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รายละเอียดคำ

美濃北方駅

2024年現在、駅跡地周辺は区画整理されており、ホーム跡などは撤去された。有志により、区画整理後に北方町に譲渡された土地に、美濃北方駅跡及び岐北軽便鉄道発祥地をしめす記念碑・案内板・有志が所有していた駅名票が設置されている。また、跡地に残されていた距離標や砕石なども記念碑付近に集められ設置されている。

คำที่เกี่ยวข้อง

北濃駅

北濃駅(ほくのうえき)は、岐阜県郡上市白鳥町歩岐島(ほきじま)にある、長良川鉄道越美南線の駅で、同線の終着駅である。駅番号は37。 美濃太田駅から延び、福井県の越美北線と結ばれる予定で建設された越美南線は、当駅の構内北側に車止めが設置されており、線路が途切れている。 1934年(昭和9年)8月16日:国有鉄道越美南線

美濃市駅

濃太田駅と当駅間開通と同時に国有鉄道美濃町駅として開業し、旅客および貨物の取扱を開始する。 1926年(大正15年)7月15日:当駅から板取口駅(現 湯の洞温泉口駅)間が延伸開業する。 1954年(昭和29年)11月10日:美濃市駅に改称する。 1974年(昭和49年)10月1日:貨物の取扱を廃止する。

美濃

(1)旧国名の一。 岐阜県の中部・南部に相当。 濃州。 (2)岐阜県中南部の市。 もと城下町。 長良川の谷口集落から発達。 美濃紙の産地。 (3)「美濃紙」の略。

北美濃地震

山奥の人家の少ない地域を震源として発生した地震であり、家屋の被害は比較的少ない。主な家屋被害は地震動による家屋部分の直接被害に加え、家屋の基礎部分が損壊したことによる不同沈下の被害が多かった。福井県内では中村地区で藁葺き家屋10戸のすべての柱が3cm反時計回りに動いた。 人的被害は岐阜県と石川県で多く、岐阜県大野郡白

美濃太田駅

a b 「駅弁販売に幕」『交通新聞』交通新聞社、2019年6月12日、3面。 ^ a b c d “駅弁立ち売り60年、5月で幕 美濃太田 夫婦の松茸飯”. 朝日新聞デジタル. (2019年5月23日). オリジナルの2019年5月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

美濃白鳥駅

き当りを北へ行くと、駅から300メートルほどのところで、北から南に向かって流れる長良川の東詰となる。そこから白鳥大橋が伸び、対岸に渡ることができる。対岸では南北に国道156号が走り、駅南東の奥美濃大橋でこの長良川を渡っているが、この区間の沿線にも商店が進出し、物産館もある。駅からの突き当り

美濃青柳駅

美濃青柳駅(みのやなぎえき)は、岐阜県大垣市青柳町(あおやなぎちょう)にある、養老鉄道養老線の駅。 1934年(昭和9年)6月1日:伊勢電気鉄道養老線の友江 - 西大垣間に新設開業。 1936年(昭和11年)5月20日:養老電鉄の駅となる。 1940年(昭和15年)8月1日:参宮急行電鉄の駅となる。

美濃赤坂駅

美濃赤坂駅(みのあかさかえき)は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)・西濃鉄道の駅である。 JR東海・JR貨物の東海道本線支線(通称:美濃赤坂支線)、西濃鉄道の市橋線(貨物線)が乗り入れる。付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1

美濃高田駅

内していたが、当駅は大和高田駅(大阪線、奈良県大和高田市)との区別が必要であったため、例外的に旧国名(美濃)を省略せず案内していた(大和高田駅も同様に、名古屋営業局管内では「大和」を省略せず案内していた)。 美濃高田駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計

