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單字詳情

宇品駅

、1986年まで通運業者の倉庫として使用されていた。また、広島港県営上屋などへの専用線も分岐していた。なお、近くには広島電鉄宇品線（路面電車）の海岸通電停があった。 ホーム東端から西望（1986年9月） ホーム西端付近（1986年9月） 臨港線から駅構内への入替え（1986年9月）

相關單字

宇品

広島港 市営桟橋 金輪島・似島方面の航路を就航 県営桟橋 松山市・江田島市・似島の航路を就航 貨物埠頭 鉄道 広島電鉄宇品線 広島電鉄県病院前電停 広島電鉄宇品二丁目電停 広島電鉄宇品三丁目電停 広島電鉄宇品四丁目電停 広島電鉄宇品五丁目電停 広島電鉄海岸通電停 広島電鉄元宇品口電停 広島電鉄広島港電停

宇品橋

陸橋の単弦下路式ローゼ橋、が特徴的な景観構造となっている。単弦ローゼ橋はアーチリブが六角形で支間中央に行くほど細くなる変断面になっている一方で、パイプアーチ橋は下弦材が4本のパイプ材から構成されている。 特に、多径間多主構鋼パイプアーチとしては国内初の施工例となり、上路式アーチ架設に際し大型ブロック

宇品線

切欠き部の0番線に発着していた。しかし市内の復興が進行するとともに県庁を始めとする沿線の公共施設が市の中心部へと転出、また同様に広島駅 - 広島港を結ぶ広島電鉄皆実線・宇品線（路面電車）やバス路線の利便性との差が大きくなり客足が減少、営業係数

宇品丸

を任務とする工兵隊（丁工兵）を設けるなど上陸戦の研究への関心が高まっていた。それまで陸軍運輸部では臨時用船契約の形で商船を借りて海上輸送に使用していたが、歩兵の2期に分けた入営が開始されて必要な用船期間が延びること、隠密迅速な海上輸送に便利なこと、研究や上陸訓練に有用であること、海運不況で船の価格が

宇品大橋

橋種はアーチ橋ではなく桁橋に分類される。橋の東側がマツダ宇品工場、西側が宇品外貿地区と、大型貨物船が入港する関係から桁下に比較的大きな航路限界が設けられており、中間に橋脚を設けることが出来ず1スパンで跨ぐ必要があった。そのため、この橋の構造は桁

阿品駅

阿品駅（あじなえき）は、広島県廿日市市阿品二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R09。 1987年4月、廿日市町（当時）が市制移行に伴う都市基盤事業の一環として、宮内串戸駅と当駅の新駅設置をJR西日本に要望した。 廿日市町は市制移行時の2駅

品川駅

神奈川駅開業。 1925年（大正14年）3月11日：京浜電気鉄道の高輪駅が開業。品川駅を移転、北品川駅へ改称。高輪駅 - 北品川駅の一部は東京市電と共用とした。 1933年（昭和8年）4月1日：高輪駅 - 北品川駅の市電共用を廃止し、自前で品川駅乗り入れを実施すべく品川駅 - 北品川駅に線路敷設、当駅開業。横浜駅以北を改軌

宇治駅

宇治駅（うじえき）は日本の鉄道駅。 京都府宇治市にある駅。2つの駅は宇治川を挟んでやや離れている。 宇治駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅。 宇治駅 (京阪) - 京阪宇治線の駅。 和歌山県和歌山市にあった南海和歌山軌道線の駅。「南海和歌山軌道線#停留所一覧」を参照。 宇治山田駅

宇島駅

7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。 11月1日：宇島駅に表記変更。 1914年（大正3年）1月21日：宇島鉄道（宇島 - 耶馬溪）間開通。 1915年（大正4年）4月2日：駅舎増築。 1936年（昭和11年）8月6日：宇島鉄道全線廃止。 1959年（昭和34年）4月：現2代目駅本屋完工。 1966年（昭和41年）：駅前広場完成。

宇美駅

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 宇美町役場 宇美八幡宮 宇美町歴史資料館 宇美本町郵便局 西日本シティ銀行宇美支店 福岡県立宇美商業高等学校 ユービオス 西日本鉄道宇美自動車営業所 西鉄エム・テック福岡工場（自動車整備工場） 福岡県道60号飯塚大野城線 宇美町立宇美小学校 宇美町立宇美中学校

宇宿駅

似つかわしい雰囲気が漂う。徒歩5分圏の国道225号と産業道路に挟まれた地区は各種大型ロードサイド店の集積が進みつつあり、鹿児島市南部の一大商業中心になりつつある。 鹿児島市電 脇田電停 コスモタウン脇田パーキング 「まちの駅」宇宿 - 鹿児島では珍しいミニ駅ビルのようなスポット。

日宇駅

日宇駅（ひうえき）は、長崎県佐世保市日宇町にある、九州旅客鉄道（JR九州）佐世保線の駅である。 早岐駅から乗入れる大村線列車も利用が可能であるが、日中の大半の列車が早岐発着若しくは大村線直通であり、佐世保線江北方面へは早岐駅で乗換になることが多い。 1910年（明治43年）12月26日：鉄道院の駅として開設。

宇部駅

宇部駅（うべえき）は、山口県宇部市西宇部南四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 宇部市の市名を称する駅であるが、当駅は市の中心市街地から北西に5kmほど離れた場所に位置している。宇部線の国有化後、旧宇部鉄道のターミナル駅であり中心市街地にある宇部新川駅

宇津駅

歌内駅など）が、本流の両岸から小さい支流が流れ込む様を、背骨とあばら骨にたとえた地名である。 国道239号（天北国道） 北海道道883号宇津沢木線 興部川 三井山 - 駅の東。標高237m。 名士バス「宇津小学校前」停留所 2000年（平成12年）時点で空地となっており、駅

宇土駅

- 当駅間と三角線を合わせて「あまくさみすみ線」の愛称が用いられている。 かつては鹿児島本線優等列車がごく一部停車していた。2011年3月12日のダイヤ改正で当駅に停車する優等列車が一時は無くなったが、同年10月8日からあまくさみすみ線の観光特急「A列車で行こう」が停車するようになっ

由宇駅

由宇駅（ゆうえき）は、山口県岩国市由宇町南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道 広島駅 - 徳山駅間の開通と同時に開業。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる。

宇佐駅

“宇佐、豊後中村駅の貨物扱い　10日から廃止”. 大分合同新聞（朝刊） (大分合同新聞社): p. 5. (1979年12月6日)  ^ “日豊本線宇佐駅が面目一新”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1983年4月15日)  ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編

宇野駅

岡山県道466号田井新港線 本四備讃線（瀬戸大橋線）の橋上部分（児島駅 - 宇多津駅）に強風などで運行規制がかかった場合には、宇野港 - 高松港のフェリー代行となり、その接続のため岡山駅 - 宇野駅に臨時列車が運転されていた。 西日本旅客鉄道（JR西日本） L 宇野みなと線（宇野線） 備前田井駅 (JR-L14)

宇品出入口

農林水産省神戸植物防疫所広島支所 広島地方海難審判所 財務省神戸税関広島税関支署 中国地方整備局広島港湾・空港整備事務所 宇品波止場公園 広島電鉄宇品線 海岸通電停 広島港 市営桟橋 験潮所 宇品島 元宇品公園 広島高速3号線（広島南道路） 仁保JCT - 宇品出入口 - 出島出入口 日本のインターチェンジ一覧