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รายละเอียดคำ

和順線

和順線（ファスンせん）は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。 和順炭田の石炭輸送のため敷設された路線で、大韓石炭公社が施設を所有する専用鉄道である。 1942年10月1日：開業。 1974年8月15日：南和順駅廃止。 1984年11月1日：福巌駅廃止、壮東駅

คำที่เกี่ยวข้อง

和順

和順（わじゅん、ファスン） 和順郡（ファスンぐん） - 大韓民国全羅南道の郡。 和順県（わじゅんけん） - 中華人民共和国山西省晋中市の県。 和順街道（わじゅんかいどう） - 中華人民共和国山西省大同市砿区の街道弁事処。 和順鎮 (武隆県)（わじゅんちん） - 中華人民共和国重慶市武隆県の鎮。 和順鎮

和順駅

和順駅（ファスンえき）は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。 2003年6月18日 - 駅舎を新築。 韓国鉄道公社 慶全線 綾州駅 - 和順駅 - (南平駅) - 孝泉駅 和順線（貨物線）

和順県

和順県（わじゅん-けん）は中華人民共和国山西省晋中市に位置する県。 南北朝時代、北斉により設置された梁楡県を前身とする。590年（開皇10年）、隋代により和順県と改称された。1074年（熙寧7年）に北宋により廃止されたが、1086年（元祐元年）に再設置され現在に至る。 鎮:義興鎮、李陽鎮、松煙鎮、青城鎮、橫嶺鎮

和順郡

和順郡（ファスンぐん）は、大韓民国全羅南道にある郡。北部や南部、東部は山に囲まれており、郡庁所在地は北西にある。北西には光州広域市が接するほか、北は潭陽郡と谷城郡、西は羅州市、南に宝城郡や長興郡、東は順天市に接する。 ユネスコ世界遺産の和順の支石墓群がある事で知られている。

順和君

1592年、文禄の役に王命によって募兵の為に江原道を目指すが、咸鏡道で臨海君と共に反乱軍に抑留された後、加藤清正に引き渡されて捕虜となった。後に講和の条件として釈放された。 暴悪な性格だったため、1601年、君号を剥奪されたが死後に復された。諡号は僖敏。 柳夢寅が書いた『於于野談』には、長兄である臨海君の物を奪って人を殺すな

和田順子

山田六甲とともに百句掲載。代表句に「東風吹くや連理と生ひて椎と椨」がある。　 「繪硝子」は月刊。同人会長　髙平嘉幸、編集長　石澤青珠。 主張　有季定型を基に自然より享けた感動を素朴に表現する。 「繪硝子」という誌名は、殿村菟絲子の句「オルガンに繪硝子の夏日灯と紛ふ」より採られた。 繪硝子 表示 編集

入江順和

入江 順和（いりえ まさかず、1981年9月30日 - ）は、日本の元ラグビー選手。 福岡県出身。 ポジションはスタンドオフ。 身長 172cm、体重 78kg 日本代表キャップは1。 ニックネームはマサ。 八幡中央高校、関東学院大学卒業。大学卒業後2004年4月から2005年8月までニュージーランドのワイテマタ

菅田順和

）は、元競輪選手。宮城県出身。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第36期卒業。現役時は日本競輪選手会宮城支部所属。ホームバンクは宮城自転車競技場。現役時代のニックネームは、超音速旅客機にちなんでコンコルド。 長男・和宏（88期）は競輪選手、長女・賀子（104期）は元競輪選手、次女・かをりは元い

順順

（多く「順々に」の形で副詞的に用いる）順番に従うさま。 順序どおり。 次々。 「～に席を立つ」

阪和線

行き、夜は御坊行き）が存在したが、2018年3月17日のダイヤ改正で新大阪駅への乗り入れは消滅。土休日朝運転の湯浅行き以外は、きのくに線直通となった大阪環状線内を始発とする紀州路快速に置き換えられた（土休日朝の湯浅行き

和若線

を建設してそこに軌道を敷設。更に水不足が指摘されていたことから、橋梁を支える橋脚の建設にプレハブ工法を採用することでこれに対処した。砂嵐を交わすため建設された橋梁は5本に及ぶほか、一部は高架となっている。 砂嵐対策としては、前記の橋梁建設の他、これと同時進行で、草方格5000万平方メートルを

喀和線

187   ポスカム駅 泽普站 Poskam 23 210   ポスカム県 カルギリク駅 叶城站 Kargilik 36 246   カルギリク県 闊什駅 阔什站 Kuoshan       ホータン地区 グマ県 グマ駅 皮山站 Guma   327   蔵桂駅 藏桂站 Zanggui      

順

「じゅん」を直音表記した語。 「～の舞」「～の和歌」 → 順

順

※一※ （名） (1)物事の先であるかあとであるかの関係。 「五十音～」「いろは～」「先着～」 (2)順番。 順序。 → 順に ※二※ （形動） さからわないこと。 おとなしいさま。 「親には～な子」 <i>～を追・う</i> 順序通りにする。 「～・って説明する」

和歌山線

橋本駅を出ると、右に南海高野線が分かれていき紀伊山田駅に着く。紀伊山田駅を出ると高野口駅、中飯降駅と続き、かつらぎ町の妙寺駅に着く。この駅は、以前2面3線式のホームであったが中線が取り払われ旧3番線が現在の2番線となっている。妙寺駅を出ると大谷駅・笠田駅を過ぎ大きく右にカーブすると西笠田駅

和田岬線

山陽本線 > 和田岬線 和田岬線（わだみさきせん）は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。本線と和田岬地区の間を結んでいる。 和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線である。元来、鉄道建設を目的とした資材輸

大和路線

平城山駅・郡山駅・三郷駅・河内堅上駅・高井田駅・東部市場前駅はJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、あとはすべて直営駅である。 駅はないが、大和小泉駅 - 法隆寺駅間で生駒郡安堵町を、法隆寺駅 - 王寺駅間で北葛城郡河合町をそれぞれ通過する。 法隆寺駅：近畿日本鉄道法隆寺線 …近畿日本法隆寺駅 八尾駅：関西本線貨物支線（阪和貨物線）

中和幹線

中和幹線（ちゅうわかんせん）は奈良県桜井市黒崎から奈良県香芝市穴虫に至る奈良県道である。 地域高規格道路である候補路線である中和西幹線と計画路線である中和東幹線道路の総称としても使用され、都市計画道路として中和幹線として指定されている。この場合は国道165号の拡幅事業についても含むため、本稿でも記載する。

尚順

尚 順（しょう じゅん、1873年（明治6年）5月2日 - 1945年（昭和20年）6月16日）は、最後の琉球国王・尚泰王の四男。男爵で貴族院議員。琉球新報、沖縄銀行（日本の華族界における十五銀行（別名、華族銀行）に相当する銀行で、現在の沖縄銀行とは無関係）の創立者。 尚順