北海道大樹町にある「
宇宙港」で、12
日、
台湾製のロケットが
打ち上げられましたが、
現地のアナウンスではロケットは
予定した
高度100
キロには
到達せず、
飛行を
停止したということです。
在北海道大樹町的「太空港」,12日發射了台灣製造的火箭,但根據當地的廣播,火箭未能達到預定的100公里高度,已經停止飛行。
北海道大樹町にあるロケットの発射場「宇宙港」で打ち上げられたのは、台湾のメーカーが製造した全長12メートルの2段式のロケットです。
在北海道大樹町的火箭發射場「太空港」發射的是由台灣廠商製造、全長12公尺的兩段式火箭。
ロケットは12日午前11時40分ごろ打ち上げられましたが、現地のアナウンスではロケットは予定した高度100キロには到達せず、飛行を停止したということです。
火箭於12日上午11點40分左右發射,但據當地廣播稱,火箭並未達到預定的100公里高度,已經停止飛行。
NHKが撮影した映像では、ロケットが回転しながら落下していく様子が確認されました。
在NHK拍攝的影像中,可以確認火箭一邊旋轉一邊墜落的情形。
今回の打ち上げは、ロケットを製造した台湾のメーカーと同じグループの外資系企業が行っていました。
這次的發射是由製造火箭的台灣廠商所屬同一集團的外資企業所進行的。
今回のロケットは「ハイブリッド」型
今回打ち上げられる台湾のメーカーが開発したロケットは、全長12メートル直径60センチ、重さ1。
這次發射的火箭是「混合型」,由台灣廠商開發,火箭全長12公尺,直徑60公分,重1噸。
4
トンの2
段式です。
メーカーによりますと、打ち上げの主な目的はロケットエンジンの性能などの確認です。
根據製造商表示,發射的主要目的是確認火箭引擎的性能等。
エンジンは固体燃料と液体の酸化剤を組み合わせて使う「ハイブリッド」型で、爆発などの危険性が低く、製造コストも低く抑えられるとしています。
引擎是結合固體燃料與液體氧化劑的「混合式」型態,具有爆炸等危險性較低、製造成本也能有效降低的特點。
ロケットは人工衛星を搭載せずに打ち上げられ、高度100キロ以上の宇宙空間への到達を目指し、最終的に太平洋上に落下する計画となっています。
火箭將在未搭載人造衛星的情況下發射,目標是到達高度一百公里以上的太空,最終計劃墜落於太平洋上空。
なぜ北海道で打ち上げ?
北海道大樹町は太平洋に臨む沿岸に位置し、ロケットを打ち上げる東や南の方角に海が広がっているため、安全対策などの面から発射場の整備に有利な場所だとされています。
為什麼選擇在北海道發射?北海道大樹町位於面向太平洋的沿海地帶,因為在火箭發射時,東方和南方的方向上都是大海,從安全對策等方面來看,被認為是有利於建設發射場的地點。
こうしたことから、4年前の2021年に町と民間が共同で「宇宙港」を管理する企業を設立し、民間のロケット発射場の整備を進めてきました。
因此,四年前的2021年,該鎮與民間共同成立了一家管理「太空港」的公司,並推動民間火箭發射場的建設。
ロケットの打ち上げ需要の高まりを受けて、国も発射場の整備を支援していて、大樹町の宇宙港に対し、国の基金から最大で105億円の資金援助を行うことが決まっています。
因應火箭發射需求的增加,國家也在支援發射場的整備,並已決定對大樹町的太空港從國家基金提供最高達105億日圓的資金援助。
今回、この宇宙港から台湾のメーカーが製造したロケットを打ち上げるのは、北海道に拠点を置く、同じグループの外資系の企業です。
這次,從這個太空港發射由台灣廠商製造的火箭的,是以北海道為據點、屬於同一集團的外資企業。
この外資系企業の担当者によりますと「台湾と地理的に近いアクセスの良さ」も北海道での打ち上げを決めた理由の1つだということです。
根據這家外資企業的負責人表示,「與台灣地理位置接近、交通便利」也是選擇在北海道進行發射的原因之一。
文部科学省などによりますと、日本国内で外資系企業がロケットを打ち上げるのは初めてとみられます。
根據文部科學省等部門的消息,這是外資企業首次在日本國內發射火箭。
大樹町では、今回の打ち上げが海外の企業によるロケット打ち上げの需要を国内に取り込むきっかけになるという期待が広がっています。
在大樹町,人們普遍期待這次火箭發射能成為吸引海外企業將火箭發射需求帶入日本的契機。
宇宙港を管理する企業「スペースコタン」の小田切義憲社長は「宇宙港を商業的に成功させるために、今後は日本だけでなく海外の需要をひきつけることが重要で、今回の打ち上げは世界にこの宇宙港を知ってもらうよい機会になる」と話しています。
管理宇宙港的企業「太空Kotani」的社長小田切義憲表示:「為了讓宇宙港在商業上取得成功,今後不僅要吸引日本國內,也要吸引海外的需求,這次的發射將會是讓全世界認識這座宇宙港的好機會。」