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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

三蟠鉄道

三蟠鉄道（さんばんてつどう）は、かつて岡山県岡山市中区江並にあった三蟠駅から同市中区門田屋敷にあった国清寺駅および同市中区桜橋にあった桜橋駅を結んでいた軽便鉄道である。 この鉄道の目的地であった三蟠港は、1692年（元禄5年）に実施された沖新田の干拓事業に伴い建設された。沖新田が一番から九番までの9

คำที่เกี่ยวข้อง

蟠踞

〔とぐろを巻いてうずくまる意から〕 (1)しっかりと根を張って動かないこと。 「老松の～する辺/日光山の奥（花袋）」 (2)広い土地に勢力を張って， そこを動かないこと。 「辺境に～する」「異分子の…政府部内に～するあれば/文学史骨（透谷）」

蟠龍

蟠龍（ばんりゅう、蟠竜とも）は、とぐろを巻いた龍のこと。地面にうずくまって、まだ天に昇らない龍。 大局将棋の駒の一種。蟠蛇の成り駒。 金保正智の木彫の名。1939年製作。駒澤大学 禅文化歴史博物館 蔵 蟠竜丸のこと。幕末から明治にかけての軍艦。龍の字もあてる。後に「蟠竜（艦）」、「雷電」と名称変更。

三岐鉄道

あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 JR四日市駅前 - 近鉄四日市駅前 - 末永 - 坂部が丘 - 大沢台 - あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 （深夜バス）近鉄四日市駅前 → 末永 → 坂部が丘 → 大沢台 → あかつき台 → 八千代台二丁目

三信鉄道

所要時間：全線137分（下り） 途中積込制度について　三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。 夏焼第二隧道

三池鉄道

B形）、1号機（1911年シーメンス製20t B形）、5号機（1915年三菱製20t B形）、17号機（1936年東芝製45t B-B形）の4両が保存されている。大牟田市内の工場敷地で保管され、毎年11月3日に大牟田市が開催する近代化遺産一斉公開の日に限り公開されていたが、2015年9月1日からGCF（ガバメントクラウド

三河鉄道

三河鉄道株式会社（みかわてつどう）は、愛知県にかつて存在した鉄道事業者である。1941年に名古屋鉄道に合併された。 本項では、1927年に三河鉄道に合併された岡崎電気軌道株式会社（おかざきでんききどう）についても合わせて記述する。 1910年11月に刈谷出身の代議士三浦逸平や刈谷の有力者大野介蔵、

三陸鉄道

東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により北リアス線、南リアス線とも全線不通。 3月16日 - 北リアス線 陸中野田駅 - 久慈駅間の運転が再開。同区間で復興支援列車の運転が開始され、3月31日まで運賃無料。 3月20日 - 北リアス線 宮古駅 - 田老駅間の運転が再開。 3月29日 - 北リアス線 田老駅 - 小本駅（現在の岩泉小本駅）間の運転が再開。

三木鉄道

廃止届けも廃止予定日は2008年8月1日としていたものの、関係自治体などへの意見聴取で反対が無ければ廃止予定日を繰り上げても良いとの例外規定があり、この規定を活用して、三木鉄道の廃止日は2008年4月1日に繰り上げられた。 「三木鉄道株式会社の鉄道事業（三木線）の廃止について」国土交通省近畿運輸局

蟠桃会

蟠桃会（ばんとうえ）は、中国神話に登場する天界の瑶池に住み最高位の女仙・瑶池金母（西王母の道教における称号のひとつ）の伝統的な聖誕祭（陰暦の3月3日）である。この頃は陰の気が最も強くなる時期とされる。 瑶池金母が主催する、長寿と富貴を象徴する宴会として知られ、「蟠桃勝会（ばんとうしょうえ）」、「蟠

蟠竜丸

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」および『官報』に基づく。 佐藤鎮雄 少佐：1883年3月2日 - 1884年1月21日 原田元信 少佐：1884年2月8日 - 2月21日 五藤国幹 少佐：1884年2月21日 - [脚注の使い方] ^ #帝国海軍機関史(1975)上巻pp.201-202人、乗員定員表。 船将(代軍艦役)1人、

蟠蛇森

蟠蛇森（ばんだがもり）は、高知県須崎市と高岡郡佐川町と津野町にまたがる不入山系に属する標高769.8mの山である。四国百名山に選定されている。 須崎市の市街地から臨め、アンテナ塔があるのでよくわかり、山頂まで車道が通じていて簡単に頂上に立てる。山頂表示板の横に展望塔があり南側の須崎湾の展望が見渡せる。三角点は少し

龍蟠駅

龍蟠駅（リョンバンえき、룡반역）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道明澗郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1927年12月1日：明川駅として開業。 日時不明：龍蟠駅に改称。 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

蟠龍峡

約1,000m2の川辺の平地を過ぎると、四方を山に囲まれた峡谷の断崖がほぼ直角に聳え立ち、大小3つの滝が落下し、淵を作っている。絶壁の頂きに登ることも可能。断崖には、張出し遊歩道、滝の上には、吊橋の歩道橋等が整備されている。 峡谷公園の入口には公園の紹介と、滝にまつわる秘話も紹介されている。

第三セクター鉄道

富山地方鉄道★（陸上交通事業調整法に基づき、富山電気鉄道を母体に富山県内のすべての私営・公営〈富山県営鉄道・富山市営軌道〉の鉄軌道・バス会社を合併して1943年に発足した経緯と、2020年に富山県・富山市が出資する第三セクターの富山ライトレールを合併した経緯が重なり、両自治体も出資） 京福電気鉄道

三次鉄道部

C58形も配置されていた。1954年12月10日に三次機関区に改称。1963年9月20日に芸備線管理所が発足し移管。1971年3月に無煙化。かつては扇形機関車庫があったが撤去された。なお、転車台が2016年4月まで残されていたが、東武鉄道でのSL運転のため同社に譲渡され、鬼怒川温泉駅に移設された。 [脚注の使い方]

三岐鉄道三岐線

路線距離（営業キロ）： 三岐線：富田 - 西藤原間 26.5km（富田 - 三岐朝明間1.0kmは貨物営業のみ） 近鉄連絡線：三岐朝明信号場 - 近鉄富田間 1.1km 軌間：1067mm 駅数：三岐線15駅、近鉄連絡線1駅（いずれも起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線）

三木駅 (三木鉄道)

った。ただし、廃止直前は乗客の増加に伴い、厄神駅までの半硬券の相互式の往復乗車券を発売した。また、廃止前の営業最終日には、厄神駅までの250円区間の軟券の普通乗車券を発売した。 ホーム（2007年8月） 改札口（2007年8月） 三木駅より厄神方を望む（2007年8月） 停車場での給油作業（2006年10月）

三木鉄道三木線

(1985年4月2日)  ^ 鉄道事業法では廃止予定日1年前までに届け出ることになっているため、2007年7月23日に提出された廃止届けも廃止予定日は2008年8月1日となっていたが、関係自治体などへの意見聴取で反対がなければ廃止予定日を繰り上げてもよいことになっており、三木鉄道でも廃止日が2008年4月1日に繰り上げられた。

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて