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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

牽引

[けんいん]
(1)ひっぱること。
「機関車が客車を～する」
(2)大勢の先頭に立って引っぱっていくこと。

คำที่เกี่ยวข้อง

牽引ロープ

ープがたるみ、タイヤでロープを踏みつけてしまうと簡単に千切れてしまうが、伸縮性があるとロープが縮みたるみが最小限に抑えられる。また伸縮性のあるタイプのものは、発進時の引っ張り始めのときのショックが抑えられる。牽引ロープは短すぎると応力により千切れやすくなったり停車時に車間距離がとれずブレーキのタイミ

牽引車

牽引車（けんいんしゃ）は、何らかの理由で自力運転ができない他の電車などの最前部もしくは最後尾に連結し、本線上を運転するための事業用電車（職用車）の一種である。 被牽引車両の工場への入場や配置転換の際の配給列車や工場出場時の試運転列車の先頭に立ち、単独で自力走行できない車両の牽引

牽引自動車

ルトレーラ側の各支点にターンテーブルを設置し、その2台のターンテーブルの上に荷物（主に長尺物）を載せて走行する。セミ用とフル用の両方の連結装置を使用し、ポールトレーラー側を逆位相で舵切りさせて内輪差を抑えるのが特徴。 積載されるものとしては、レー

三屯牽引車

空気は空気清浄機で塵埃を除いた。点火装置として高圧磁鉄発電機および蓄電池を使用した。スターターは電気式、または手動である。燃料はメインタンクと予備タンク合わせて180リットルを携行した。クラッチは乾式多板である。変速機は前進4速、後進1速である。

牽引式 (航空機)

及しない限り牽引式のものを指すようになっている。 軍事的視点から見て当初問題になったのは、単発・牽引式の航空機は銃弾をプロペラブレードに当てることなく回転域を通過させられないことであった。初期の解決方法は、ライフルや機関銃を回転域の外側に配置し、（照準が困難になるが）角度のある状態で射撃する、また

AT-P (装甲牽引車)

開発時の想定とは異なり、空挺部隊で運用される空挺降下戦闘車両としては用いられなかったが、1964年には、An-12(Ан-12)輸送機よりP-128T(П-128Т）落下傘架台に搭載されて空中投下し着陸させる実験が行われて成功している。 AT-Pは密閉された車体前半部と上部開放式の後部兵員室(貨物室)を持ち、前部区画には

重国防軍牽引車

1943年12月から生産が始まり825台が生産された。 ドイツ国防軍は戦前から砲牽引その他にハーフトラックを大規模に活用してきたが、これらは機構的に凝りすぎ量産向きでなく、価格も高いことが問題であった。 1942年、アドルフ・ヒトラー総統の命により、より簡易な構造を持つ新世代のハーフトラックが開発さ

T-20 (装甲牽引車)

コムソモーレツ (ロシア語: Bronirovannyy gusenichnyy tyagach Komsomolets T-20, armored caterpillar-track tractor T-20)とは第二次世界大戦でソ連軍が使用した小型装甲牽引車である。 フランスのルノー

駒牽

不参であっても馬の下賜を受ける事が許された。ただし、摂関への下賜は天禄3年（972年）に恒例化されたものと考えられている。 また、儀式に先立って当日の朝に近衛府の将兵が貢進された馬を逢坂関で出迎える駒迎（こまむかえ）の儀式もあわせて行われていた。 後に信濃国の一部の勅旨牧（望月牧など）以外からの

牽強

道理に合わないことを無理にこじつけること。 こじつけ。 「歴史上より論ずれば少しく～なりと雖も/希臘思潮を論ず（敏）」「彼の源語をさへ～して勧懲主意なるものなりなど/小説神髄（逍遥）」

牽制

(1)相手を威圧したり監視したりして自由な行動を妨げること。 「互いに～し合う」 (2)作戦上， 自分の都合のよい所へ敵を引きとめること。 また， 敵の動きを封じること。

