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單字詳情

津浪駅

1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。 2003年(平成15年)12月1日:廃止。 駅所在地付近の大字から。その元は津浪村である。その由来は地すべり(山津浪)であるとされている。 単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅であった。無人駅で駅舎はなくホームの上に待合所があるのみであった。

相關單字

三浪津駅

慶全線を電化・複線化。 韓国鉄道公社 京釜線 ITX-セマウル  通過   ムグンファ号  密陽駅 - 三浪津駅 - 院洞駅 慶全線 ムグンファ号  院洞駅(京釜線直通) - 三浪津駅 - 洛東江駅 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 三浪津駅 (朝鮮語) ウィキメディア・コモンズには、三浪津駅に関するカテゴリがあります。

津浪

〔港に突然に災害をもたらす波の意〕 (1)「地震津波」に同じ。 (2)地震津波・風津波・山津波などの総称。

広津柳浪

と思った重吉がそこに枕を並べていて、清二郎は泥棒と間違えられて、仕込杖で追われる。とっさに手にしたそろばんで防ぐひょうしに、重吉を打って昏倒させ、立ち騒ぐお弓を蚊帳ごしに切りつけ、お染の部屋に行く。幼時から相思相愛の2人は、はじめてはばからずに手を取り合い、心中をとげる。 段だら染 春陽堂 1896

藤浪駅

藤浪駅(ふじなみえき)は、愛知県愛西市諏訪町にある、名古屋鉄道津島線の駅である。駅番号はTB06。manacaが利用できる。普通列車のみ停車。 名古屋電気鉄道による津島線開業と同時に開設された。計画時の予定された駅名は諏訪駅だったが開業前に藤浪に変更されている。 1914年(大正3年)1月23日 -

中浪駅

中浪駅(チュンナンえき)は大韓民国ソウル特別市中浪区中和洞(朝鮮語版)にある、韓国鉄道公社(KORAIL)の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は中央線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車と京春線直通電車が停車する。駅番号はK119。 2005年12月16日 - 中央電鉄線開通と共に開業。

浪江駅

2019年(令和元年)12月18日:当駅 - 富岡駅間の運転再開に向けて、設備確認等を行うための試運転列車の運行を開始。 2020年(令和2年)3月14日:当駅 - 富岡駅間の運転再開。当駅まで東京近郊区間が延長される。ICカード「Suica」の首都圏エリアに編入され、利用が可能となる(いわき方面のみ使用可能)。「Smart

瑞浪駅

瑞浪駅(みずなみえき)は、岐阜県瑞浪市寺河戸町にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。駅番号はCF14。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1902年(明治35年)12月21日:官設鉄道 多治見 - 中津(現在の中津川)間延伸と同時に開業。一般駅。

浪岡駅

す」が開設されて全面開業した。また、同敷地内に、りんご園地や低温熟成施設も順次供用開始をした。 3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。 改札口 ホーム 駅ロータリー 「あぴねす」に展示されたりんごの木 りんご低温熟成施設 JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は782人である。

浪花駅

浪花駅(なみはなえき)は、千葉県いすみ市小沢(おざわ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。 1913年(大正2年)6月20日:鉄道院の駅として開設。 1961年(昭和36年)11月1日:貨物取扱廃止。 1972年(昭和47年) 3月1日:荷物扱い廃止。 7月1日:無人駅化。

浪速駅

1928年(昭和3年)12月1日:国鉄関西本線貨物支線 今宮駅 - 大阪港駅間の開通と同時に開業。 1943年(昭和18年)6月1日:集貨と配達の扱いを開始する。 1956年(昭和31年)3月15日:当駅 - 大阪東港駅間が開通。 1961年(昭和36年)4月25日:大阪環状線の開通に

浪浪

※一※ (名) (1)所を定めず, さまよい歩くこと。 あてもなくさすらうこと。 流浪(ルロウ)。 「~の旅に出る」 (2)一定の職がなくぶらぶらしていること。 「~の身」「望む口はなくて, ~で居らねばならぬ/女房殺し(水蔭)」 ※二※ (形動タリ) 水などが流れるさま。 また, その音。 「青海~として白雲沈々たり/海道記」

