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單字詳情

東浪見駅

茂原駅管理の無人駅で、駅員がたまに上総一ノ宮駅等から出張して来る。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。かつて駅舎は貨車を改造した古ぼけたものであったが、2007年(平成19年)に改築された。 下り線ホームの安房鴨川寄りには「まむし注意」の看板もある(ホームは鬱蒼とした小山の麓にある)。

相關單字

東伏見駅

さらに1927年(昭和2年)に上保谷(東伏見)駅が開業すると同時に分譲地の販売を開始した。分譲地は1区画100坪から300坪の間で3年 - 10年の月賦払いで販売し、入居してから1年間は鉄道の無料パスを進呈したという。なお、ここは長者園と呼ばれていた。 そして次に行ったのが伏見稲荷神社の勧請である。東伏見稲荷神社には西武鉄道所有の約7

東山見駅

東山見駅(ひがしやまみえき)は、かつて富山県東礪波郡庄川町(現砺波市)にあった加越能鉄道加越線の駅(廃駅)である。 1934年(昭和9年)12月1日:加越鉄道の駅として開業。 1943年(昭和18年)1月1日:富山地方鉄道の駅となる。 1944年(昭和19年)5月18日:廃止。

東二見駅

明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146 ^ a b c d e 『明石市統計書1971年版』 企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138 ^ 『明石市統計書1972年版』 昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153 ^ 『明石市統計書(昭和48年版)』 昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp

藤浪駅

藤浪駅(ふじなみえき)は、愛知県愛西市諏訪町にある、名古屋鉄道津島線の駅である。駅番号はTB06。manacaが利用できる。普通列車のみ停車。 名古屋電気鉄道による津島線開業と同時に開設された。計画時の予定された駅名は諏訪駅だったが開業前に藤浪に変更されている。 1914年(大正3年)1月23日 -

中浪駅

中浪駅(チュンナンえき)は大韓民国ソウル特別市中浪区中和洞(朝鮮語版)にある、韓国鉄道公社(KORAIL)の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は中央線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車と京春線直通電車が停車する。駅番号はK119。 2005年12月16日 - 中央電鉄線開通と共に開業。

浪江駅

2019年(令和元年)12月18日:当駅 - 富岡駅間の運転再開に向けて、設備確認等を行うための試運転列車の運行を開始。 2020年(令和2年)3月14日:当駅 - 富岡駅間の運転再開。当駅まで東京近郊区間が延長される。ICカード「Suica」の首都圏エリアに編入され、利用が可能となる(いわき方面のみ使用可能)。「Smart

瑞浪駅

瑞浪駅(みずなみえき)は、岐阜県瑞浪市寺河戸町にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。駅番号はCF14。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1902年(明治35年)12月21日:官設鉄道 多治見 - 中津(現在の中津川)間延伸と同時に開業。一般駅。

浪岡駅

す」が開設されて全面開業した。また、同敷地内に、りんご園地や低温熟成施設も順次供用開始をした。 3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。 改札口 ホーム 駅ロータリー 「あぴねす」に展示されたりんごの木 りんご低温熟成施設 JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は782人である。

津浪駅

1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。 2003年(平成15年)12月1日:廃止。 駅所在地付近の大字から。その元は津浪村である。その由来は地すべり(山津浪)であるとされている。 単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅であった。無人駅で駅舎はなくホームの上に待合所があるのみであった。

浪花駅

浪花駅(なみはなえき)は、千葉県いすみ市小沢(おざわ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。 1913年(大正2年)6月20日:鉄道院の駅として開設。 1961年(昭和36年)11月1日:貨物取扱廃止。 1972年(昭和47年) 3月1日:荷物扱い廃止。 7月1日:無人駅化。

浪速駅

1928年(昭和3年)12月1日:国鉄関西本線貨物支線 今宮駅 - 大阪港駅間の開通と同時に開業。 1943年(昭和18年)6月1日:集貨と配達の扱いを開始する。 1956年(昭和31年)3月15日:当駅 - 大阪東港駅間が開通。 1961年(昭和36年)4月25日:大阪環状線の開通に