美濃津屋駅

美濃津屋駅(みのつやえき)は、岐阜県海津市南濃町津屋借畑にある、養老鉄道養老線の駅。 1919年(大正8年)4月27日:養老鉄道(旧)桑名 - 養老間延伸時に開業。 1922年(大正12年)6月13日:合併により揖斐川電気の駅となる。 1928年(昭和3年)4月6日:鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。

美濃市

1955年(昭和30年)の国勢調査で31,178人が人口のピーク(最高人口数)だった。その後は人口が右肩下がりで減少し、1960年(昭和35年)の国勢調査からは3万人を割り続けていた。また、高度経済成長期の1965年頃から平成初期の1990年の頃までは2万6000人台を維持し続けていたが

左美濃

)である。右図のとおりで後手の四間飛車に対し、先手の左型木村美濃・ツノ銀雁木のような構えがその陣であった。 四枚美濃 天守閣美濃に加えて右銀を7七の位置まで移動させ4枚で囲う。 左銀冠 四枚美濃から進化した、左美濃の最終形。左銀冠進化前の左美濃に対する四間飛車側の対策については、藤井システムを参照

美濃国

田丸直昌:岩村城4万石、 1600年 - 1600年(関ヶ原の戦い後、改易) 稲葉貞通:曽根城→郡上八幡城4万石、1579年 - 1600年(関ヶ原の戦い後、豊後臼杵藩5万石に移封) 加藤貞泰:黒野城4万石、1594年 - 1600年(関ヶ原の戦い後、本領安堵黒野藩に) 徳永寿昌:美濃高松3万石、1583年

美濃弁

へん/せん」が用いられる。西美濃では上一段・サ変動詞で「ひん」も使われる。例えば、「書かん/書かへん/書かせん」「見ん/見やへん/見いせん/見いひん」など。五段活用動詞に「~へん」が接続する際、基本的には「あらへん」「書かへん」のようにア列に接続する(名古屋弁は「あれせん(あれへん

美濃派

美濃は支考の出身地であり、晩年の拠点であった。支考は行脚による地方俳壇開拓と門弟獲得を目指し、加越能・中国地方に門戸を拡大し、「虚実」「俗談平話を正す」を理念として、俳書俳論の刊行や芭蕉追善会の主催によって蕉門をアピールして一大勢力となった。中興期には「田舎蕉門」「支麦の徒」と誹謗されたが

美濃路

使われた。朝鮮通信使、琉球王使、お茶壺道中などが、この美濃路を通行した。 東海道では、宮宿と桑名宿の間に七里の渡しが存在しており、江戸時代は水難事故も起こりやすい難所とされていたため、東西を移動するのに遠回りであっても海路を避けられる美濃路が好まれることがあった。 美濃路

美濃焼

Mino ware)とは、岐阜県(南部は旧美濃国)の東濃地方のうち主に土岐市、多治見市、瑞浪市、可児市にまたがる地域で製作される陶磁器の総称である。 1978年(昭和53年)7月22日に、通商産業省(現・経済産業省)により伝統的工芸品に指定されている。 東濃地方は、日本最大の陶磁器生産拠点であり、中でも土岐市が陶磁器生産量の日本一の街である。

美濃橋

支間:116.0 m 幅員:3.1 m 橋梁形式:単径間補剛吊橋 使用鋼材:官営八幡製鐵所製 所在地:岐阜県美濃市上有知 - 美濃市前野 1916年発行記念葉書 人・自転車専用の吊橋(2021年11月) 美濃橋の周辺は公園として整備されている。近くには小倉公園(小倉山、小倉山城)、上有知湊がある。

美濃忠

待ちきれない客から電話が殺到するという。 初かつを - 上り羊羹と同じく蒸し羊羹の一種であり、ういろうと葛ねりの中間の棹菓子である。淡紅色で切り口が縞目になっていることが名称の由来である。2月上旬から5月下旬に販売される季節菓子である。 栗むし羊羹 - 大粒の栗を用いた蒸し羊羹であり、黒砂糖を加えた和風カステラ生地を組み合わせている。