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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

多蘭泊駅

4月1日:ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「カリーニノ サハリンスコエ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「タラアン・トマリ」(向かい側の港)、「タラン・トマリ」(鮭漁のために集まる入江)による。 (1944年当時) 上りは本斗駅行き5本が運行されていた。 下りは野田駅行きと久春内駅行き各2本と北真岡駅行き1本が運行されていた。

คำที่เกี่ยวข้อง

蘭泊駅

蘭泊駅(らんどまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年(大正10年)11月1日:樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

南蘭泊駅

南蘭泊駅(みなみらんどまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年(昭和11年)9月1日:開業。 1941年(昭和16年)12月1日:駅休止。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 楽磨駅 - 南蘭泊駅

泊駅

泊駅(とまりえき) 泊駅 (富山県) - 富山県下新川郡朝日町にあるあいの風とやま鉄道線の駅。 泊駅 (三重県) - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。 泊駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅。 泊 (曖昧さ回避)

今日泊亜蘭

(朝日ソノラマ、ソノラマ文庫) 1977年 シュリー号の宇宙漂流記(国土社、創作子どもSF全集 20) 1971年 縹渺譚(※短編集) (早川書房、ハヤカワ文庫 JA) 1977年 縹渺譚(へをべをたむ)―大利根絮二郎の奇妙な身ノ上話― 深森譚(しむしむたむ)―流山霧太郎の妖しき伝説―

大泊駅

大泊駅(おおどまりえき)は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道(JR東海)紀勢本線の駅である。 1956年(昭和31年)4月1日:国鉄紀勢西線の紀伊木本駅(現在の熊野市駅)から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。 1959年(昭和34年)7月15日:三木里駅 - 新鹿駅間の開通(亀山駅

寺泊駅

取締役新潟支社長 小島 紀久雄 (1995). “寺泊町長殿 乗車券類簡易委託発売契約の締結について”. 新支営企第283号 1995年3月31日.  ^ 伝票起票申請書 燕三条駅申請 寺泊駅委託発売手数料. 寺泊町. (2004-05-04)  ^ a b c d “駅構内図(寺泊駅)”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。

泊居駅

1946年(昭和21年) 2月1日:日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日:ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

鷹泊駅

入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた。 駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度(昭和42年度)については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した。

幌泊駅

幌泊駅(ほろとまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年(大正10年)11月1日:樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

元泊駅

5km)開業により設置。当時の読みは「もととまり」。 1941年(昭和16年) 3月31日 - 読みを「もとどまり」に変更。 4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。 1943年(昭和18年)4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省(国有鉄道)に編入。 1945年(昭和20年)8月

蘭留駅

11月:車扱貨物を比布駅に集約。 1966年(昭和41年)2月:構内信号機を腕木式から色灯式に変更。 1968年(昭和43年)1月:通票閉塞から連鎖閉塞に変更。 1972年(昭和47年):小口貨物を比布駅に集約。 1974年(昭和49年)10月1日:貨物取扱い廃止。

室蘭駅

が撤退し、室蘭有志の陳情により北日本汽船会社の運用に変更。 1934年(昭和9年)12月7日:第1期水陸連絡設備工事竣工。陸上高架桟橋、1号・2号貯炭場、トランスポーター(橋形クレーン)、ローダー等石炭船積設備設置。 1936年(昭和11年)2月:高架桟橋撤去。 1950年(昭和25年)2月10日:室蘭客貨車区設置。

蘭越駅

北海道道229号北尻別蘭越停車場線・北海道道525号蘭越停車場線 蘭越町役場 倶知安警察署蘭越駐在所 蘭越郵便局 北海道信用金庫蘭越支店 ようてい農業協同組合(JAようてい)蘭越支所 蘭越町立蘭越小学校 蘭越町立蘭越中学校 北海道蘭越高等学校 国道5号 ニセコバス「蘭越駅前」「小学校前」、蘭越町有バス「町民センター」停留所

馬蘭駅

馬蘭駅(ばらんえき)は台湾台東県台東市にあった台湾鉄路管理局台東線の廃駅である。 1922年4月20日 - 「馬蘭駅」(当時の表記は「馬蘭驛」)開業。 1982年5月 - 駅舎を建て直した。 2001年 6月1日 - 旅客営業終了。 8月1日 - 台東新駅(元卑南駅、現台東駅)と旧台東駅間の廃線に伴って廃止された。

宜蘭駅

大蔵省印刷局. p. 389. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954351/4. "宜蘭廳四圍堡湯圍庄土名湯圍ニ停車場ヲ設置シ大正八年十一月十五日ヨリ鐵道運輸營業ヲ開始ス其ノ停車場名竝哩程左ノ通"  国立国会図書館 ^ “飛天火車升空 宜蘭車站隱身/幾米裝置藝術添亮點”

舒蘭駅

舒蘭駅(じょらんえき)とは、中華人民共和国吉林省吉林市舒蘭市に位置する駅。 1933年 開業。 中華人民共和国鉄道部 拉浜線 水曲柳駅 - 舒蘭駅 - 水曲柳駅 陶舒線 謝家鎮駅 - 舒蘭駅 吉舒線 東富駅 - 舒蘭駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯44度24分21秒 東経126度56分54秒

大泊港駅

大泊港に接岸できず、沖合から小船で桟橋まで連絡、さらに旅客は大泊駅と桟橋の間を徒歩で連絡する必要があった。この不便を解消するため、大泊港に新たな桟橋を建設する計画が進められ、沖合に約1km張り出した形の新桟橋の完成と合わせてこの駅が開設された。稚内側の稚内桟橋駅と同じような性格の駅である。

鏡泊路駅

鏡泊路駅(きょうはくろえき、中国語: 镜泊路站)は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市香坊区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 2019年4月10日 開業。 ^ 地铁1号线三期开通首日见闻 ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集

大穂泊駅

東経141.99278度 / 46.90833; 141.99278 大穂泊駅(おほとまりえき)は、樺太真岡郡広地村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1920年(大正9年)10月11日:樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 真岡駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。