津駅

津駅西口支店 東横イン 津駅西口 徳風高等学校 津サポート教室 三重県道109号津停車場西線 東口 アスト津 JA三重ビル イオン津ショッピングセンター(旧・津サティ) 三重県教育文化会館 津税務署 津警察署津駅前交番 津市立橋北中学校 津市立南立誠小学校 四天王寺 津駅前郵便局 百五銀行 津駅前支店

東浪見駅

茂原駅管理の無人駅で、駅員がたまに上総一ノ宮駅等から出張して来る。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。かつて駅舎は貨車を改造した古ぼけたものであったが、2007年(平成19年)に改築された。 下り線ホームの安房鴨川寄りには「まむし注意」の看板もある(ホームは鬱蒼とした小山の麓にある)。

浪

(1)風・振動などによって水面に生じる上下運動。 また, その運動が次々に周辺に伝わっていく現象。 「~が荒い」「~をかぶる」 (2)〔物〕「波動(ハドウ)」に同じ。 (3)ゆるやかな起伏を繰り返したり, ゆらいだりして, 波{(1)}のように見える状態。 「歓迎の旗の~」「穂~」 (4)高くなったり, 低くなったりして, 絶えず変動する状態。 「作品の出来に~がある」「景気の~」「感情の~」 (5)一つの方向に向かう流れ。 傾向。 「駅へ向かう人の~」「自由化の~」「不況の~をまともにかぶる」 (6)年老いて皮膚にできる, しわ。 「老いの~」「はや額の~いちじるし/文づかひ(鴎外)」 (7)世の中の騒ぎ。 波乱。 騒乱。 「四つの海~の声きこえず/後拾遺(序)」 (8)消えやすいもの。 はかないもの。 「さては疑ひあら磯の, ~と消えにし跡なれや/謡曲・江口」 (9)文様・家紋の一。 {(1)}を図案化したもの。 山内一豊が好んだ。 <i>~に乗・る</i> (1)時の流れにのる。 時勢にうまく合って進展する。 「時局の~・る」「景気の~・って急成長する」 (2)勢いにのる。 調子にのる。 「連勝の~・る」 <i>~にも磯(イソ)にもつかず</i> どっちつかずである。 中途半端である。 「~ぬ心地ぞせられける/平家 7」 <i>~を打・つ</i> 「波打(ナミウ)つ」に同じ。 <i>~を切・る</i> 船などが, 水をかき分けて進む。

大津浪記念碑

想へ慘禍の 大津浪 此處より下に 家を建てるな 明治廿九年にも 昭和八年も津 浪は此處まで來て 部落は全滅し生 存者僅かに前は二人 後に四人のみ幾歲 經るとも要心あれ 裏 この碑は昭和八年津浪の際東京朝日新聞社が 讀者から寄託された義援金を各町村に 分配しその殘餘を更に建碑費として 受け建設せるものなり

会津柳津駅

柳津町の中心の北側にあり、駅前にC11の244号機が保存されている。駅前に大型バスが入れるように改良工事がなされた。 円蔵寺 - 日本三大虚空の一 柳津温泉 柳津森林公園 斎藤清美術館 只見川 - ウグイ生息地 道の駅会津柳津 柳津町役場 柳津郵便局 柳津町立柳津中学校 柳津町立柳津小学校 国道252号

志津駅

志津駅(しづえき)は、千葉県佐倉市上志津にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS32。 1928年(昭和3年)3月18日 - 開業。 1981年(昭和56年) - 橋上駅舎竣工。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅(勝田台駅管理)。橋上駅舎を有する。 駅

連津駅

連津駅(リョンジンえき)は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市青岩区域に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1965年6月10日:開業。 ^ 두만강 넘어 대륙과 해양을 향한 라선을 바라보다 (下) : 두만강지역개발의 꿈 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

根津駅

根津駅(ねづえき)は、東京都文京区根津一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)千代田線の駅である。駅番号はC 14。 1969年(昭和44年)12月20日:開業。 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。