牽く

※一※ （動カ五［四］） ※一※（他動詞） (1)物に手をかけて近くへ寄せる。 《引》 〔綱や網の場合は「曳く」とも書く〕 （ア）物に手をかけて力を入れ， 全体を自分の方へ近寄せる。 引っ張る。 ⇔ 押す 「押しても～・いてもびくともしない」「地曳き網を～・く」（イ）装置や道具の一部分を， 自分の近くへ寄せる。 「サイド-ブレーキを～・く」「ひもを～・くと明かりがつく」「引き金を～・く」（ウ）引き抜く。 「大根を～・く」「お前の山の小松～・き遊ぶ/源氏（初音）」 (2)人・動物や物を離れないようにつないだりして， 自分が先に立ち， ともに移動する。 引っ張る。 （ア）車両などを引っ張って進む。 《引・牽・曳》「荷車を～・く」「たくさんの貨車を～・いた機関車」「犬に橇(ソリ)を～・かせる」（イ）動物などをついて来させる。 《引・曳》「馬を～・いて村へ帰る」 (3)無理について来させて， ある場所に移動させる。 《引・曳》「屠所に～・かれる羊」 (4)地面をこすって進むようにする。 引きずる。 《引・曳》「裾(スソ)を～・く」 (5)自分の体の中に入れる。 「かぜを～・く」 (6)人を誘い寄せる。 （ア）呼びこむ。 誘いこむ。 《引》「店先で客を～・く」（イ）他人の注意・心をこちらに向けさせる。 《引・惹》「人目を～・くような服」「同情を～・く」「美貌に～・かれる」「気を～・く」「人柄に～・かれる」 (7)線状の施設を作って， 自分の方へ導き入れる。 「用水路を作って水を～・く」「水道を～・く」「電話を～・く」 (8)のばす。 《引》（ア）縮んでいたものを広げる。 「窓にカーテンを～・く」「幕を～・く」（イ）表面に広く塗る。 「フライパンに油を～・く」「蝋(ロウ)を～・いた紙」（ウ）本体から長く伸びるようにする。 「声を長く～・く」「裾を長く～・く」 (9)線を書く。 線状に長く伸ばす。 「線を～・く」「図面を～・く」「納豆が糸を～・く」 (10)長く続ける。 「声を長く～・く」 (11)一部を取る。 《引》（ア）数量や金額について， 一部を取り去る。 少なくする。 「一〇～・く三は七」「毎月の給料から税金を～・かれている」（イ）言葉・証拠などをあげる。 「徒然草の一節を～・く」「吉野川を～・きて世中をうらみきつるに/古今（仮名序）」（ウ）くじ引きなどで， 一つを選んで自分のものとする。 「おみくじを～・く」「（トランプデ）ばばを～・く」（エ）こっそり盗む。 「ねずみが餅を～・く」 (12)辞書・索引などを参照する。 《引》「辞書を～・いて調べる」「電話帳を～・いて番号を調べる」 (13)血統・素質などを受け継ぐ。 《引》「この子は祖父の血を～・いて気が強い」「彼の哲学はドイツ観念論の流れを～・いている」 (14)弓に張った弦を引っ張る。 また， 弓につがえた矢を射る。 《引》「的に向かって弓を～・く」 (15)退却させる。 《引・退》（ア）出ていた体・手足などを引っこめる。 「体を～・いて車をよける」「もう少しあごを～・いて」（イ）自分の側の軍勢を退却させる。 「兵を～・く」（ウ）（「身を引く」の形で）それまでかかわりのあった人や事柄との関係を断つ。 「実業界から身を～・く」 (16)花札で遊ぶ。 《引》「花札を～・く」 (17)引き出物として与える。 また， 配付する。 「布施に馬を～・き給へりける/今鏡（村上の源氏）」 (18)湯を汲んで浴びる。 「湯殿しつらひなどして御湯～・かせ奉る/平家 10」 (19)取り外す。 「橋を～・いたぞ， 誤ちすな， とどよみけれども/平家 4」 (20)贔屓(ヒイキ)にする。 「この弟の左の大臣を院とともに～・き給ひて/今鏡（藤波中）」 ※二※（自動詞） (1)後ろにさがる。 退却する。 また， やり始めたことを途中でやめる。 《引・退》「進むことも～・くこともできない」「言いだしたらあとには～・かない」 (2)長く続いた勤めをやめる。 引退する。 《引・退》「 H 先生はこの三月で本校をお～・きになる」「今度の公演を最後に舞台から～・くことになった」 (3)勤めなどを休む。 「『寝てゐるか』『あい， 此頃は～・いてやすが， お前だから出たのよ』/洒落本・寸南破良意」 (4)十分な程度にあったものがなくなる。 《引・退》 ⇔ 出る 「潮が～・く」「汗が～・く」「顔から血の気が～・く」「やっと熱が～・いた」「腫れが～・く」 ‖可能‖ ひける ※二※ （動カ下二） ⇒ ひける ︱慣用︱ あとを～・糸を～・尾を～・杖(ツエ)を～・手薬煉(テグスネ)を～・手を～・弓を～・我が田へ水を～/鼠(ネズミ)に引かれそう 引くに引けない 引き下がりたいと思っても， 今さら引き下がるわけにいかない。 引くの山の 〔「山」は祇園会(ギオンエ)の山鉾(ヤマボコ)の意〕 多忙・繁雑なさま。 ごたつくさま。 何のかの。 「綿が高いの銭が安いの手代共が寄合うて， 勘定が合ぬの～/浄瑠璃・夏祭」

