Logo
Halaman Beranda
Pelajaran
Buku Catatan
Kamus
JLPT Latihan
Video
Tingkatkan
Umpan Balik
Logo
Halaman Beranda
Pelajaran
Buku Catatan
Kamus
JLPT Latihan
Video
Tingkatkan
Umpan Balik
Todaii Japanese
Switch language – current: id
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Tentang Todaii Japanese

Kisah MerekPertanyaan UmumPanduan PenggunaKetentuan & KebijakanInformasi Pengembalian Dana

Jejaring Sosial

Logo facebookLogo instagram

Versi Aplikasi

AppstoreGoogle play

Aplikasi Lain

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Hak Cipta milik eUp Technology JSC

Copyright@2026

Kamus

Detail Kata

長津線

長津線(チャンジンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道栄光郡にある栄光駅から長津郡にある泗水駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:栄光~泗水間58.3km 駅数:14(両端駅を含む) 軌間:762mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された新興鉄道長津線を原型としている。

Kata Terkait

敷津長吉線

敷津長吉線(しきつながよしせん)は、大阪市住之江区の住之江公園駅から同市平野区の喜連瓜破駅までを結ぶ、大阪市交通局(現・大阪市高速電気軌道〈Osaka Metro〉)が計画した大阪市営地下鉄の鉄道路線(未成線)である。 大阪市の「交通事業の設置等に関する条例」(大阪市交通局の民営化に伴い廃止)に定

長津郡

長津郡(チャンジンぐん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道西北部に位置する郡。 蓋馬高原に位置し、西側には狼林山脈がそびえる。郡の中心部にある長津湖は、南から北へ流れる長津江(鴨緑江の支流)を長津江ダムによって堰き止めたものである。 北 - 慈江道狼林郡 東 - 赴戦郡・新興郡 南 - 栄光郡、平安南道大興郡

長井津

典の中から『勝鬘経』を紐解く。その中の「勝鬘及一家眷属頭面接足礼(勝鬘婦人と一族・従者達は、頭を仏の足に接して礼拝し、清浄な心を以て仏の真実の功徳を嘆称したてまつった)」と言う一節が目に留まった。この「頭面接足礼」とは五体投地礼の一種であり、両手を伸ばして相手の足を取り、腰を曲げて相手の足に自分の額を押し頂いて拝む最上の礼拝である。

長津田

住撰 じゅうせん 御前田 おまえだ 薊沢 あざみざわ 杉山原 すぎやまはら 柳下 やなぎした/やぎした 深田 ふかだ 宮ノ前 みやのまえ 玄海田 げんかいだ 中村 なかむら 馬之背 うまのせ 長月 ちょうげつ 草木 くさぎ 道正 どうしょう 滝沢 たきざわ 西之原 にしのはら

津軽線

津軽二股駅が新幹線奥津軽いまべつ駅への連絡駅となった。しかし、特急の廃止後も普通列車の運行本数は殆ど変わらず、蟹田駅 - 三厩駅間の増発もされず、津軽二股駅と奥津軽いまべつ駅との接続も改善されていない。そのため、特急停車駅であった蟹田駅を含め、津軽線沿線と北海道方面の利便性は大きく低下した。

唐津線

唐津線(からつせん)は、佐賀県佐賀市の久保田駅から同県唐津市の西唐津駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。 久保田駅で長崎本線から分岐し、多久駅・唐津駅を経て西唐津駅まで伸びており、佐賀県の県庁所在地である佐賀市と、多久市や唐津市といった佐賀県北西部地域を結ぶ地域輸送路線である。

標津線

び北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営していた鉄道路線(地方交通線)である。北海道川上郡標茶町の標茶駅で釧網本線から分岐し、標津郡標津町の根室標津駅に至る本線と同郡中標津町の中標津駅で本線から分岐し、根室市の厚床駅で根室本線に接続する支線から成り立っていた。 国鉄再建法の施行により、1985年(昭和

