図に書かれた「シュポ」「チホホロ」の名称から「スㇷ゚（sup）」（激流、あるいは、蝶鮫の産卵穴）、「スポㇿ（sup-or）」（激流・所）ではないか、という解釈も示している。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。

塩浜駅

塩浜駅（しおはまえき）は、三重県四日市市にある、近畿日本鉄道（近鉄）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は近鉄がE24。 近鉄の名古屋線と、JR貨物の関西本線（貨物支線）が乗り入れる。両社の駅は隣接しているものの、軌間が異なり、線路は繋がっておらず完全に独立している（同様のケースは日暮里駅や横浜駅などでも見られる）。

塩倉駅

塩倉駅（ヨムチャンえき）は、大韓民国ソウル特別市江西区塩倉洞に位置するソウル市メトロ9号線の駅。駅番号は910。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段とエレベータはホーム中程にある。 改札口は1ヶ所、化粧室は改札外に1ヶ所、出口は4番まである。

塩川駅

Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、517頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁 ^ “JR東日本 変ぼうするローカル駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年9月4日)  ^ a b c 『週刊JR全駅・全車両基地』第50号、朝日新

塩島駅

塩島駅（えんとうえき）はかつて中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区に存在した駅。1911年開業、2000年廃止。瀋陽鉄路局の管轄する5等駅で、瀋大線の駅であった。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 瀋大線 1911年 開業。 中国国鉄 瀋大線 金州駅 - 塩島駅 - 南関嶺駅 [脚注の使い方] 今尾恵介・原武史

塩郷駅

塩郷駅（しおごうえき）は、静岡県榛原郡川根本町下泉にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。 1930年（昭和5年）9月23日：開業。 単式1面1線のホームをもつ、地上駅。駅のすぐ前を静岡県道77号川根寸又峡線が通り、反対側に大井川が流れ、これらに挟まれた狭い場所に設けられている。