牽連

つながり続くこと。 つながること。 「今般～せる東洋電信線/新聞雑誌 7」

牽招

牽 招（けん しょう、生没年不詳）は、中国後漢末期から三国時代にかけての魏の武将・政治家。字は子経。冀州安平郡観津県の人。子は牽嘉・牽弘。孫は牽秀。『三国志』魏志「満田牽郭伝」に伝がある。 10代で同郷の楽隠に師事し、楽隠が何苗の長史となると、牽招もこれに随従した。中平6年（189年）、洛陽の動乱の

牽弘

牽 弘（けん こう）は、中国三国時代から西晋にかけての軍人。魏・西晋に仕えた。冀州安平郡観津県の人。父は牽招。兄に牽嘉。甥に牽秀。 父の牽招は魏に仕え、異民族との戦いや辺境統治で活躍。その次子である牽弘も勇猛果敢で父の風があった。 景元4年（263年）、隴西太守として鄧艾に付き従って蜀漢を討伐し、功

九四式四屯牽引車

造には九二式装甲自動車の設計が多分に流用された。 車体後部には纏絡機（てんらくき）が設けられ、重量物をワイヤーによって接続し、牽引ができた。纏絡機には変速機から動力が分配される。動力は纏絡機用クラッチとブレーキを介した後、ギアにより纏絡機ドラムを回転させ、ワイヤーを可動させる。ドラムにもクラッチと

九二式五屯牽引車

には、履帯のテンションを調整するため前後へ軸位置を移動できる機能が与えられている。懸架装置は板バネ式であり、4つの転輪を一組として重量を支持する。このほか、最前部に配置された第一転輪は、特に緩衝制御のための制御発条筒（バネを収めた筒）と接続されており、走行時の衝撃を干渉するよう設計されている。履帯は

九二式八屯牽引車

「牽引車掛け」一番砲手と三番砲手が右側から、五番砲手が左側から接続作業にかかった。一番が駐鉤（ちゅうこう・フックの開閉装置）を開き、三番が支桿を上げる。牽枠を牽鉤（ひきかぎ・フックの意）にかけた後、一番が駐鉤を閉じる。さらに駐爪・駐栓を挿してロックし、「宣（よ）し」と合図する。各砲手は旧位置に戻る。

九一式広軌牽引車

装甲列車を用いていたが、装甲列車ではその規模と蒸気機関車を使用する関係から即応性に欠けるものであった。そこで日本陸軍はガソリンエンジンを装備して自走し、必要に応じて軌道外で追撃戦も行える装甲車の開発に着手することにした。 まず、ウーズレー装甲自動車の製作経験のある石川島自動車