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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

礦業

[こうぎょう]
地下資源を探査・採掘し， 選鉱した鉱石から含有金属を抽出・製錬する産業。

คำที่เกี่ยวข้อง

礦業所前駅

礦業所前駅（こうぎょうしょまええき）は、北海道夕張市平和にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1971年に廃止された。 1952年（昭和27年）4月25日：坑内員通勤専用駅として開業。 1962年（昭和37年）8月1日：一般旅客営業開業。 1971年（昭和46年）11月15日：栗山駅

炭礦

石炭を採掘する鉱山。 炭坑。

雄別炭礦

第一次世界大戦後の不況により経営危機に陥り、三菱鉱業へ株式売却、経営権を譲る。 4月2日 - 雄別炭礦鉄道株式会社に社名変更。 1928年（昭和3年）10月 - 電力を導入し、採炭設備の機械化と炭鉱住宅街の電化を実施。 1928年（昭和3年）10月 - 尺別炭鉱を買収し、株式会社尺別礦業所とする。 1933年（昭和8年）2月1日

太平洋炭礦

炭礦株式会社（初代）が事業転換を図って会社存続を目指したものであった。なお、太平洋炭礦株式会社（初代）は東京証券取引所一部上場企業であった。 その際、石炭の採掘事業が分離される形で、1970年（昭和45年）11月1日に設立された太平洋炭礦株式会社（2代目）が、その後釧路で炭鉱の運営を続け

北星炭礦美流渡礦専用鉄道

(5051)（8100形）購入 5月10日：2146用途廃止認可 7月15日：2146解体 1967年（昭和42年）10月16日：北星炭鉱の合理化による、上美流渡選炭機廃止に伴い専用鉄道廃止。2719, 8118廃車 美流渡駅 - （社）美流渡 - 桜（←桜ヶ丘） - 若葉（←旭ヶ丘） - 上美流渡炭山 - 緑 3両ありいずれも木製2軸客車

羽幌炭礦鉄道

の本線脇に設置された選炭場と積み込みホッパーへ写真右端の築別坑（東坑）から長いエンドレスが伸びている。このホッパーは1952年（昭和27年）に3倍の貯炭能力のものに新替された。 1977年（昭和52年）撮影航空写真 CHO7755-C16-18 廃線後の築別炭砿。 1977年（昭和52年）撮影航空写真

北海道炭礦鉄道

北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。 官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設、沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。

北海道炭礦汽船

北海道炭礦汽船株式会社（ほっかいどうたんこうきせん、英: Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.）は、石炭の輸入販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭（ほくたん）。「礦」の字が「砿」「鉱」「鑛」などと記された資料もある。

日本炭礦専用鉄道

坑に向かう四坑線、高松三坑に向かう三坑線があった。 石炭積込場は1953年に高松1坑、高松2坑、高松3坑、高松4坑、梅ノ木、大君、高松5坑であったものが1957年に高松1坑、高松2坑、高松3坑、大君、高松5坑に減り1961年には高松1坑、高松2坑だけになった。 坑

業

(1)〔仏〕 〔梵 karman〕 身体・言語・心による人間の働き・行為。 行為は必ずその結果をもたらし， また現在の事態は必ずそれを生む行為を過去に持っているとする思想は， インド思想に広く見られる。 カルマ。 羯磨(カツマ)。 ⇔ 果報 (2)人が担っている運命や制約。 主に悪運をいう。 「～が深い」 <i>～が煮・える</i> いらいらする。 しゃくにさわる。 業が煎(イ)れる。 業が湧(ワ)く。 <i>～を曝(サラ)・す</i> 前世の業によって， その世で恥をさらす。 <i>～を煮や・す</i> 思うように事が運ばずいらだつ。

業

(1)なんらかの意図をもってなしたこと。 また， その行為。 おこない。 振る舞い。 「妄想のなせる～」「凡人のなしうる～ではない」「神～」 (2)務めとしてすること。 習慣となっている行為。 仕事。 「裁ち縫いの～に励む」「まどろまであはれいく夜になりぬらむただ雁がねを聞く～にして/和泉式部日記」「人の物を盗み取るを以て～とす/今昔 12」 (3)ありさま。 事情。 事の次第。 「この影のやうにや痩せて侍る， あはれなる～かな/源氏（須磨）」「人に越えられからい目見る事は， さのみこそおはしある～なるを/大鏡（為光）」 (4)方法。 手立て。 手段。 「夢のさとしありければ， ちがふる～もがなとて/蜻蛉（上）」「風をふせく便りもなく雨をもらさぬ～もなし/平家 9」 (5)重大な意味のこめられている行為や行事。 「～（＝出産）をしつるともおぼされず/宇津保（蔵開上）」「御～（＝仏事）のことなどいそがせ給ふころ/大和 97」「五穀に～（＝災）もなさず/仮名草子・伊曾保物語」

業

(1)仕事。 業務。 職業。 「代々医を～とする」 (2)学問や技能を身につけようとすること。 勉強。 「～を修める」

業

暮らしをたてるための仕事。 生業。 なりわい。 「荒雄らは妻子(メコ)の～をば思はずろ/万葉 3865」

北海道炭礦鉄道の客車

北海道炭礦鉄道の客車（ほっかいどうたんこうてつどうのきゃくしゃ） 本項では、かつて官営幌内鉄道およびそれを引き継いだ北海道炭礦鉄道に在籍した客車について記述する。いずれも、1906年（明治39年）に鉄道国有法により買収され、鉄道院所属となった。 官営幌内鉄道および北海道炭礦

三菱鉱業美唄鉄道線

、残る炭鉱部門の効率化を図ることになり、同社美唄礦業所と不可分の美唄鉄道を吸収して三菱鉱業美唄鉄道事務所とした。炭鉱の隆盛により輸送量も増加したが、1955年（昭和30年）に石炭鉱業合理化臨時措置法が施行されると閉山や合理化が始まった。三菱鉱業美唄礦業所も縮小・合理化が進められ、1965年（昭和40

国鉄2100形蒸気機関車

1967年・三美運輸 1（2代） - 1973年廃車 2650 - 1954年・三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道（所有は油谷礦業） - 1964年廃車 2651 - 1952年・三井鉱山美唄礦業所 2（初代） → 1962年・三美運輸（運輸部門移管） - 1963年廃車 2653 - 1952年・十勝鉄道帯広部線

三井財閥

熱河礦山 - 資本金100万円 1937年（昭和12年） - 満洲国との共同出資。銅・亜鉛・鉛の採掘・精錬。 三宝礦業 - 資本金100万円 1939年（昭和14年） - 主として石炭。 天宝礦業 - 資本金350万円 1938年（昭和13年） - 1940年（昭和15年）より三井鉱山の経営。亜鉛採掘。

栗子国際スキー場

が立ち設備修繕を行ったうえで2019年度以降の営業再開計画があったものの、その後具体的進展には至っていない。 1966年12月 - ジークライト化学礦業（現・ジークライト）が中心となり、板谷観光開発を設立。 1967年 7月 - スキー場施設着工。 11月 - リフト施設竣工。 12月 - 建物関係竣工。

夕製前駅

。映画のロケセットを再現した幸福の黄色いハンカチ思い出広場が近い。 若菜郵便局 夕鉄バス「黄色いハンカチ思い出広場前」停留所 夕張鉄道 夕張鉄道線 礦業所前駅 - 夕製前駅 - 若菜駅 [脚注の使い方] 日本の鉄道駅一覧 廃駅 北炭機械工業 夕鉄バス - 夕張鉄道 CGのSLで甦る炭轍と故郷夕張 -