浪浪

※一※ (名) (1)所を定めず, さまよい歩くこと。 あてもなくさすらうこと。 流浪(ルロウ)。 「~の旅に出る」 (2)一定の職がなくぶらぶらしていること。 「~の身」「望む口はなくて, ~で居らねばならぬ/女房殺し(水蔭)」 ※二※ (形動タリ) 水などが流れるさま。 また, その音。 「青海~として白雲沈々たり/海道記」

三浪津駅

慶全線を電化・複線化。 韓国鉄道公社 京釜線 ITX-セマウル  通過   ムグンファ号  密陽駅 - 三浪津駅 - 院洞駅 慶全線 ムグンファ号  院洞駅(京釜線直通) - 三浪津駅 - 洛東江駅 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 三浪津駅 (朝鮮語) ウィキメディア・コモンズには、三浪津駅に関するカテゴリがあります。

浪

(1)風・振動などによって水面に生じる上下運動。 また, その運動が次々に周辺に伝わっていく現象。 「~が荒い」「~をかぶる」 (2)〔物〕「波動(ハドウ)」に同じ。 (3)ゆるやかな起伏を繰り返したり, ゆらいだりして, 波{(1)}のように見える状態。 「歓迎の旗の~」「穂~」 (4)高くなったり, 低くなったりして, 絶えず変動する状態。 「作品の出来に~がある」「景気の~」「感情の~」 (5)一つの方向に向かう流れ。 傾向。 「駅へ向かう人の~」「自由化の~」「不況の~をまともにかぶる」 (6)年老いて皮膚にできる, しわ。 「老いの~」「はや額の~いちじるし/文づかひ(鴎外)」 (7)世の中の騒ぎ。 波乱。 騒乱。 「四つの海~の声きこえず/後拾遺(序)」 (8)消えやすいもの。 はかないもの。 「さては疑ひあら磯の, ~と消えにし跡なれや/謡曲・江口」 (9)文様・家紋の一。 {(1)}を図案化したもの。 山内一豊が好んだ。 <i>~に乗・る</i> (1)時の流れにのる。 時勢にうまく合って進展する。 「時局の~・る」「景気の~・って急成長する」 (2)勢いにのる。 調子にのる。 「連勝の~・る」 <i>~にも磯(イソ)にもつかず</i> どっちつかずである。 中途半端である。 「~ぬ心地ぞせられける/平家 7」 <i>~を打・つ</i> 「波打(ナミウ)つ」に同じ。 <i>~を切・る</i> 船などが, 水をかき分けて進む。

潮見駅

潮見駅(しおみえき)は、東京都江東区潮見二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線の駅である。駅番号はJE 04。 京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。 京葉線の新木場 - 東京間が計画される当初、当駅を建設する計画はなかった。 1990年(平成2年)3月10日:開業。

里見駅

2010年(平成22年)インテルのCM「僕と彼女と彼女のパソコン〜出会い」篇(井川遥出演)にて使用された。 2012年(平成24年)武富士(日本保証)「心が躍る篇」のCMにて使用された。 小湊鉄道 ■小湊鉄道線 里山トロッコ停車駅 高滝駅 - 里見駅 - 飯給駅 [脚注の使い方] ^ “国登録有形文化財 小湊鉄道駅舎群等

氷見駅

氷見駅(ひみえき)は、富山県氷見市伊勢大町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)氷見線の駅で、同線の終着駅である。 中越鉄道の氷見延伸にあたり、当時の氷見町においてはその駅を建設すべき位置が問題となり、1911年(明治44年)5月26日に氷見町議会は海運の便を考慮して御蔵下という海岸近くの場所

生見駅

生見駅(ぬくみえき)は、鹿児島県鹿児島市喜入生見町にある、九州旅客鉄道(JR九州)指宿枕崎線の駅である。鹿児島市最南端の駅である。 1934年(昭和9年)12月19日:鉄道省が開設。 1962年(昭和37年)8月20日:貨物取扱廃止。 1983年(昭和58年)3月8日:指宿枕崎線CTC導入により駅無人化。荷物扱い廃止。

鶴見駅

鶴見駅(つるみえき)は、神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 列車運行上、当駅は重要なジャンクション(結節駅)である。乗り入れている路線は、旅客営業を行っていない路線を含めると、線路名称上は東海道本線・鶴見線・武蔵野線・南武線(支線)の4路線である。その