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單字詳情

多気駅

当時は現在でも多気町の中心的集落となっている相可村への入口としての役割が強かった。 1907年(明治40年)10月1日:参宮鉄道の国有化。 1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。参宮線所属駅となる。 1923年(大正12年)3月20日:紀勢東線が栃原駅まで開通。相可駅(2代目)開業により相可口駅に改称。

相關單字

多気山

多気山(たげさん、多氣山)は栃木県宇都宮市にある山。標高は376.9m。山腹に多気不動尊が鎮座し、山域全体に山城多気城の遺構が残る。栃木百名山、大谷七名山に選定されている。 多気山は、栃木県宇都宮市の北西郊外にある標高376.9mの低山である。山腹には多気不動尊(多氣山不動寺持宝院/真言宗智山

多気郡

令制国一覧 > 東海道 > 伊勢国 > 多気郡 日本 > 近畿地方 > 三重県 > 多気郡 多気郡(たきぐん)は、三重県(伊勢国)の郡。 人口43,713人、面積506.96km²、人口密度86.2人/km²。(2024年1月1日、推計人口) 以下の3町を含む。 多気町(たきちょう) 明和町(めいわちょう)

多気町

多気町松阪市学校組合立多気中学校 多気町立勢和中学校 多気町立相可小学校 多気町立佐奈小学校 多気町立津田小学校 多気町立外城田小学校 多気町立勢和小学校 多気町立多気郷土資料館 多気町立勢和郷土資料館(多気町ふるさと交流館せいわ内) 多気町立多気図書館(多気町ふるさと交流館たき内) 多気町立勢和図書館(多気町立ふるさと交流館せいわ内)

多気パーキングエリア

[脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 昭文社 出版制作部 編(2016):102ページ ^ “卵販売・有精卵のコケコッコー共和国 - 多気パーキング店”. 株式会社地主共和商会. 2016年8月3日閲覧。 昭文社 出版制作部 編『全国SA・PA道の駅ガイド

多気クリスタルタウン

多気クリスタルタウン(たきクリスタルタウン)は、三重県多気郡多気町が進める都市計画およびその商工業複合型施設の名称である。 同町が主体的に進めている事業である。なお、事業地域は仁田、西山、五佐奈、相可の4地区におよぶ。 1995年(平成7年)、多気町にシャープが進出し、1955年(昭和30年)以降一

大竹多気

攻玉社創立者で大竹は卒業後も交流を続けていた。真琴の長男近藤基樹は工部大学校機械工学科の同級生である。 手島精一 – 少年園創刊に関わった工業教育指導者。松江春次の岳父。 東海散士、若松賤子 – 少年園で活動 注釈 ^ 原田家は旧会津藩士で金次郎は会津会会員。 ^ 大竹の実父は戦後も健在であったが、山川健次郎編『戊辰殉難名簿

気多大社

気多大社(けたたいしゃ、正式名:氣多大社)は、石川県羽咋市寺家町にある神社。式内社(名神大社)、能登国一宮。旧社格は国幣大社で、現在は神社本庁に属さない単立神社。旧称は「気多大神宮」。 能登半島の付け根、羽咋市北方に日本海に面して鎮座する。祭神の大己貴命は出雲から舟で能登に入り、国土を開拓したのち

気多神社

高岡市史編纂委員会編 『高岡市史 下巻』 青林書院 1969年12月 より。 ^ 虹梁(こうりょう)・拳鼻(こぶしばな)・手挟(たばさみ)は、いずれも寺社建築に見られる意匠様式。虹梁については 梁 (建築)#梁の意匠 を参照のこと。拳鼻は木鼻の一種。虹梁・斗栱・頭貫などの水平材の先端や、これらが柱から突き出た部分を木

多田駅

多田駅(ただえき) 多田駅 (栃木県) - 栃木県佐野市にある東武佐野線の駅 多田駅 (兵庫県) - 兵庫県川西市にある能勢電鉄妙見線の駅 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記

喜多駅

東は山裾、西は田畑が広がる。駅は集落から離れている。 盛林寺 上宮津簡易郵便局 宮津市立上宮津小学校 京都府道9号綾部大江宮津線 WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) ■宮福線 辛皮駅 (F11) - 喜多駅 (F12) - 宮村駅 (F13) [脚注の使い方] ^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊

博多駅

■快速・■普通 吉塚駅 (JC01) - 博多駅 (00) 西日本旅客鉄道(JR西日本) 山陽新幹線 小倉駅 - (鞍手信号場) - 博多駅 - (九州新幹線(JR九州)) ■博多南線 博多駅 - 博多南駅 福岡市交通局 空港線 祇園駅 (K10) - 博多駅 (K11) - 東比恵駅 (K12) 七隈線

多久駅

多久駅(たくえき)は、佐賀県多久市北多久町大字小侍にある、九州旅客鉄道(JR九州)唐津線の駅である。 1899年(明治32年)12月25日:唐津興業鉄道(後唐津鉄道)莇原駅(あざみばるえき)として開業。 1934年(昭和9年)4月1日:多久駅(たくえき)に改称。 1983年(昭和58年)9月30日:駅員無配置駅となる。

多良駅

多良駅(たらえき)は、佐賀県藤津郡太良町大字多良にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の駅である。 江北駅方面からの普通列車の一部が当駅で折返す。通常は普通列車のみ停車するが、2019年(平成31年)3月まではカニのシーズンを中心に一部特急「かもめ」が臨時停車することがあった。なお、国鉄時代末期

多斯駅

多斯駅(タサえき)は、大韓民国大邱広域市達城郡にある大邱交通公社2号線の駅である。駅番号は(217)。 相対式ホーム2面2線の地下駅。 三国史記にある多斯只(河浜)の比定地である。 大邱多斯初等学校 多斯住公アパート 多斯保険支所 多斯邑住民自治センター 多斯中学校 多斯セマウル金庫 多斯郵便局 多斯高等学校

多林駅

付近の集落が密林(中国語では「茂密森林」)を意味する「トロエン」と呼ばれていたことで 日治時代に「多囉嘕(たろえん,duō luō xiān)」または「多囉(duō luō)」の字があてられ、後に音と意味が近い多林(duō lín)となった。 上下列車交換が可能な2線をもつ地上駅。駅舎付近は緩いカ

多侍駅

多侍駅(タシえき)は、大韓民国全羅南道羅州市にある韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。 韓国鉄道公社 湖南線 2面2線の地上駅。 1931年8月1日 - 開業。 韓国鉄道公社 湖南線 羅州駅 - 多侍駅 - (古幕院駅) - 咸平駅 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集

多寄駅

^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)  ^ “宗谷線、20駅無人化へ 特殊自動閉そく装置導入工事進む”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1986年9月17日) 

多磨駅

多磨駅(たまえき)は、東京都府中市紅葉丘三丁目にある西武鉄道多摩川線の駅。副駅名は東京外大前(とうきょうがいだいまえ)。駅番号はSW03。 1929年(昭和4年)1月5日:多摩鉄道多磨墓地前駅(たまぼちまええき)として開業。 1988年(昭和63年)3月5日:新駅舎使用開始。 2001年(平成13年)3月28日:駅名を多磨駅に改称。

阿多駅

一般道と化しほとんど跡形は分からないが、駅跡を示す看板が設置されている。なお、周辺の道床跡は現在も判別が可能である。 鹿児島交通(南薩鉄道) 枕崎線 南多夫施駅 - 阿多駅 - 加世田駅 知覧線 阿多駅 - 東阿多駅 日本の鉄道駅一覧 鹿児島交通知覧線 表示 編集