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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

鉄道運転規則

第三款　指導式（第143条 - 第146条） 第四節　閉そく準用法 第一款　隔時法及び特殊隔時法（第147条 - 第149条） 第二款　票券隔時法（第150条 - 第152条） 第三款　指導隔時法及び特殊指導隔時法（第153条 - 第157条） 第四款　伝令法（第158条 - 第163条の2） 第六章　鉄道信号

คำที่เกี่ยวข้อง

無軌条電車運転規則

無軌条電車運転規則（むきじょうでんしゃうんてんきそく、昭和25年12月5日運輸省令第92号）は、無軌条電車（トロリーバス）の運転について定めた国土交通省令である。 軌道法に基づき定められたものである。 本規則は、次のような構成になっている。 第1章 総則（第1条―第5条） 第2章 施設及び車両 第1節

規則

(1)行為や手続きなどを行う際の標準となるように定められた事柄。 きまり。 「～どおりにやる」「～を守る」 (2)法則。 秩序。 「～正しい」 (3)国会以外の諸機関によって制定される法の一種。 法律・命令などとならぶ実定法の形式の一つ。 衆議院規則・参議院規則・最高裁判所規則・会計検査院規則・人事院規則などのほか， 地方公共団体の長の定める規則などがある。 規則は法律に違反することができない。 → 条例

鉄道事業会計規則

鉄道事業会計規則（てつどうじぎょうかいけいきそく、昭和62年2月20日運輸省令第7号）とは、鉄道事業法に基づき、鉄道事業者で使用すべき会計の整理方法を定めた省令である。所管官庁は国土交通省。 第1章　総則 第2章　固定資産勘定 第3章　貯蔵品勘定 第4章　収益勘定及び費用勘定 第5章　雑則 附則

運転

運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士

規則 (EU)

合したものでなければならない。加盟国は規則の直接的効力を妨げることが禁じられており、また規則の発効にあたっては、関連する案件を扱った国内法を定めている。 EU法 指令 (EU) 勧告 (EU) 決定 (EU) EU官報 - 規則を含む全てのEU法が掲載される EUR-Lex - EU法データベース

ジャージー規則

れる英血も使えるため遺伝子資源の面で優位になった）に対し、相対的に馬のレベルの低下を引き起こし、フランスからの遠征馬にイギリス国内の大レースが数多く勝たれるという現象を生じた。特にトウルビヨン出現以後はその現象が顕著になり、ついに1949年、米仏からの強い抗議もありジャージー規則は撤廃された。 [脚注の使い方]

無線局運用規則

無線局運用規則（むせんきょくうんようきそく）は、電波法に基づき無線局の運用方法について定めることを目的とする総務省令である。 2023年（令和5年）12月22日現在 第1章 総則 第1節 通則 第2節 無線設備の機能の維持等 第2章 一般通信方法 第1節 通則 第2節 無線電信通信の方法 第3章

鉄道事故等報告規則

前各号に掲げる事態に準ずる事態 索条に重大な損傷が生じた事態 索条の張力が異常に増大又は低下した事態 索条が受索装置、滑車等から外れた事態 握索又は放索が不完全になった事態 支柱、制動装置、保安装置等に搬器の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態 搬器の懸垂部若しくは走行部、握索

運用 (鉄道)

いことが望ましい。一方で車両には定期的な検査の必要性、乗務員には勤務時間や休憩時間といった様々な制約条件があり、さらに車両に関しては、駅の番線の数等に起因する物理的な制約も存在する。こうした様々な制約条件を満たしながら、与えられた列車ダイヤを実現できる運用計画を考案する必要がある。

ワンマン運転

指す。こちらについてはフリー乗降制を参照。都市部では全区間で自由乗降を行うワンマン運転が一般的であり、この場合は車内での運賃支払いは行わないので運賃箱は設置しない。乗降方法はツーマン運転と全く同じなので、車外のワンマン表示灯も設置しない場合が多い。 例えば広島電鉄の場合、有人の広島駅と広電西広島（己

運転士

限荷重）が5t以上のものを運転操作するためには、免許が必要である。 ^ a b 広辞苑 p.277 運転-運転士 ^ “最低労働基準の設定”. 国際運輸労連. 2017年9月3日閲覧。 ^ a b c “ドイツにおけるバスドライバーの不足と事業者による 人材確保・育成の取り組み”. 交通経済研究所.

試運転

試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械など、またはそれを受け持つインフラストラクチャーが完成した後や整備が完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・重要部検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。

運転手

運転手（うんてんしゅ、英: driver）とは、大まかに自動車やトラックなどを運転する人のこと。 もっぱら、運転を職業とする人を言うことが多い。なお、道路交通法上は「運転者」を「車両等の運転をする者」と定義し、これは運転を職業としない者も含め全ての運転する者が当てはまる。

就業規則

例えば、勤続年数、退職事由等の退職手当額の決定のための要素、退職手当額の算定方法及び一時金で支払うのか年金で支払うのか等の支払いの方法をいうものである。退職手当を不支給または減額する事由を設ける場合は、「決定、計算の方法」に該当するので、就業規則に記載する必要がある（昭和63年1月1日基発1号）。

規則動詞

規則動詞（きそくどうし）とは、動詞の語形が時制や人称により一定の規則に沿って変化する動詞のことである。不規則動詞と対をなす概念である。 ゲルマン語系の動詞には不規則動詞が多い。例としては、fly-flew-flown, go-went-gone, set-set-set,

ヨーク・アントワープ規則

するため1890年に初めて本規則を採択した。 この規則は1905年には日本語に翻訳され、翻訳者は次のように説明している。 これはただ行動の海運に関係ある者の私会の決議に過ぎざるをもって、法律にも非ず条約にも非ず。従って当事者間にこれに準拠すべき特別の約束なき限りは、これを遵奉する

フントの規則

原子物理学におけるフントの規則（フントのきそく、英: Hund's rules）は、1927年頃にドイツの物理学者フリードリッヒ・フントによって定式化された一連の規則を指す。これらは多電子原子の基底状態に対応する項記号を決定するために使われる。第一規則は化学において特に重要であり、しばしば単にフントの規則と呼ばれる。

ラポルテの規則

る分光学的選択則である。ラポルテの規則は、パリティが保存される電子遷移（反転中心に対して対称であっても反対称であっても、すなわちg〔偶〕→ g〔偶〕、あるいはu〔奇〕→ u〔奇〕）は禁制である、と述べる。こういった分子における許容遷移は、（g → uあるいはu →

議院規則

基本的な事項は、現国会法（昭和22年法律第79号）または、旧議院法（明治22年法律第2号）に定義されており、議院規則はその細則的な定めとされるものが多い。法律との効力関係（特に参議院規則との関係で問題となる）については、法律が優先すると解されている。 議院規則