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รายละเอียดคำ

関都駅

会津若松駅管理の無人駅。元は民家風駅舎を備えていたが、解体され2001年（平成13年）にレンガ風の新駅舎に改築された。ホームには一抱えもある老木が並び、特色となっている。 2番線は列車交換時のみ使用 待合室（2022年9月） ホーム（2022年9月） 構内踏切（2022年9月）

คำที่เกี่ยวข้อง

関駅

関駅（せきえき） 関駅 (三重県) - 三重県亀山市にあるJR西日本関西本線の駅。 関駅 (岐阜県) - 岐阜県関市にある長良川鉄道越美南線の駅。 武蔵関駅 - 東京都練馬区にある西武新宿線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために

霞ケ関駅 (東京都)

駅はスイッチバックで連絡線に入るために運転停車し、乗降は取り扱わなかった。なお、「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」は当駅に営業停車する。 駅務管区所在駅であり、霞ケ関駅務管区として霞ケ関地域、六本木地域、溜池山王地域を管理する。

京都駅

特急「びわこエクスプレス」（大阪駅 - 米原駅）平日のみ上り2本下り1本。 山陰方面（智頭急行線経由） 特急「スーパーはくと」（京都駅 - 鳥取駅・倉吉駅） 阪和線 関空特急「はるか」（野洲駅・草津駅・京都駅 - 関西空港駅） 特急「くろしお」(京都駅 - 和歌山駅・白浜駅・新宮駅) 上り下り1日各1本のみ。

都田駅

都田駅（みやこだえき）は、静岡県浜松市浜名区都田町にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。 1940年（昭和15年）6月1日：遠江森駅 - 金指駅間の開通時に、国鉄二俣線の駅（一般駅）として開業。 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。同時に駅員無配置駅となる。

都賀駅

tokyu.co.jp/file/081222.pdf。2020年8月21日閲覧。  ^ “千葉‐四街道、複線が開通、都賀信号所57年半の歴史に終止符、駅として生まれ変る”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 7. (1965年9月30日)  ^ “千葉-成田間待望の電化 28日から、都賀駅も同時に、26日に開通記念行事”

都筑駅

都筑駅（つづきえき）は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町都筑にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。 かつては貨物営業も行っていたため、分岐線跡が残っている。また現在パンの店であるところのテナントには、かつて魚屋が入っていた。 1938年（昭和13年）4月1日：鉄道省二俣西線（後の二俣線） 三ヶ日駅 -

長都駅

長都駅（おさつえき）は、北海道千歳市上長都にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。駅番号はH12。電報略号はオツ。副駅名は「キリンビール北海道千歳工場前」。事務管理コードは▲131409。 第二次世界大戦後、1946年（昭和21年）から翌年にかけ、千歳町（当時）長都

都城駅

駅が終点である吉都線を加えた2路線が乗り入れている。日豊本線の普通列車のうち、主に鹿児島中央駅方面からの一部列車が当駅折り返しで運行されている。2021年3月12日までは特急「きりしま」のうち下り1本が当駅止まり（朝は西都城始発）で運行されていた。 なお都城市の中心部には隣の西都城駅

成都駅

宝成線が開通した。 1970年 - 成昆線が全線開通した。 1982年5月 - 新駅舎建設の為に旧駅舎を撤去した。 1984年10月 - 新駅舎が完成した。 1997年11月 - 達成線が全線開通した。 2009年1月8日 - 5面目のホームが完成し、使用開始した。 2010年9月27日 - 地下鉄1号線が開業。

都住駅

1973年（昭和48年）7月6日：無人駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては木造駅舎を持つ有人駅だったが、現在は簡素な待合室が有るだけの無人駅である。トイレは男女共用の汲み取り式で、待合室の手前にある。 近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。 国道403号 北信濃くだもの街道（須高広域農道）

都農駅

画像提供依頼：2017年以降に建て替えられた現在の駅舎の画像の画像提供をお願いします。（2022年4月） 都農駅（つのえき）は、宮崎県児湯郡都農町大字川北にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920563。 都農町の中心駅で、早朝及び夜間に一部の特急が停車する。 1921年（大正10年）6月11日：鉄道省が開設。

関川駅

関川駅（せきがわえき）は、愛媛県四国中央市土居町北野にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY27。標高63 m。 1961年（昭和36年）4月15日：開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。 単式ホーム1面1線と通過列車用の一線スルー

下関駅

1901年（明治34年）5月27日に山陽鉄道が厚狭駅から延伸し、その終着駅として当時の赤間関（あかまがせき）市内に開業した。開業当初は馬関駅（ばかんえき）と称した。この駅名は赤間関の略称「馬関」に由来する。当時は現在より東、細江町に位置していた。 厚狭駅 - 下関駅間延伸と当駅

新関駅

交通新聞　昭和40年9月17日1面 ^ 『待望の東口オープン 磐西線新関駅 五泉側もグッと便利に』昭和61年12月4日新潟日報下越版 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁 ^ 『2008年3月 Suicaがますます便利になります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2007年12月21日。

三関駅

三関駅（みつせきえき）は、秋田県湯沢市上関字二ツ橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 1923年（大正12年）11月5日：鉄道省の三関信号場として雄勝郡三関村に新設。 1930年（昭和5年）7月1日：三関駅に昇格。 1950年（昭和25年）7月11日：駅構内で貨物列車が脱線転

関山駅

関山駅（せきやまえき）は、新潟県妙高市大字関山にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。 妙高市妙高地区に位置する駅で、1985年（昭和60年）秋まではスイッチバック式であった。 東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅であったが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅

関目駅

関目駅（せきめえき）は、大阪府大阪市城東区関目五丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線関目成育駅と隣接している。駅番号はKH06。 1931年（昭和6年）10月14日：京阪本線の蒲生（現在の京橋） - 守口（現在の守口市）間の専用軌道化と同時に開業。

宗関駅

宗関駅（そうかん-えき）は湖北省武漢市礄口区にある武漢地下鉄1号線と3号線の乗換駅である。解放大道と建設大道・建一路の交差点に位置し、武漢市の二環線高架橋が駅の西側に通る。 1号線の駅舎は3階建ての高架駅である。 1階:上階と直接アクセスしない配電室 2階:改札エリア 3階:島式1面2線のプラットホーム

大関駅

大関駅（おおぜきえき）は、福井県坂井市坂井町大味にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅である。駅番号はE37。 1928年（昭和3年）12月30日：三国芦原電鉄の福井口 - 芦原（現在のあわら湯のまち駅）間に開業に伴い、駅開設。 1942年（昭和17年）8月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道（京福）と合併。同社の三国芦原線の駅となる。