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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

中塩田駅

て別所温泉方の長野県道171号塩田仁古田線に「五加踏切」があり、1970年代まで踏切番小屋が置かれ、踏切番が配置されていたほか、電車が本線上で折り返す際にはこの踏切上に停車していた。この他倉庫などもあったがすべて撤去されている。上田方の「中塩田踏切」を超えた先にも構内側線があり、使用されていない保

คำที่เกี่ยวข้อง

中塩田村

- 町村制の施行により、五加村・本郷・中野村・小島村・保屋村・舞田村・八木沢村の区域をもって発足。 1956年（昭和31年）5月1日 - 西塩田村・別所村・東塩田村と合併して塩田町が発足。同日中塩田村廃止。 上田丸子電鉄（現・上田電鉄） 別所線 下本郷駅（現・大学前駅）、五加駅（現・中塩田駅） - 上本郷駅（現・塩田町駅）

天塩中川駅

天塩中川駅（てしおなかがわえき）は、北海道（上川総合振興局）中川郡中川町字中川にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はテナ。事務管理コードは▲121834。駅番号はW64。 特急「宗谷」「サロベツ」が停車する。 1922年（大正11年）11月8日：鉄道省天塩線音威子府駅 -

田中駅

(台湾)との間で姉妹駅協定が締結される。同時にしなの鉄道と台湾鉄路管理局との友好協定も結ばれる。 単式ホーム1面1線（上り本線）と島式ホーム1面2線（下り本線と中線）、計2面3線を有する地上駅で、信州とうみ観光協会が受託する簡易委託駅である。駅舎は単式ホーム側（北側）にある。ホームの嵩

中田駅

徳島県小松島市にある四国旅客鉄道・牟岐線の駅。 中田駅 (石川県) （なかだえき） - 石川県江沼郡山中町中田町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の駅。 中田駅 （なかだえき） ‐ 石川県江沼郡山中町二天町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の二天駅の1930年までの駅名。

塩田

海水から食塩をつくるために， 海岸につくられた砂田。

塩田

⇒ えんでん（塩田）

塩狩駅

塩狩駅（しおかりえき）は、北海道上川郡和寒町字塩狩にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はシリ。事務管理コードは▲121809。駅番号はW37。 当初は単なる信号場として設置されたが、入植者の増加や塩狩温泉の開業もあり、1924年（大正13年）から旅客駅として営業を開始した。

塩崎駅

塩崎駅（しおざきえき）は、山梨県甲斐市下今井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 45。 昭和初期からの駅新設運動が戦後に具体化し、建設費を地元負担の請願駅として建設された。駅名は開業当時の村名である、山梨県北巨摩郡塩崎村に由来する。

塩町駅

塩町駅（しおまちえき）は、広島県三次市塩町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 当駅の所属線である芸備線と、当駅を終点とする福塩線が乗り入れ、接続駅となっている。ただし、福塩線の列車は運転系統上は三次駅まで乗り入れるため、当駅止まりの列車は無い。 かつては、芸備線の急行列車も停車し

塩尻駅

塩尻駅（しおじりえき）は、長野県塩尻市大門八番町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東京 - 名古屋の二つの都市圏を結ぶ中央本線を所属線とし、当駅を起点として長野県の二大都市である長野・松本方面への篠ノ井線が接続する、要衝となる駅で

塩山駅

塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 37。甲州市の代表駅。 1903年（明治36年）6月11日：国有鉄道中央本線初鹿野駅（現・甲斐大和駅） - 甲府駅間開通と同時に開業。旅客・貨物取扱開始。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。

塩谷駅

塩谷駅（しおやえき）は、北海道小樽市塩谷2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS16。電報略号はシホ。事務管理コードは▲130114。 1903年（明治36年）6月28日：北海道鉄道 蘭島駅 - 小樽中央駅（現在の小樽駅）間の開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。

塩釜駅

駅となる。 2003年（平成15年） 2月27日：自動改札導入。 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 11月1日：管理区分見直しにより塩釜駅長廃止、本塩釜駅長管理下となる（駅員は本塩釜駅所属塩釜在勤となる）。 2008年（平成20年） 3月：駅

塩幌駅

のある川）からとする説を紹介しており、アイヌ語研究者の山田秀三は旧図に書かれた「シュポ」「チホホロ」の名称から「スㇷ゚（sup）」（激流、あるいは、蝶鮫の産卵穴）、「スポㇿ（sup-or）」（激流・所）ではないか、という解釈も示している。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。

塩浜駅

塩浜駅（しおはまえき）は、三重県四日市市にある、近畿日本鉄道（近鉄）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は近鉄がE24。 近鉄の名古屋線と、JR貨物の関西本線（貨物支線）が乗り入れる。両社の駅は隣接しているものの、軌間が異なり、線路は繋がっておらず完全に独立している（同様のケースは日暮里駅や横浜駅などでも見られる）。

塩倉駅

塩倉駅（ヨムチャンえき）は、大韓民国ソウル特別市江西区塩倉洞に位置するソウル市メトロ9号線の駅。駅番号は910。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段とエレベータはホーム中程にある。 改札口は1ヶ所、化粧室は改札外に1ヶ所、出口は4番まである。

塩川駅

Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、517頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁 ^ “JR東日本 変ぼうするローカル駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年9月4日)  ^ a b c 『週刊JR全駅・全車両基地』第50号、朝日新

塩島駅

塩島駅（えんとうえき）はかつて中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区に存在した駅。1911年開業、2000年廃止。瀋陽鉄路局の管轄する5等駅で、瀋大線の駅であった。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 瀋大線 1911年 開業。 中国国鉄 瀋大線 金州駅 - 塩島駅 - 南関嶺駅 [脚注の使い方] 今尾恵介・原武史

熱塩駅

続33（東北開発）」の一つとして近代化産業遺産に認定されている。 操業時の駅舎の中央部分は見た目通りに二階建てであった。しかし内部に階段はなく、別途はしごを使用して専用の出入り口から直接出入りがされ、物置などのような使われ方をしていた。日中線記念館として整備された際に二階の出入り扉は埋められ、現在見られる天井の高い一階建てとなっている