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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

直結軌道

車の走行による振動を抑える効果が低いため、レール継目の損傷が発生する問題があったが、レールを新たに開発された弾性締結装置を介してコンクリート短枕木に固定する方法やロングレール化することで、この問題は解消されている。 また、振動を吸収できないことから、レールの表面が波状に異常摩耗を起こし、乗り心地・

คำที่เกี่ยวข้อง

弾性枕木直結軌道

バラスト軌道は路盤とレールの間にバラスト（砕石・砂利）を敷くが、弾性枕木直結軌道はコンクリート道床上に弾性材（ゴム）を介して枕木を固定している。スラブ軌道で分岐器を敷設する場合は特注品にしなければならないため、スラブ軌道が敷設された区間の分岐器の部分に敷設されることが多い。高架の継目

反結合性軌道

種である。このような軌道は核間の結合領域に1つ以上の節を持つ。この軌道における電子の密度は結合領域の外側に集中し、核を互いに遠ざけ、2つの原子間に相互反発を生じさせる。 反結合性分子軌道 (MO) は通常、結合性分子軌道よりもエネルギー的に「高い」。結合性および反結合性軌道は、パウリの排他原理の結果

自然結合軌道

}} 結合性NBOは「ルイス軌道」型（占有数は2に近い）であり、反結合性NBOは「非ルイス軌道」型（占有数は0に近い）である。理想化されたルイス構造では、完全ルイス軌道（2電子）は、形式的に空の非ルイス軌道によって補完される。 原子価反結合性軌道の弱い占有

軌道

(1)電車などを通すための道。 道床・枕木・レールなどからなる。 線路。 〔「軌条（レール）」と同義で使われることもある〕 (2)軽便な鉄道。 路面電車など。 (3)物体が一定の法則に従って運動するときに描く道筋。 特に， 天体が一定の曲線を描いて運行する径路。 (4)物事が進んでいく一定の方向。 「～を外れる」「～を修正する」 <i>～に乗・る</i> 計画どおり， また期待していた方向に向かって， 物事が順調に進む。

東京直結鉄道

東京直結鉄道（とうきょうちょっけつてつどう）は、東京都市計画都市高速鉄道第8号線（現在の東京地下鉄有楽町線など）の延伸構想区間における呼称である。 「東京直結鉄道」という名称は千葉県野田市や埼玉県吉川市などから「東京に直結する鉄道」の意であり、主に沿線自治体から「東京直結鉄道」と呼ばれているが、東

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

円軌道

円軌道（えんきどう、（英: circular orbit）は、楕円軌道の特別な場合、すなわち離心率 e が0であるものを言う。 人工衛星で円軌道という場合は、完全にゼロでなくても一定以下ならばこう呼ぶことが多い。一般に一定の高度から地表などを観測するリモートセンシング衛星は円軌道を採用することが多い。また、静止軌道は必ず円軌道である。

軌道車

作業員や材料の運搬， 線路の視察などの目的で軌道上で使用される四輪車。 人力またはガソリン機関で走行する。

S軌道

s軌道のsはsharpに由来する。ナトリウムに代表される（s軌道に電子を持つ）元素のスペクトルが鋭かったことから、sharp（鋭い）の頭文字が当てられた。 s軌道はp軌道やd軌道と混成軌道を作る。 s軌道同士、s軌道とsp混成軌道、s軌道とp軌道の結合はσ結合を形成する。

軌道敷

軌道敷（きどうしき）とは道路上において路面電車が通行するのに必要な部分（併用軌道）のことである。 敷石や線で示されている。その他の場合にはレールの幅に左右それぞれ610mmを加えた部分を軌道敷とする。 道路交通法第二一条 車両（トロリーバスを除く。以下この条及び次条第1項において同じ）は左折し、右折

Σ軌道

σ軌道（シグマきどう、英: σ orbital）とは、LCAO分子軌道法によって分子軌道を近似したとき、結合のある2つの原子核を結ぶ直線を軸として、回転対称な空間分布を持つ電子軌道のことである。σ軌道上に存在する電子はσ電子（しぐまでんし）と呼ぶ。多原子分子のσ電子はπ電子に比べて結合エネルギーが

高軌道

高軌道（こうきどう、High Earth orbit; HEO）とは軌道の遠地点が対地同期軌道（35,786 km）の外側にある人工衛星の軌道の総称である。 長楕円軌道は一般的に高軌道の一部と考えられている。 ^ Orbit ^ NASA - NSSDC - Spacecraft - Trajectory

D軌道

方位量子数は2であり、M殻以降の電子殻（3以上の主量子数）についてdxy軌道、dyz軌道、dzx軌道、dx2-y2軌道、dz2軌道という5つの異なる配位の軌道が存在する。各電子殻（主量子数）のd軌道は主量子数の大きさから「3d軌道」（M殻）、「4d軌道」（N殻）、、、のように呼ばれ、1つの電子殻

P軌道

p軌道は炭素や窒素など、13族から17族のPブロック元素の物性に重要な役割を果している（周期表参照）。これらの元素が共有結合をするとき、p軌道のみが結合に関わることは余りなく、s軌道と混成軌道を作り、結合に関わることが多い。 水素原子におけるシュレーディンガー方程式の解 電子配置 s軌道 d軌道

スレーター軌道

スレーター軌道（スレーターきどう、英: Slater-type orbital、略称: STO）は量子力学において、多電子系、例えば原子番号の大きい原子の原子軌道関数をみつもるために提案された近似的な波動関数である。名称は1930年にこの軌道を提案したジョン・スレーターに因む。 スレーター型軌道は遠距離で指数関数的に減衰

バラスト軌道

高速で走行する列車同士がすれ違う時に風圧によってバラストが巻き上げられたり、積雪の多い地域では冬期間に高速運転すると車両から剥落した氷雪塊が砂利を跳ね上げられるなどして、車体が破損することがある。 積雪地帯では、春先の急速な雪どけの影響で、路盤が大量の水を含んで軟弱化し、軌道全体の緩みが著しくなる。

ハロー軌道

機はラグランジュ点のまわりを周回しているわけではなく、ラグランジュ点近くを閉じた軌道で周回しているといえる。ハロー軌道は、2天体の重力と探査機の向心加速度が複雑に関係した結果実現されるものである。ハロー軌道は、太陽-地球系や地球-月系など、多くの三体問題系に存在する。また、各ラグランジュ点において

軌道法

年（明治6年）東京の芝金杉橋-上野間に馬車鉄道の計画が提出された。この馬車鉄道は開業することはなかったが、この計画に対し1874年（明治7年）に「馬車轍路規則」が定められ、これが日本における最古の軌道に関する適用規則である[要出典]。この後、軌道の出願は1880年（明治13年）東京市街馬車鉄道（東京

中軌道

orbit）という言い方もあるが、これは後述の企業名でもある。 公転周期1/2恒星日（11時間58分）の準同期軌道は中軌道に含まれる。 地上から見て常に動き、地平線下に沈むので、多数を衛星コンステレーションとして利用することが多い。 GPS衛星 高度20200km（準同期軌道）の31機を使用する。