米国時間10月9日、フェラーリが市場予想を大きく下回る業績見通しを発表したことを受け、同社の株価は欧州市場と米国市場の双方で急落し、両市場における過去最悪の1日を記録した。
On October 9th U.S. time, Ferraris stock price plummeted in both the European and U.S. markets after the company announced earnings forecasts that fell far short of market expectations, marking its worst trading day ever in both markets.
ニューヨーク証券取引所では、フェラーリ株は約15%下落し、終値は407ドル(約6万円。
1ドル=152円換算)強となった。
これは2015年10月にフェラーリ株が同市場に上場して以来、1日あたりの下落率としては最大のものとなった。
This is the largest single-day drop since Ferrari shares were listed on this exchange in October 2015.
ミラノ市場でも株価は14%超下落し、約60ユーロ(約1万円。
In the Milan market, stock prices also fell by more than 14%, losing about 60 euros approximately 10,000 yen.
1ユーロ=176円換算)下げて357,60ユーロ(約6万円)前後となった。
At an exchange rate of 1 euro = 176 yen, it decreased to approximately 357.60 euros about 60,000 yen.
こちらも2016年1月の上場以来、1日あたりの最大の下げ幅である。
This is also the largest one-day drop since the company was listed in January 2016.
フェラーリは9日に開催した「キャピタル・マーケッツ・デー」イベントで、今年の売上高を71億ユーロ(約1,25兆円)と予想していると発表した。
At the Capital Markets Day event held on the 9th, Ferrari announced that its sales this year are expected to reach 7.1 billion euros approximately 1.25 trillion yen.
これは従来の「70億(約1,23兆円)ユーロ強」という見通しから上方修正されたものである。
This is a revision that increases the amount by more than 7 billion euros about 1.23 trillion yen compared to the previous forecast.
また、2030年の売上高は約90億ユーロ(約1,58兆円)、そして、調整後利益は直近決算の27億ユーロ(約4752億円)から少なくとも36億ユーロ(約6336億円)まで増加するとの長期見通しも示した。
Furthermore, the company has also presented a long-term outlook, aiming to increase its sales in 2030 to approximately 9 billion euros about 1.58 trillion yen, and its adjusted profit from 2.7 billion euros about 475.2 billion yen to at least 3.6 billion euros about 633.6 billion yen.
RBCキャピタルのアナリスト、トム・ナラヤンは9日のレポートで、2030年の利益見通しが「保守的な」ものになることは予想していたものの、今回のガイダンスはフェラーリが2022年に示した成長率を大きく下回るものであり、投資家は想定以上の「減速」を織り込むだろうと指摘した。
RBC Capital analyst Tom Narayan said in a report on the 9th that while the profit forecast for 2030 is considered conservative, the current guidance is significantly lower than the growth rate Ferrari indicated in 2022, and investors need to factor in a greater-than-expected slowdown.
ナラヤンは、今回のフェラーリの見通しは経営陣の「保守的姿勢」を反映しており、シティが想定した最悪シナリオをも下回る内容だと述べた。
Mr. Narayan pointed out that Ferraris latest outlook reflects the managements cautious stance and is even lower than the worst-case scenario predicted by Citi.
ニューヨークに拠点を置く投資リサーチ会社のCFRAは、フェラーリ株の格付けを「売り」に引き下げ、目標株価を475ドル(約7万円)から350ドル(約5万円)に下方修正した。
New York-based investment research firm CFRA downgraded Ferrari’s stock rating to “sell” and revised its target price from $475 about ¥700,000 to $350 about ¥500,000.
その理由として、成長鈍化への懸念を挙げている。
フェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャは長期見通しについての説明の中で、「人々は{より}高い売上高を期待していたと思うが、我々が言ったことを確実に実行することが重要だ。
達成できないことを約束するわけにはいかない」と述べた。
一方で、他のアナリストはフェラーリの成長見通しに依然として楽観的である。
JPモルガンのアナリストは、「現在、需要が供給を大きく上回っていることを示す十分な証拠がある」とし、フェラーリが長期目標を着実に達成することに「強い確信」を持っていると記した。
独銀行も同様の楽観的見方を示し、株式の格付けを「買い」に引き上げ、フェラーリ株の目標株価を520ユーロ(約9万円)に引き上げた。
9日、フェラーリは電気自動車(EV)製造計画の縮小を発表した。
新たな方針では、モデル構成比をガソリンエンジン40%、ハイブリッド40%、EV20%とし、以前の「EV比率40%」という目標を変更した。
EV戦略の見直しは、フェラーリが初の電気自動車、Elettricaを発表したタイミングで行われた。
同車は2026年後半に初回納車される予定だという。
他の自動車メーカーもEV販売目標を引き下げており、ボルボは2030年までにEVのみを販売するという計画を撤回している。