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石狩鉄道

起工式が、石狩駅予定地の石狩町浜町で行われる。 1959年（昭和34年）5月27日 - 桑園駅と新川駅予定地を結ぶ部分での分割工事の施行が認可される 1963年（昭和38年）4月 - 「石狩鉄道株式会社」から「札幌臨港鉄道株式会社」に社名変更 1965年（昭和40年） - 桑園駅から新川駅予定地までの地方鉄道業免許が失効となる 1970年（昭和45年）

คำที่เกี่ยวข้อง

石狩

石狩（いしかり）は、日本の地名およびそれに由来する事物。 石狩振興局 - 北海道の出先機関のひとつ。 石狩支庁 - 振興局に改組する前に存在した出先機関。 石狩市 - 北海道にある市のひとつ。 石狩郡 - 北海道にある郡のひとつ。 石狩国 - かつて存在した行政区分（令制国）のひとつ。 石狩川 - 北海道中西部を流れ日本海へ注ぐ河川。

石狩国

令制国一覧 > 北海道 (令制) > 石狩国 石狩国（いしかりのくに）は、大宝律令の国郡里制を踏襲し戊辰戦争（箱館戦争）終結直後に制定された日本の地方区分の国の一つである。別称は石州。五畿八道のうち北海道 (令制)に含まれた。道央の広大な領域を版図とし、現在の石狩

石狩岳

石狩岳（いしかりだけ）は、北海道中央部、石狩山地にある標高1,967 mの山。山頂は上川町（石狩国）と上士幌町（十勝国）の境にある。名称は石狩川の水源であることから付けられた。大雪山国立公園に属している。 稜線は北東-南西方向に伸びている。北東へ辿ると音更山(1,932m)、ユニ石狩岳(1,541m)、三国峠を挟んで三国山(1

石狩鍋

石狩鍋（いしかりなべ）は、鮭を主材料とし味噌で調味した日本の鍋料理であり、北海道の郷土料理である。 塩鮭を用いた三平汁と混同されることが多いが、石狩鍋は味噌仕立てであり塩漬けしていない生鮭を使用する。 石狩鍋は、鮭の身や骨などのアラと豆腐、タマネギ・キャベツ・ダイコン・シイタケ・ニンジン・長ネギなど

石狩市

石狩市（いしかりし）は、北海道中央西部（道央地方）に位置し、石狩振興局管内に属する市。札幌市の北郊に隣接している。 アイヌ語に由来する。蛇行する石狩川を表現したものとする考え方が大勢だが、解釈は以下のように諸説ある。 イ・シカラ・ペッ i-sikar-pet -

石狩モノレール

5年3月にかけ石狩町樽川の原野にて懸垂式モノレール軌道の耐寒試験を行い、軌道桁への雪の吹込みや凍結が見られず寒冷地への適性を確認しており、その後1999年2月から2000年3月にかけても再度三菱が北海道開発技術センターとモノレール軌道の耐寒試験を行い安全性を確認している。石狩町側が熱心な協力要請や陳

石狩川

オープンストリートマップに石狩川の地図があります。 石狩川（いしかりがわ）は、北海道中西部を流れ日本海へ注ぐ石狩川水系本流の一級河川である。流域面積は 14,330km2 で利根川に次いで全国2位、長さ268km は信濃川、利根川に次いで3位で、日本三大河川のうちの1つに数えられている。北海道遺産に

石狩郡

江戸時代の石狩郡域は西蝦夷地に属し、慶長年間には松前藩によって石狩川左岸河口付近に石狩十三場所のひとつトクヒラ場所が開かれ北前船も寄航し大いに栄えた。貞享5年6月26日、水戸藩主･徳川光圀が派遣した快風丸が石狩に到着、御目付足軽深野萩右衛門が石狩川上流まで足を伸ばし

石狩アイヌ

石狩アイヌ（いしかりアイヌ）は、北海道の千歳川を除いた石狩川流域一帯（現在の石狩・空知・上川地方、旧・石狩国にほぼ相当する）に居住するアイヌ民族集団の一つ。「石狩（イシカリ）アイヌ」は日本語文献における表記で、アイヌ語による呼称は「イシカリの者」を意味するイシカルンクル/イシカㇻ・ウン・クㇽ（アイヌ語:

石狩線

2008年4月1日のダイヤ改正で北海道中央バスも碧水市街 - 沼田駅前から撤退し、滝川ターミナル - 碧水市街間の運行となり路線名も滝川北竜線となった。廃止区間については沼田町営バスが和・碧水市街 - 沼田駅前を運行することとなったが、沼田町営バスも2013年5月に一部

石狩湾

石狩湾（いしかりわん）は、北海道中西部、小樽市や石狩市などが面する、日本海につづく湾。積丹岬から雄冬岬にかけて南東方向に湾入している部分をいう。 湾の両端は山地が海岸に迫って海食崖をなしており、海岸線も比較的入り組んでいることから小樽港や中小の漁港など良港が多い。これに対し湾奥は石狩平野から続く遠浅の海となっており、大型の船舶

防石鉄道

防石鉄道株式会社（ぼうせきてつどう）は、かつて山口県防府市と佐波郡徳地町（現山口市）の間を結んでいた鉄道路線を運営していた鉄道事業者である。 社名の由来は周防と石見を結ぶ目的からつけられたもので、津和野を通り益田へ抜け、山陽と山陰を結ぶ鉄道として計画されたが、第一次世界大戦開戦による物価高騰により資

出石鉄道

スラウェシ島における鉱山開発に転用するためとして、不要不急線に指定され線路の撤去が命じられた。これにより1944年（昭和19年）5月1日に、円山川の河砂輸送のため残されることとなった江原 - 円山川をのぞいて運行休止となり、レールなどが撤去された。この時、代償として、バス4台、トラック5台を受け取り、自動車運輸業を開始した。

石狩炭田

石狩炭田（いしかりたんでん）とは、北海道の夕張・空知両山地にある炭田。日本最大の炭田であり、地質構造の違いから北部を空知炭田、南部を夕張炭田という。 北炭幌内・住友奔別（三笠市） 北炭夕張・北炭平和・北炭真谷地・三菱大夕張・三菱南大夕張（夕張市の夕張炭鉱群） 北炭万字（栗沢町） 三菱美唄・三井美唄（美唄市）

石狩平野

地質調査総合センター、2022年11月29日閲覧。 ^ “日本一広い平野はどこ？ トップ３とあわせて 日本の地形の特徴もおさえよう【親子で学ぶ日本地理】 | HugKum（はぐくむ）”. hugkum.sho.jp (2023年2月23日). 2024年2月7日閲覧。 ^

石狩山地

石狩山地（いしかりさんち）は、北海道中央部にある山地。狭義には石狩中央山地を、広義には周囲の大雪火山群、十勝岳火山群、然別火山群を含めた山群を指す。 石狩岳 (1,967m) を最高峰とし、西に沼ノ原山、東に音更山・三国山などが連なる山地。太平洋、日本海、オホーツク海への分水嶺をなしている。

石狩勇気

月曜日のたわわ2（2021年、実況、上司、キャッチャー、神父） マサムネ - 使命の赤き刃 -（2023年、兵士） 2008年 Xenepic Online（レイモンド） 2009年 エンジェル戦記（ゴールンデンボア、クラーケン） ぷよぷよ7（ささきまぐろ） 2010年 龍が如く4 伝説を継ぐもの 2011年 謎惑館 〜音の間に間に〜（剣道部部長・並木）

石狩川橋

- 旭川鷹栖間の4車線化工事に伴い、幅を10.0mから現在の広さまで拡幅した。 種別 - 鋼道路橋 形式 - PC8径間連続変断面箱桁 橋長 - 543.8m（62.2m+74.6m*5+62.8m+44.4m） 幅員 - 20.25m 完成年度 - 1989年（平成元年） 北緯43度43分6

石狩挽歌

が現れ、兄自身が「鰊のことを書けばいいじゃないか」と言ったという。そうしてこの作品は生まれた。ただし、こうした体験をただそのまま表現しただけでは なかにしの体験をしていない人の心にはすんなり響かないだろうから、聞く人と気持ちを共有できる言葉を詩に織り込んだ、といった主旨のことを