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รายละเอียดคำ

連山駅

連山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 韓国鉄道公社 湖南線 島式ホーム2面4線の地上駅。 1911年7月10日 - 開業。 韓国鉄道公社 湖南線 鶏龍駅 - (開泰寺駅) - 連山駅 - (夫皇駅) - 論山駅 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示

คำที่เกี่ยวข้อง

連山関駅

駅から128km、丹東駅から142kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。 連山関派出所 中国網通連山関支局 連山関郵政支局 連山関鎮総合基層工会 連山関鎮栄華五金電料商店 百楽園KTV 中国国鉄 瀋丹線 下馬塘駅 - 連山関駅 - 祁家堡駅 [脚注の使い方] 中華人民共和国の鉄道

祁連山路駅

東経121度22分11秒 / 北緯31.27333度 東経121.36972度 / 31.27333; 121.36972 祁連山路駅（きれんざんろえき、中文表記: 祁连山路站）は中華人民共和国上海市普陀区桃浦鎮真南路祁連山路に位置する上海地下鉄11号線の駅。 島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置。

連山

中国広東省にある連山チワン族ヤオ族自治県。 中国遼寧省葫芦島市連山区。 中国四川省徳陽市広漢市連山鎮。 中国湖南省懐化市会同県連山郷。 古代中国の占法。三易の一つ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります

連津駅

連津駅（リョンジンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市青岩区域に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1965年6月10日：開業。 ^ 두만강 넘어 대륙과 해양을 향한 라선을 바라보다 (下) : 두만강지역개발의 꿈 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

風連駅

とまち）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はフレ。事務管理コードは▲121816。駅番号はW46。普通列車のほか快速「なよろ」全列車が停車する。 1903年（明治36年）9月3日：北海道官設鉄道天塩線士別駅 - 名寄駅間延伸開業にともない設置。一般駅。 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。

大連駅

天津街 勝利広場 青泥窪橋 労働公園 大連中心・裕景 中国鉄路総公司 瀋大線（哈大線） 沙河口駅 - （貨）大連西駅 - 大連駅 - （貨）大連東駅 哈大旅客専用線 大連北駅 - 大連駅 丹大都市間鉄道 大連駅 - 大連北駅 大連地下鉄 ■2号線 青泥窪橋駅 - 友好広場駅 - 中山広場駅

双連駅

jp/info:ndljp/pid/1114169/118  国立国会図書館 ^ “鐵道乘降人員（臺灣總督府鐵道部）”. 臺北市統計書 (昭和十六年度 ed.). 國立臺灣大學 臺灣法實證研究資料庫. (1943). http://tcsd.lib.ntu.edu.tw/main_search.php  ^ （繁体字中国語）臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會

連山区

連山区（れんざん-く）は中華人民共和国遼寧省葫芦島市に位置する市轄区。 かつての錦西県城であり、近代に入って工業都市となった。錦州市管轄下の錦西市であったが、1989年、錦西市の地級市昇格にともない連山区となった。1994年には錦西市は葫芦島市に改名している。 9街道弁事処、3鎮、6郷、1開発区を管轄する。

岸連山

派の三代目に位置していたことが窺える。他に光明寺や島原角屋、岸派とのゆかりが深い京都市北区天寧寺などに、作品の所蔵が確認されている。 中島来章・横山清暉・塩川文麟らと共に、幕末画壇の「平安四名家」と評された。画風初期は、装飾的な画風を特徴としたが、晩年は四条派の影響を受け、身近な花鳥や鳥獣を、淡彩を

大連北駅

両用線から旅客専用線に改造される計画となった。 2010年3月17日 - 起工 2010年7月9日 - 駅名正式決定 2012年12月1日 - 開業 かつて大連駅の北約3kmの位置にある貨物駅が大連北駅という名称であった。瀋陽鉄路局

祁連山脈

祁連山。山脈の北側は河西回廊である。 祁連山脈の特徴的な生態系は、世界自然保護基金（WWF）に「祁連山脈の針葉樹林（Qilian Mountains coniferous forests ; PA0517) 」として登録されている。 「祁連山」の名の由来は古代の匈奴まで遡る。匈奴語で「祁連

日光連山

する山地のひとつである。最高峰は関東以北の最高地点である奥白根だが、関東地方から望むと男体山・女峰山・大真名子山・小真名子山の山容が際立ち、奥白根はその背後に連なる山並の一点である。日光周辺及び男体山、女峰山、太郎山はかつて日光山あるいは日光三山と呼ばれ、勝道上人により開山されたと伝わる山岳宗教のメッカでもあった。

立山連峰

の雄山に登り大汝山や剣岳等などを参拝することで、己が悟りを表す須弥山の天界思想や浄土世界がある。 なお、剱岳に関しては、近年まで登山してはならない山とされていた。立山曼荼羅にも針の山、地獄の山と表現され、別山の遥拝所から仰ぎ見るだけとされてきた。1907年（明治40年）に、国の

山寺駅

山寺駅（やまでらえき）は、山形県山形市大字山寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。 1933年（昭和8年）10月17日：鉄道省仙山西線（現・仙山線）羽前千歳 - 当駅間開通時に終着駅として開設。 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱廃止。

秋山駅

秋山駅（あきやまえき）は、千葉県松戸市秋山一丁目にある、北総鉄道北総線の駅である。駅番号はHS04。 1991年（平成3年）3月31日 - 開業。 1999年（平成11年）2月 - 自動改札機設置。 2010年（平成22年）7月17日 - 駅番号 (HS04) が付される。

郭山駅

郭山駅（クァクサンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道郭山郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。郭山郡の中心駅であり、1905年に開業した。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平義線 下端駅 - 郭山駅 - 路下駅 [脚注の使い方] 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

釜山駅

釜山駅（プサンえき）は、大韓民国釜山広域市東区草梁洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき）についても記述する。 韓国鉄道公社の京釜線と京釜高速線が乗り入れており、京釜線を通じて慶北線方面に直通するムグンファ号や慶全線方面に直

圓山駅

jp/info:ndljp/pid/1114169/118  国立国会図書館 ^ “鐵道乘降人員（臺灣總督府鐵道部）”. 臺北市統計書 (昭和十六年度 ed.). 國立臺灣大學 臺灣法實證研究資料庫. (1943). http://tcsd.lib.ntu.edu.tw/main_search.php  ^

山瀬駅

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。貨物ホームの跡が残る。 木造駅舎を持つ。無人化後出札口は板打され駅舎も荒れていたが、JR四国になってから改装されて小奇麗になった。 1983年（昭和58年）に無人化された。他の多くの四国の駅が簡易委託化されたにもかかわらず完全な無人駅となった。以降、現在まで無人駅の