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日産自動車はおり運転の対策として
日産自動車はおり運転の対策として
ボタン1つで sos を出せる軽自動車を発表しました
いわゆるおり運転を受けていますこうした時に社内のレッス os と書かれたボタンを押します
ヘルプネットセンターです事故ですか急病でか今後ろのクルマにかなりあおられています
日産の軽自動車デイズはオプションで sos コールというボタンを搭載できます
ボタンを押すとコールセンターとつながり
あおり運転を受けた時には gps で車の所在地を把握してオペレーターが偵察につなぎます
あおり運転の被害が最も多いのは軽自動車というデータもあり
日産は経営の常識を変えるべく開発に取り組んだとしています
事故でエアーバッグが開けば自動的に緊急通報するシステムを搭載します
日産自動車はおり運転の対策として
運転
おりる
対策
として
日産自動車
ボタン1つで sos を出せる軽自動車を発表しました
いわゆるおり運転を受けていますこうした時に社内のレッス os と書かれたボタンを押します
受ける
運転
いわゆる
時
押す
書く
ボタン
社内
こうした
ヘルプネットセンターです事故ですか急病でか今後ろのクルマにかなりあおられています
クルマ
事故
かなり
今後
センター
ネット
ヘルプ
急病
あおる
日産の軽自動車デイズはオプションで sos コールというボタンを搭載できます
ボタンを押すとコールセンターとつながり
あおり運転を受けた時には gps で車の所在地を把握してオペレーターが偵察につなぎます
受ける
運転
つなぐ
時
車
把握
偵察
所在地
オペレーター
あおり
あおり運転の被害が最も多いのは軽自動車というデータもあり
運転
被害
最も
多い
データ
軽自動車
という
あおり
日産は経営の常識を変えるべく開発に取り組んだとしています
変える
経営
常識
取り組む
開発
日産
事故でエアーバッグが開けば自動的に緊急通報するシステムを搭載します
食わず女房ラフ 2-3
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