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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

道信

その時読んだ、偈は次の如きものであったことを今に伝える。「花の種、これ田地 田畑にて 瑞々しい若花を大地より生ずる。もし、種を蒔く者がいなければ、花々に満ちていた大地は（これから）生じることもなく尽きてしまう（仏法もまた同じで、いまこそ 法をひろめなけえばならない）。」

คำที่เกี่ยวข้อง

坪井信道

冬木町に日習堂という家塾を開いた。天保8年（1837年）には長州藩藩医に登用された。墓所は染井霊園。 著書に『診侯大概』、翻訳書に『製煉発蒙』、『万病治準』、『扶歇蘭杜神経熱論』がある。実子に二世信道となった信友、養子に幕府奥医師・信良がある。門下生には、緒方洪庵・青木周弼・川本幸民・杉田成卿・黒川良安・桑田立斎らがいる。

松平信道

のぶみち）は、江戸時代中期の大名。丹波国亀山藩の第3代藩主。官位は従五位下采女正、若狭守、紀伊守。形原松平家13代当主。 宝暦12年（1762年）1月22日、2代藩主・松平信直の長男として誕生。安永7年（1778年）12月、従五位下・采女正に叙任される。安永8年（1779年）に若狭守に遷任する。天明元年（

信濃鉄道

年）軽便鉄道法、翌年には軽便鉄道補助法を公布して、その建設を奨励した。これに促されて糸魚川鉄道敷設の機運が高まった。松本地方の有志と在京有力者とが相呼応して運動を開始した。 当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地

三信鉄道

所要時間：全線137分（下り） 途中積込制度について　三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。 夏焼第二隧道

鉄道信号

における鉄道信号のうち、信号に関することは日本の鉄道信号を、合図に関することは鉄道合図、標識については鉄道標識を参照。 鉄道の保安システム全体の概要については信号保安を参照。 信号保安の中で、運転士に指示を出すために用いられている装置については鉄道信号機を参照。

藤原道信

方・藤原信方らと親しかった。『拾遺和歌集』（2首）以下の勅撰和歌集に49首が入首している。家集に『道信朝臣集』がある。 「明けぬれば 暮るるものとは 知りながら なほ恨めしき 朝ぼらけかな」 — 『後拾遺和歌集』恋二672 『中古歌仙三十六人伝』による。 寛和2年（986年） 10月21日：従五位上。11月10日：侍従。

本庄道信

和守を称する。明和3年（1766年）4月、日光御祭礼奉行となる。同年12月18日、数え19歳で死去し、跡を養嗣子の道揚が継いだ。法号は徳林院樹誉仙厳義然。墓所は東京都足立区伊興町狭間の法受寺。 父母 松平正温（実父） 本庄道堅（養父） 婚約者 勝 ー 本庄道堅の娘 養子 本庄道揚 ー 松平信復の五男

信参鉄道

新川町新川小学校第一教室で「信参鉄道創立会」を開催。 6月13日 - 新川小学校で創立委員会を開催。 6月16日以前 - 仮定款を策定。 6月16日 - 本定款を策定（※後年の訴訟で名古屋地方裁判所は本定款の成立を認めず）。 9月25日 - 信参鉄道を出願。発起人は子爵内藤政共他120名。 1901年（明治34年）5月30日

永島信道

を読まないというハプニングがあった（タイトルの音楽等がスタジオ内に流れなかったのが原因。また、この前日1987年8月9日の日曜日深夜には『FNNニュース工場』のキャスター（中日ドラゴンズ投手・近藤真一（現在の近藤真市）がノーヒットノーランとなった日）を務めていたため、夜勤を

道重信教

もその門を叩いた。 1923年に増上寺第79代法主に就任。 関東大震災の際は飛行機による空中からの死者回向を行った。1929年宇部に帰郷し阿弥陀寺をひらき、その住持をかねた。仏教の民衆化をはかり、在家宗教を説き、席の暖まる暇の無いほど教化に専念し、「今一休」の異名で呼ばれていた。

武田信道

田軍による残党狩りの際には、信濃国安曇郡犬飼村へ逃れ身を潜めていた。本能寺の変で織田信長が横死したのち甲斐国は徳川家康の領地となり、信道は家康と甲府尊体寺で拝謁し、慶長8年（1603年）に実了の跡を継いで長延寺2世住職となる。 信道は武田遺臣である大久保長安の庇護を受けたが、長安の死後、慶長18年（

山田信道

決を受ける。明治維新後に新政府に入り、明治4年（1871年）の廃藩置県に伴い江刺県権知事に任命される。一時期、轟武平らと共に神風連に属し、その中で穏健派となっていたが、神風連の乱の頃には、既に山田は政府協力派となっていた。以後、鳥取県令、福島県、1891年（明治24年）に大阪府知事。1895年（明

道場親信

 11  - 聞蔵IIビジュアルにて閲覧 ^ 四ノ原恒憲 (2005年8月8日). “（戦後60年の透視図 第3部・物語空間：1）平和 時代が利用、輝きすり減る”. 朝日新聞・夕刊: p. 5  - 聞蔵IIビジュアルにて閲覧 ^ 加藤哲郎「書評 歴史書の棚」『エコノミスト』第83巻第50号、2005年9月13日、64頁。 

鉄道信号機

多くの国で、小さな灯列式信号機は入換信号機として使われ、主信号機には色灯式信号機を用いている。多くの路面電車でも灯列式信号機は用いられている。 文字表示式の進路表示器は、色灯式信号機の横や上、下などに設置され、あるいは地表の信号機に併設されて、進路の情報を表示するために用いられる。古いものでは文字や数字を背後からライト

信徒伝道者

信徒伝道者（しんとでんどうしゃ、Lay Preachers）とは、教職位を持たない一信徒の立場のまま福音を述べ伝える務めを担う伝道者。 教育の機会が整備された現在、信徒伝道者といわれる者は、おおよそ以下のいずれかに該当する。 入信・改宗・転会などから日が浅いため、教職受験資格の信徒経験期間を満たさ

信楽高原鐵道信楽線

信楽線（しがらきせん）は、滋賀県甲賀市の貴生川駅から信楽駅までを結ぶ信楽高原鐵道の鉄道路線である。 信楽高原鐵道の唯一の路線であり、滋賀県内の鉄道路線で唯一の非電化路線でもある。旧国鉄の特定地方交通線を転換した路線で、信楽焼の産地である信楽に通じている。 信楽

信楽高原鐵道

信楽高原鐵道株式会社（しがらきこうげんてつどう）は、滋賀県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線である信楽線を運営している鉄道事業者である。信楽町・水口町（いずれも現在の甲賀市）や滋賀県などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道事業者の一つである。本社は滋賀県甲賀市信楽町長野192番地。

性信入道親王

信の法名を名乗った。治安3年（1023年）に仁和寺の済信から伝法灌頂を受けた。 康平2年（1059年）高野山に参詣して、護摩を800余日間行い、高野山山上に灌頂院造営を発願した。延久5年（1073年）後三条天皇の出家の戒師を務めた。後冷泉天皇の病気平癒をはじめ多くの修法を行ってその験

狩野探信 (守道)

『京丹後市史資料編 京丹後市の美術』 京丹後市役所、2013年3月29日、pp.65。 ^ 静岡県立美術館編集・発行 『狩野派の世界 ―静岡県立美術館贓品図録―』 1999年7月24日、pp.40-41。 ^ 香川県歴史博物館編集・発行 『高松松平家歴史資料目録2 絵画1』 2003年3月31日、pp