運送や建設の仕事をする人 残業の規則が厳しくなった

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格
日本の法律では、働く時間は1日に8時間、1週間に40時間までと決まっています

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。
それより
長く
働く残業などの
時間は、
会社と
働く
人が
認めた
場合、1
か月に45
時間、1
年に360
時間までです

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。
4
月1日から、
人や
物を
運ぶ運送の
仕事や
建設の
仕事をする
人も、
特別な場合以外は
この規則を
守らなければなりません

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。
例えば、
建設の
仕事をする
人が2022
年に
働いた
時間は、
全部の
仕事の
平均と
比べて330
時間ぐらい長くなっていました

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。
国は、働きすぎで病気になったり亡くなったりする人を少なくしたいと考えています

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。
しかし、運転手などの働く時間が短くなると、運ぶ荷物やバスが少なくなる心配があるため、どうしたらいいか考えなければなりません

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。
運送や建設の仕事をする人 残業の規則が厳しくなった

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格
日本の法律では、働く時間は1日に8時間、1週間に40時間までと決まっています

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。
それより
長く
働く残業などの
時間は、
会社と
働く
人が
認めた
場合、1
か月に45
時間、1
年に360
時間までです

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。
4
月1日から、
人や
物を
運ぶ運送の
仕事や
建設の
仕事をする
人も、
特別な場合以外は
この規則を
守らなければなりません

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。
例えば、
建設の
仕事をする
人が2022
年に
働いた
時間は、
全部の
仕事の
平均と
比べて330
時間ぐらい長くなっていました

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。
国は、働きすぎで病気になったり亡くなったりする人を少なくしたいと考えています

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。
しかし、運転手などの働く時間が短くなると、運ぶ荷物やバスが少なくなる心配があるため、どうしたらいいか考えなければなりません

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。
運送や建設の仕事をする人 残業の規則が厳しくなった

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格

對於交通運輸和建築業的工人來說,加班規定變得更加嚴格
日本の法律では、働く時間は1日に8時間、1週間に40時間までと決まっています

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。

日本法律規定工作時間每天不得超過8小時,每週不得超過40小時。
それより
長く
働く残業などの
時間は、
会社と
働く
人が
認めた
場合、1
か月に45
時間、1
年に360
時間までです

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。

如果公司和工人同意更長的工作時間,例如加班,則每月不得超過45小時,每年不得超過360小時。
4
月1日から、
人や
物を
運ぶ運送の
仕事や
建設の
仕事をする
人も、
特別な場合以外は
この規則を
守らなければなりません

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

自4月1日起,除特殊情況外,從事運輸或運輸人員和貨物的建築工作的人員也必須遵守此規定。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。

從事運輸和建築工作的人工作時間長,這是一個問題。
例えば、
建設の
仕事をする
人が2022
年に
働いた
時間は、
全部の
仕事の
平均と
比べて330
時間ぐらい長くなっていました

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。

例如,2022 年建築工人的工作時間比所有工作的平均工作時間多約 330 小時。
国は、働きすぎで病気になったり亡くなったりする人を少なくしたいと考えています

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。

政府希望減少因過勞而生病或死亡的人數。
しかし、運転手などの働く時間が短くなると、運ぶ荷物やバスが少なくなる心配があるため、どうしたらいいか考えなければなりません

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。

但如果司機等人的工作時間變短,擔心行李會變少,載運的公車也會變少,所以我們得想想怎麼辦。