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รายละเอียดคำ

航空用エンジン

航空用エンジン aircraft engine 航空用エンジン（こうくう よう エンジン）とは、航空機に搭載され、航空機の飛行に必要な推力（推進力）を生み出すエンジンである。補助動力装置やラムエア・タービンなど電源や油圧を確保するエンジンは含まれない。航空エンジンともいう。英語では主に "aircraft

คำที่เกี่ยวข้อง

V-1710 (航空用エンジン)

界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。 大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。

V-3420 (航空用エンジン)

V-3420-A16L（-13） インタークーラー付単段ターボチャージャー搭載の単段過給機型 V-3420-A18R（-17） V-3420-A24 過給比7.2：1 V-3420-B（-23） -Aの過給器を機械式二段可変速過給器に変更したもの。P-75に採用。 ボーイング XB-39スーパーフォートレス

航空用エンジンの一覧

J46（英語版） ゼネラル・エレクトリック CJ805（英語版） ゼネラル・エレクトリック GE4 ゼネラル・エレクトリック CJ610 ゼネラル・エレクトリック J31 ゼネラル・エレクトリック J47 ゼネラル・エレクトリック YJ93 ゼネラル・エレクトリック X211（英語版） ゼネラル・エレクトリック

汎用エンジン

大型のディーゼルエンジンは噴射ポンプに直結した遠心式調速機を持っているが、急激な負荷変動に対応するため、ダイアフラムを持つ負圧式アクチュエーターを組み合わせたコンバインド式も用いられる。 作業機メーカーが中小企業を含め多数あるのに対し、エンジンメーカーは少なく、日本国内では、

オートバイ用エンジン

オートバイ用エンジン（オートバイようエンジン）とは、オートバイへ搭載されるために設計された原動機である。 ガソリンエンジンが主流であるが、他の内燃機関や電動機なども存在する。 実用性を重視した車種では、安価で低燃費かつ整備がしやすい、小排気量の単気筒エンジン

民用航空局

1998年6月、組織条例改定。航空事故調査権限が飛航安全調査委員会に移管。 局内部門 企画組 空運組 飛行標準組 飛行管制組 空港管理小組 空港組 供応組 資料室 秘書室 人事室 会計室 政風室 任務編成部門 機場拡張建設処 桃園航空客貨運園区開発センター 飛航管制聯合協調センター 指揮監督部門

FOD (航空用語)

インメタルタグ 製造段階において、部品の重要部位に圧縮残留応力を生じさせることにより、FODによる損傷を軽減または完全に回避することが可能である。ショットピーニングやレーザーピーニングなどのピーニング加工は、部品の内部に有益な応力を生じさせる。圧縮残留応力が生じている範囲が深ければ深いほど、部品の疲労寿命

空冷エンジン

冷とも2010年代でも相当な比率を占めるが、極小の50ccクラスに水冷モデルが出現するなど、やはり環境対策問題から市場情勢にも変動が生じている。そのためメーカーでは部分的に水冷・油冷を組み合わせることで、空冷の存続を図っている。 水冷同様、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとが存在する。ガソリンエ

空気エンジン

空気エンジン（くうきエンジン、英: compressed air engine）は、空気圧で作動する原動機である。 内燃機関、電気モータ等の別の動力源によって空気を圧縮してボンベに蓄え、この圧縮空気の圧力を機械的な仕事として取り出すものである。2世紀以上の歴史があり、小型の携帯型タービンから数百馬

汎用機 (航空機)

汎用機（はんようき utility aircraft）は、幅広い用途に用いられる軽量の飛行機や、ヘリコプターのことである。後者は汎用ヘリコプターとも呼ばれる。通常は貨物輸送や人員輸送を行うが、計器飛行の訓練など追加装備が必要ない用途にも使用されることもある。 『雑用機』『多用途機』などの呼称もある。

航空

空中を飛行すること。 航空機で空を航行すること。

日本航空機エンジン協会

一般財団法人日本航空機エンジン協会（いっぱんざいだんほうじんにほんこうくうきエンジンきょうかい、Japanese Aero Engines Corporation、略称:JAEC ）は、経済産業省所管の財団法人から移行した一般財団法人。1981年設立。 ジェットエンジンの国際共同開発の際、日本側をと

航空航法

から、爆撃目標となる町の上空に向けて電波を出す。それぞれ電波に変調を行い、例えば異なる種類の音を載せておく。すると、片方の電波の音調しか聞こえない場合と、両方の電波の音調が聞こえる場面ができるので、それによって爆撃目標の上空にいるかどうかを判断するという方法である。これは戦後に民間でも広く使われるようになった、LORAN(Long

中国民用航空局

1993年4月19日：中国民用航空総局と改称する。 2000年7月：世界貿易機関（WTO）の加盟準備として、民航総局が直属企業10社を3社に統合する構想を発表。 2002年10月11日 民航系航空会社を中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3社に統合し、関連企業の中国民航情報集団公司、中国航空油料集団公司、中国

ニキ航空

ニキ航空 (NIKI Luftfahrt GmbH) とは、オーストリアのウィーン国際空港に拠点を置いていた、国際線格安航空会社である。創業者は往年の名F1ドライバーであるニキ・ラウダである。 ニキ･ラウダはかつて、自らの苗字をつけたラウダ航空を経営していたが、機体の欠陥による墜落事故（ラウダ航空

SBA航空

SBA航空（SBAこうくう、英語: SBA Airlines、旧名：サンタバーバラ航空）は、かつてベネズエラ カラカスにあるEdificio Tokayの3階に拠点を置いていた航空会社である。2008年まではサンタバーバラ航空というブランド名で運航していた。国内線と国際線を運航しており、カラカス

ボリビアーナ航空

ボリビアーナ航空（ボリビアーナこうくう、西: Boliviana de Aviación）、略称ボア航空（BoA）は、ボリビアのコチャバンバに本拠地を置く航空会社。 エボ・モラレス大統領の政策の一環として2007年10月24日に国営航空会社として設立される。倒産したLAB航空

スポッティング (航空)

スポッティング（Aircraft spotting, plane spotting）は航空ファンが航空機の写真撮影や航空機の動向を追跡する趣味である。またスポッティングする人たちをスポッターと言う。 航空機を観測する愛好家は、航空機の観測以外に、空港、航空交通管制の通信、航空路に関する情報も記録する。

スリウィジャヤ航空

スリウィジャヤ航空 (スリウィジャヤこうくう、インドネシア語: Sriwijaya Air)は、スマトラ島をベースにインドネシア国内の都市を結ぶインドネシアの航空会社である。インドネシア国内線のシェアは13%、第3位である。かつて栄えたシュリーヴィジャヤ王国から名づけられた。