アメリカの
トランプ政権による「
相互関税」の
一時停止措置の
期限が9
日に
迫っています。
美國川普政府實施的「互徵關稅」暫停措施期限,將於9日到期。
「
相互関税」が
発動されると
日本には
どんな影響が
見込まれるのでしょうか。
「若實施『相互關稅』,預計會對日本產生什麼影響呢?」
これまでの
交渉の
経緯とあわせて
お伝えします。
Q1。現状はどうなっている?
アメリカのトランプ政権は現在、日本に対して
追加の関税をそれぞれ課しています。
現況如何?美國的川普政府目前對日本分別徵收了額外的關稅。
さらにすべての国や地域を対象としたも課していて、7月9日まで一時停止されているになっています。此外,針對所有國家和地區也已實施限制,並已暫停至7月9日。
Q2。日本政府はこれまでどんな対応?
日本政府は措置の見直しに向けて、アメリカとの間で閣僚交渉を重ねるなどして、解決の糸口を探ってきました。
日本政府至今有什麼對應措施?日本政府為了重新檢討措施,與美國之間多次進行部長級談判,持續尋找解決問題的線索。
赤澤経済再生担当大臣がことし4月以降、アメリカを繰り返し訪れ、ベッセント財務長官やラトニック商務長官らと交渉を重ねてきました。
赤澤經濟再生擔當大臣自今年四月以來,多次前往美國,並與貝森特財政部長及拉特尼克商務部長等人反覆進行交涉。
この中で日本側は特に自動車への追加関税の見直しを強く求めてきました。
在這之中,日本方面特別強烈要求重新檢討對汽車加徵的額外關稅。
アメリカの譲歩を引き出すため、日本側は主に貿易拡大や非関税措置の見直し、経済安全保障での協力に加え、アメリカの自動車産業への貢献度に応じて自動車の関税率を引き下げる仕組みの提案もしてきました。
為了引導美國做出讓步,日方主要提出了擴大貿易、檢討非關稅措施、在經濟安全保障方面的合作,此外還建議根據對美國汽車產業的貢獻度,建立一套下調汽車關稅稅率的機制。
しかし貿易赤字の削減を求めるアメリカ側との隔たりは埋まらず、日本側が一つの節目と位置づけた6月のG7サミットでは、石破総理大臣がトランプ大統領と首脳会談を行ったものの合意には至らず、閣僚間の交渉が継続されています。
然而,日本方面與要求削減貿易赤字的美國之間的分歧始終無法彌合。在日本方面視為一個重要節點的6月G7峰會上,儘管石破首相與川普總統舉行了首腦會談,但最終未能達成共識,雙方閣僚之間的談判仍在持續中。
Q3。トランプ大統領(今月)「貿易に関して日本はこれまで非常に不公平だった。川普總統(本月):「在貿易方面,日本一直非常不公平。」
30%か35%の関税、もしくはわれわれが決定する関税を支払うことになる」。你們將需要支付30%或35%的關稅,或者我們決定的其他關稅。
日本に対する関税が引き上げられた場合、どんな影響が見込まれる?
野村総合研究所の木内登英エグゼクティブ・エコノミストは、仮に「相互関税」の関税率が35%に引き上げられた場合、自動車関税なども含めたアメリカの関税措置全体で日本のGDP=国内総生産は1年程度で1。
如果對日本的關稅被提高,預計會產生什麼影響?野村綜合研究所的木內登英執行經濟學家表示,假設「相互關稅」的關稅率被提高到35%,包括汽車關稅在內的美國整體關稅措施,將使日本的GDP(國內生產總值)在大約一年內減少1。
1%
押し下げられると
試算しています。
関税が30%に引き上げられた場合でも日本のGDPは0。
97%
押し下げられるとしています。
木内氏は、10%の一律関税を含む現在の一連の関税措置で日本のGDPは1年程度で0。
木內先生表示,包含一律10%關稅在內的現行一系列關稅措施,將使日本的GDP在約一年內減少0。
47%
押し下げられると
試算していて、
仮に相互関税が
引き上げられれば、
経済的な
影響は
その2
倍以上に
及ぶとみています。
據估算,如果被壓低47%,假如相互關稅被提高,經濟影響將超過其兩倍以上。
木内氏は「事態が悪化した場合、日本経済が来年にかけて景気の後退局面に陥る確率は50%を超えるとみられる。
木內表示:「如果情勢惡化,日本經濟明年陷入衰退的機率預計將超過50%。」
日本としては
譲歩せず、
関税の
撤回を
求め
続けるべきだ」と
話しています。