草津線

1904年(明治37年)3月1日:大原駅(現在の甲賀駅)が開業。 1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が国有化。 1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定。柘植駅 - 草津駅間を草津線とする。 1918年(大正7年)5月1日:大原駅を大原市場駅に改称。 1922年(大正11年)11月5日:手原駅が開業。

津山線

1898年(明治31年)12月21日:中国鉄道本線 岡山市駅 - 津山駅間(34M76C≒56.25km)が開業。岡山市駅・玉柏駅・野々口駅・金川駅・福渡駅・弓削駅・誕生寺駅・亀甲駅・津山駅(現在の津山口駅)が開業。岡山駅 - 岡山市駅間に人力貨車運搬線を敷設。 1900年(明治33年)4月14日:建部駅が開業。

甕津線

甕津線(オンジンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある海州青年駅から甕津郡にある甕津駅までを結ぶ鉄道路線である。 日本統治時代に建設された甕津線を原型としている。1936年12月11日、海州~翠野(碧城)間が朝鮮鉄道黄海線の土城〜翠野間路線として開通。翌年5月19日に翠野〜甕津

長上線

長上線(チャンサンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある郷元駅から長上駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:郷元~長上間1.9km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された西鮮中央鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安南道徳川市内。

長項線

長項線(チャンハンせん)は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全北特別自治道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線である。 ソウルのベッドタウン化が進む天安市から、温陽温泉を経て南西に向かい、忠清南道西南部の黄海沿岸地域を通り、湖南線・全羅線が接続する益山駅までを結ぶ。 沿線には温泉

長図線

が敷設権を獲得したが、実際に着工する際に張作霖政権との交渉が難航し途中の敦化までの建設に留まっていた。1927年(昭和2年)10月に山本条太郎満鉄総裁と張作霖の間で敦化 - 図們間の建設に合意するも、張作霖の跡を継いだ張学良と日本の関係が悪化して合意の具体化には至らず、最終的には満洲事変が

長淵線

長淵線(チャンヨンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道三泉郡にある水橋駅から長淵郡にある長淵駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:水橋~長淵間17.7km 駅数:4(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。 駅所在地は全線黄海南道内。

防長線

防長本線(ぼうちょうほんせん)は、鉄道省・日本国有鉄道自動車局(国鉄バス)・西日本旅客鉄道・中国ジェイアールバス(中国JRバス)の自動車路線である。山口市と防府市・萩市を結んでいる。 1931年5月11日に開業した、省営バス(当時)では2番目に開通した路線であり、陰陽連絡路線の1つでもある。

長沼線

長沼線(ながぬません)は、ジェイ・アール北海道バスが運行する自動車路線である。日本国有鉄道自動車局(国鉄バス)、北海道旅客鉄道(JR北海道)直営を経て、2000年4月以降はジェイ・アール北海道バスの運行となっている。 札幌都市圏の路線のうち、主に北広島市・長沼町・南幌町の路線で、主に北広島営業所が

津長神社

上してきた船の船着き場があった。倭姫命もここで上陸したと伝えられる。『延喜式神名帳』では「津長大水神社」とする。 祭神は栖長比賣命(すながひめのみこと)。水神であるとされる。大水上命(おおみなかみのみこと)の子であるという。大水上命

長津田駅

長津田駅(ながつたえき)は、神奈川県横浜市緑区長津田四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・東急電鉄の駅である。 当駅の由来となる地名には複数の読み方があるが、駅名の読みは横浜市が規定している地名の読みと同じである。 JR東日本の横浜線と、東急電鉄の田園都市線・こども

島津長丸

を務めた。 1871年(明治4年)、宮之城家第15代当主島津久治(島津図書)の長男として誕生した。生後間もない1872年(明治5年)1月に父を失う。1895年(明治28年)7月、鹿児島高等中学造士館予科卒業。 1896年(明治29年)、鹿児島市平ノ馬場町に私立鶴嶺女学校を